レガシィB4 RSKについて

Question

B4は故障が多く、金がかかる車だからお勧めしないと多くの人に言われます。

スポーツタイプのセダンに乗りたくてレガシィB4に一目惚れして購入を考えているのですが
ばんばん部品交換していくようなお金はありません。

どのような所が故障するのでしょうか？

Answer 1

それより１０年以上前の車をノーメンテで乗れると思っているほうがどうかしてるよ。他社に比べ多いのはエンジンのオイル漏れとエアフロの故障でしょうか。四駆でこれまでの使用環境によっては下面各所のサビの問題など。もちろん普段からの日常点検や法定点検や車検時に必要な整備はその都度行う事は大前提です。お金が無い人が１０年前の四駆、水平対向の中古車を買うのはやめた方がいいかもしれません。トヨタの直４ならいらぬ心配ですから。

Answer 2

同じ型のワゴン（ＢＨ５）に乗っています。
・私が経験したスバル独自のトラブル等
エンジンからのオイル滲み。（気にしない事にした）
メーターの故障。（気にしない事にした）
プラグが交換しにくい。（気合いで交換した）
ラジエターホースが変形・膨張してファンに干渉し切れ、冷却水が漏れてくるなんて言う信じられ無いトラブルも。（ホースは中古を購入し自分で交換した）

また、年式的にシャフトブーツも切れるでしょう。（分割式の物を自分で交換した）タイミングベルトも替えていないタマだったら即交換しなければなりませんし、１回目の交換が早目のタマですと２回目の交換をする頃です。

極端な例えですが上のトラブルを全部ディーラーで直してもらうと３０万円は超えます。

私は学生で時間があり、なおかつ知識や工具も比較的持っているのでタダ同然のレガシィを自分で直しながら乗っています。正直、知識やクルマをいじれる環境の無い方や、通勤で毎日使う方にお勧めできるような代物ではありません（走りや造りは素晴らしいクルマですが）。
どうしてもＢＥ５が欲しいなら後期型（Ｄ型）をお勧めします。年式的なトラブルも少ないですし、改良により変なトラブルも少ないです。

Answer 3

初心者の二年半be5 RSK二年半乗りました。同じ10年落ちです。


良い車だろうと10年前の車ですからドラブルはあり、10年前のボクサーエンジンと四駆はやめたほうが良いです。それに燃費も7～8で冬場は5～6位、保険も高く維持してくだけでもお金がかかります。その上修理となると大変きついです。

ただそれを承知の上なら良いと思います。自分はとても維持がして行けないので、降りました。今度は維持できる給料になるまで待ってその時に新車でスバル車買うつもりです。