スバル ジャスティ のみんなの質問
ID非表示さん
2020.8.6 14:53
WRX STI「受注生産の注文受付を終了」
BRZ「受注生産の注文受付を終了」
ジャスティ「受注生産の注文受付を終了」
って、今作ってるのはアウトバックと、WRX S4だけ?
何が起きてるの?
コロナの影響?
コロナ渦の中で軒並みモデルチェンジするの?
おいくら万円じゃ?さん
2020.8.6 16:55
スバルは、年次改良(毎年小変更を加える)性を採っているので、今回の「受注生産終了」は、そのタイミングがかち合ったらしいです。
インプレッサ→一部改良、燃費計測モードの変更
XV→グレード追加、一部改良、燃費計測モードの変更
フォレスター→2.5Lエンジンを廃止し1.8Lターボに変更、燃費計測モードの変更
レヴォーグ→年末発売の新型(1.8Lターボ)への切り替えのため
WRX STI→燃費規制のため搭載エンジンの生産が終了
WRX S4→新型(レヴォーク同様の1.8Lターボ)への切り替え
BRZ→現行型の生産を終了(兄弟車の86は製造・販売を継続)
アウトバック→ボディカラーの削減、燃費計測モードの変更
レガシィB4→国内販売を終了
ジャスティ→生産元のダイハツが兄弟車のトール、タンク/ルーミーをマイナーチェンジするため
https://bestcarweb.jp/news/180273
質問者からのお礼コメント
2020.8.12 16:10
たまたまなんですね
東京特許許可局さん
2020.8.6 19:27
ほとんどがマイナーチェンジの予告みたいなものですが、同時期に多数行うことによる話題性も狙ったものとも思われます。
Tama-kichiさん
2020.8.6 15:47
マイナーチェンジやフルモデルチェンジ、生産終了があるからです。
○インプレッサ/XV:E型へ
○レヴォーグ:フルモデルチェンジ
○ジャスティ:OEM元のダイハツ・トールのマイナーチェンジに合わせた内容
○WRX STI:EJエンジンの終了により生産終了
など
特にスバルは年次改良と言って、ほぼ毎年小変更を行っています。
トヨタやホンダ等だと前期(・中期・)後期に分けられますが、スバルとスズキは年次改良で1型(或いはアプライドA)~2型(アプライドB)~に分けられます。
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