レガシィb4 bl5 4AT 変速ショックについて エンジンが暖まってない時に起こる大きな変速ショック(後ろからぶつけられたような)があまりにも不快な為、何かいい解決策があればと思い、質問さ

Question

せてもらいました。

1-2速と3-4速で大きなショックが出ます。
2-3だけはなぜか暖まった時と変わらず変速してくれます。
冬場などの外気温が低い時はその状態が長く続き、夏場などは比較的短い時間で治まりますが、かけ始めのすぐは夏でも症状が出てしまいます。

アクセルをゆっくり踏んでも、強く踏んでもショックは変わりませんでした。
それどころかこの状態で強く踏み込むと、変速がスムーズに行かず、思った通りの加速にならないので、少し危険でした。

一応、ATFの交換と、コンピュータの学習リセットは行いましたが、特に変化はなかったです。

長くなりましたが、同じ様な症状で、これをしたら直った、などの情報がありましたらぜひ教えてください。

閲覧ありがとうございました。

Answer 1

本当に直すなら、ATのオーバーホールまたはリビルトとの載せ換えしかない。

Answer 2

ミッション空回りするようになって廃車するってB4を貰ってきて復活させた事ありますよ。
だんだんショックが大きくなってきて空回りして自走不能になったヤツです。

ディーラー見立てで中古ミッション乗せ替えウン十万って見積出されたって事で、買い換える事になって、なら、って事で貰いました。

作業的には、オイルパン外してバルブボデー等々確認したら、ストレーナー完璧に詰まってましして、綺麗に洗浄して組み直しただけです。

スバルのミッションはストレーナーの目詰まりし易い気がしますんで、ATF交換時に、オイルパン外しての内部洗浄やっていないんだったら、可能性はあるかもです。

Answer 3

色々考えられますが、よくあるパターンとしてはスラッジが詰まりですね。
ATF交換されたとのことですが、循環交換ですよね？

とりあえずはオイルパンを外して掃除してストレーナー交換してATFは圧送で交換すれば(トルコン太郎使用で20リットル以上使って)、ましになるかもしれません。

または、ワコーズのATプラスを入れて、数百キロ走って様子を見て多少でも改善されるなら、そのまま数千キロ走ってATF交換を繰り返すとかですね。

いずれにせよ現在の症状を見ないとなんとも言えませんが。

今のままだとAT壊れますね。

Answer 4

エンジンが暖まってない時に起こる大きな変速ショック

エンジン冷却系部品のサーモスタット