車の不具合についてです。

Question

スバルレガシィB4(bl5)のステアリングを右に切るとガタガタと震えます。ブレーキで減速後や路面が凸凹なとこでよく出ます。
寒い時期に限った症状です。
16年落ち13万キロなのでいろいろ原因はあるかと思いますが、修理費がかさんできたので次々と部品交換できません。
経験ある方からのアドバイスをお願いします。

①ロアアームのブッシュ交換はしました。
交換後通常走行は安定しましたがガタガタは余計にわかるようになりました。左に切ってもガタガタするようになりました。

②ベルトの外側の山が1／4ほどなくなっており交換しました。
ベルトを交換して2日くらいは直ったと思いましたが、また再発してきました。

パワステ系なのか、足廻り系なのか、ブレーキ系なのか・・
次の修理で直らないと予算的に厳しくなってきてしまいました。

よろしくお願いします。

補足

補足です。 今日気づきましたが、気温が10℃前後だとガタつきが緩和されます。 4℃とかだとかなりガタガタいいます。

Answer 1

私の場合はパワステポンプでした。
オイル滲み交換したリビルド品がダメで、再交換となりました。
そのあとはパワステポンプは問題なくなりましたが、圧力がちゃんとかかるようになったからか、オイル漏れするようになり、ベルトも交換、ホースも交換というような感じで色々と交換になりました。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

パワステポンプににじみがありますので、それが原因かもしれません。

Answer 2

ドライブシャフトブーツ切れで グリスが飛び散っているのでは？
潤滑グリス切れで ジョイント部が摩耗し音が出てるのかな？
そこまでの音が出てると もうドライブシャフトは、交換です。
新品ドライブシャフト ７万かな リビルト部品が １．５万位で買えます+交換工賃

>次々と部品交換出来ません
ではなく 古く摩耗劣化してしまっているので 部品交換出来なければ
乗らない事売却です。
修理費用は、掛かるもの この先も乗り続けたければ メンテナンスしていくしかないです。
車を維持するのは、お金が掛ります。

Answer 3

ステアリングを右に切るとガタガタと震えます

ボールジョイント関係を

点検

Answer 4

タイロッッドエンドかステアリングラックですね。
普通は10万キロや20万キロではガタが出るものじゃないですが運転のやりかた。
止めたままハンドルをグルグルと切ったりいっぱいに切っているのにさらに回してストッパに押し当てることを常習的にやってるとなりやすい。
運転に問題がないケースでも単にはずれパーツだったという場合もあるでしょう。
ハブベアリングも考えられます。
タイヤを浮かせておいて両手でタイヤを強く揺さぶってガタつき具合を見ればガタの出ている部分のアタリは付くでしょう。