スバル レガシィB4 のみんなの質問
ID非公開さん
2020.9.1 10:44
今までは剛性重視で、レガシィB4とか、マツダスピードアクセラとかに目を向けていたのですが、さすがに50万円以上からなので
安さ重視で乗っていて楽しい車を探しています。
補足
スポーツカーという言葉にこだわりはありません。 私は無知なので!そんな専門的な意味で使ってません! いわゆる、『 乗っていて楽しい車 』が欲しいと考えています。
rab********さん
2020.9.1 14:14
ZC31かZC32のスイフトスポーツか、コルトラリーアートバージョンRがよろしいかと思います。
tar********さん
2020.9.1 11:43
Z33のフェアレディはどうでしょうか?税金、ガソリン代がと言いますが車両保険が安いです。若いうちに大排気量FRで練習してください。RX-8なんかもおススメです。
yos********さん
2020.9.1 11:41
コルト タイプR
おすすめ
happyhometさん
2020.9.1 11:15
安くて楽しい車は人気がある。
人気が出れば中古価格も高くなる。
かつてのAE86のようにね。
中古車は、例え安く買えても後々金が掛かるものが殆どで、安い中古車は安い理由が必ずあります。
またスポーツ走行すれば車に過度のストレスが掛かり、メンテや交換頻度が多くなりお金が掛かる。
つまり、安く買えて維持費も安いスポーツカーは存在しない。
tak********さん
2020.9.1 11:02
先代と先々代のスイフトスポーツ
zac********さん
2020.9.1 10:59
スポーツカーは軒並み高いですから、50万円以下はかなり厳しいですねぇ。
いままで安かったクルマも、ここにきてグングン値を上げてきてます。
アルテッツァとかMR-Sとか、今はもう難しいんでしょうね。
それこそレガシィB4がスポーツカーと言えるのなら、それが良いのでは。
最も安くてパワーのあるクルマかと笑
割と直線番長、曲がらないし止まりません。吊るしの状態でスポーツできるクルマではないかと。あくまでグランドツーリングカーかと思います。
その代わり過剰なまでのドッカンターボは、それだけでも楽しめるものですね。
ネックは車重とブレーキ。どちらも改良しようと思うとお金や覚悟が必要ですね笑
特に車重は目を瞑るとしても、ブレーキはどうにかしたいところです。
せめて車重とパワーに見合ったブレーキは欲しいですね。
いけるとすればBEかBL前期でしょうか。BEはちょっと高めで推移してるので、BL前期の距離飛びかな。
BEはシーケンシャルツインターボ、BLはツインスクロールシングルターボです。
また、いわゆるボクサーサウンドも、BEはドロドロ非等長エキマニの音ですが、BLは等長になってるので違います。
それぞれに良さがあるので好みですかね。
MSアクセラ、これもGT系ですね。パワーは魅力ですが、剛性感は突出したものではないですし、FF特有のトルクステアが非常に強く、楽しく速く走らせるには慣れとそれなりの技術が必要です。そのじゃじゃ馬感を楽しむのもアリですが…。
コーナリングどうこうっていう性格というよりは、余りあるパワーを生かして爽快に走る感じでしょうか。この辺がレガシィにも似通ったところですね。
予算的に厳しいかもですが、初代の距離飛びならいけそうな気も…。ただタマ数がないので、気長に探す必要がありそうです。
それこそ、この手の質問でまず上がってくるスイフトスポーツなんかいいんじゃないでしょうか。
安いし、街中でも使い切れるパワー、軽いのでブレーキも必要十分、アフターパーツも豊富です。
初代、2代目あたりなら50万円以下でも十分探せるかと。
パワーがないクルマはちょっと…と思うかもしれませんが、ローパワーのクルマをいかに速く走らせるか、これも楽しいもんですよ。
new********さん
2020.9.1 10:56
50万でダメって、予算はどれくらいでしょうか、、
Hi-dessanさん
2020.9.1 10:50
これなど いかがですか? 内容は自分で見て
判断してください。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060001730191016001.html
dib***さん
2020.9.1 10:49
50万出せないでスポーツカー?
前の型のアルトワークスが良いんじゃない?
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