レガシィ B4を中古で買おうと思って調べていたら、使用燃料「ハイオク」とありました。

Question

レガシィだけかな？と思い他のセダンも調べてみると、やはりハイオクでした。
セダンは大体ハイオクなんでしょうか？
軽自動車を調べてみると、レギュラーでした。
やっぱりハイオクを入れないと車に悪影響なんでしょうか？

Answer 1

こんばんは。

レガシーについてはターボ付ハイオク、NAレギュラーのはずです。

他の車種でもターボ付きは、ハイオクが多いと思います。

ちなみに、某社（広島方面）のレンタカーはどの車も全部レギュラーしか入れてないとこもありますよ。◯テンザなんかはハイオク指定なんですがね。
でも、年間何万キロも走ってトラブル無しだそうです。

そんなもんです。

ただ、ハイオクには添加物として洗浄剤が入っています。長い目で見たら、ハイオク指定はハイオクがいいですね。

では。

Answer 2

スバルのエンジンのラインナップのうち、レギュラーガソリン仕様はNAエンジンの2000ccSOHCのみだと思います。
同じ2000ccのDOHC仕様や、ターボチャージャー付のもの、あるいは2500、3000ccエンジンは、みな無鉛プレミアムガソリン（ハイオク）仕様でしょう。
レギュラーガソリンをハイオク仕様車に給油しても、性能が引き出せないので得したことにはならず、却って不具合を引き起こす可能性もあるかも知れませんから、素人目に見てもあまりお勧め出来かねます。
B4を敢えて選びたいのなら、その辺はある程度心構えを覚悟する必要があると思います（高性能エンジンには高級な燃料での設計）。お考えをお改め下さい。

Answer 3

ターボ車や馬力重視のセダンがハイオクなだけでレギュラーや軽油のセダンも沢山あるよ。ターボは高圧縮になるから基本ハイオクが多い。
レギュラー入れてもパワーダウンと燃費悪化で価格差ほどのメリットはない。
レガシーは素直にハイオク入れといた方がええ。ターボや水平対向はメンテやトラブルで金かかるし。

Answer 4

レガシィも現行版はレギュラーですし、歴代車も自然吸気(NA)はレギュラー車が多いです。

Answer 5

影響ないんだったらハイオク指定しないでしょ。

Answer 6

使用燃料「ハイオク」とありました。 ２０００ｃｃターボ車・高性能車はハイオクが多いです

Answer 7

ハイオク入れなくて後悔する事になりたいですか？
莫大な修理費用かかる可能性もあるのに？
たかがハイオクじゃないですか。
５０リッターでレギュラーより500円高いだけでしょ。

それをケチってエンジン痛めて泣きを見る羽目になっても後悔しないなら自己責任でどうぞ。

そこをケチりたいなら軽自動車でも乗っときなさい。
そんなケチ臭い人間にレガシィは維持できないから。

Answer 8

圧縮比が違うからハイオクだから、燃費は悪くなるし最悪壊れます。

Answer 9

ハイオク車にレギュラーは、
長期的に見れば良くないかも？
程度かと思います。

ただし 無理をさせない
のんびり運転に限ります。

高負荷が掛かる走行をした場合は
異常燃焼が発生する可能性があり
それで寿命が縮む事もありえます。

そもそもレギュラーしか
使いたくないなら
レギュラー仕様の車を選べば
良いだけの話しでは？

Answer 10

壊れる事はないと思いますが、燃費が悪いやパワーが出ない等でしょう。

Answer 11

BE系は語尾にS、BL系の語尾にi、BM系はNAがレギュラー仕様です。

ターボ車にレギュラー入れても問題はありません。