※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

286,425

件

2024.06.16時点

ログイン [新規取得]

Yahoo! JAPAN

現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。

スバルインプレッサスポーツユーザーレビュー・評価一覧 (34ページ)

マイカー登録

中古車本体価格

20.8 万円〜 269.5 万円

中古車を検索
新車価格（税込）

200.2 万円〜 295.9 万円

新車見積もりスタート

インプレッサスポーツの車買取相場を調べる

平均総合評価

4.4

走行性能: 4.0

乗り心地: 4.1

燃費: 2.9

デザイン: 4.3

積載性: 3.8

価格: 3.9

総合評価分布

星5

383件

星4

276件

星3

70件

星2

9件

星1

7件

745 件中 661 ～ 680 件を表示

ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

非常にお買い得な車納車後１ヶ月　約１０００ｋｍ走行しての感想です。しばらく慣らしも含めてエコモードばかりで走っていた頃は（ゆったり走る）という感覚で

2012.8.15

総評

非常にお買い得な車納車後１ヶ月　約１０００ｋｍ走行しての感想です。しばらく慣らしも含めてエコモードばかりで走っていた頃は（ゆったり走る）という感覚で、「まぁこんなもんだろう」くらいの感想でした。数百キロ...

満足している点

・Ｓモード時の走りはすばらしい・Ｓモードでもあまり燃費がおちない（高速時はむしろ良いかも）・地面に這いつく感覚で曲がってくれる・いるいらないは別として中央のディスプレイやオートクルーズが標準・ライ...

不満な点

・エコモードのかなり控えめすぎる走り（うまく言えませんが、２０００回転頭打ちな感じ）・ＡＷＤ＋アイサイトまでつけると結構高額になってしまう点（なぜセットなのか？）・オプションのセット販売が意味不明・...

乗り心地

-

続きを見る
japan2020さん

グレード：スポーツ 2.0i アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

アイサイトのクルーズコントロールを高速で試しましたので報告します。・カメラは真っ直ぐしか捉えないので、コーナーで前車を見失う事がありました。その時

2012.8.14

総評

アイサイトのクルーズコントロールを高速で試しましたので報告します。・カメラは真っ直ぐしか捉えないので、コーナーで前車を見失う事がありました。その時、指定速度に達していないとコーナー中にも関わらず加速し...

満足している点

・アイサイト機能・ゴツくて破綻した所のないエクステリアデザイン

不満な点

ドアパネルなど内装がちょっとチープです。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

初のスバル車です。結果的に、私は契約しました。ポイントは何よりも日本車では桁違いの安全性能です。また、スバルというメーカーの車作りにも惚れました

2012.7.24

総評

初のスバル車です。結果的に、私は契約しました。ポイントは何よりも日本車では桁違いの安全性能です。また、スバルというメーカーの車作りにも惚れました。少し無骨なイメージのあるメーカーでしたが、逆に本当...

満足している点

アイサイト付を試乗しました。ぶつかってからの安全性能もスバルの車は高い上に、ぶつからない制御装置がついているのは、本当に素晴らしいことだと感じました。追従機能も試しましたが、使い慣れると長距離の運転は劇...

不満な点

不満な点としては、インテリアの高級感がやはり不足しているように感じました。今までのスバル車を知らないので、これでも大分良くなったとおっしゃっていましたが、このクラスのドイツ車等と比べると大分落ちます。た...

乗り心地

-

続きを見る
ken_snufkinさん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

結果的に、私は契約しました。ポイントは何よりも日本車では桁違いの安全性能です。また、スバルというメーカーの車作りにも惚れました。少し無

2012.7.20

総評

結果的に、私は契約しました。ポイントは何よりも日本車では桁違いの安全性能です。また、スバルというメーカーの車作りにも惚れました。少し無骨なイメージのあるメーカーでしたが、逆に本当にこだわっ...

満足している点

アイサイト付を試乗しました。ぶつかってからの安全性能もスバルの車は高い上に、ぶつからない制御装置がついているのは、本当に素晴らしいことだと感じました。追従機能も試しましたが、使い慣れると長距離の運転は...

不満な点

不満な点としては、インテリアの高級感がやはり不足しているように感じました。今までのスバル車を知らないので、これでも大分良くなったとおっしゃっていましたが、このクラスのドイツ車等と比べると大分落ちます。 ...

乗り心地

-

続きを見る
若鮎さん

グレード：スポーツ 2.0i-S_AWD(CVT_2.0) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

走り・実用性・質感をバランスよく兼ね備えている

2012.7.18

総評

走り・実用性・質感をバランスよく兼ね備えている

満足している点

・外観がカッコイイ・内装がキレイめ・実用性が高い

不満な点

・ゼロ発進がまったりしてる・純正サスが柔らかめ

乗り心地

-

続きを見る
しれとこさん

グレード：スポーツ 2.0i アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

バリュークラスにしては装備が充実してるし、走りも楽しいしで、正直運転してて、どんな状況でも困らないので車としては、路面が悪い条件になっても、す

2012.7.14

総評

バリュークラスにしては装備が充実してるし、走りも楽しいしで、正直運転してて、どんな状況でも困らないので車としては、路面が悪い条件になっても、すごく優等生で助かりますインパネがーとか、遮音が...

満足している点

購入してから一ヶ月たったので改めてレビューです購入した決め手は、まず何より足回り実際に峠道とか走ってみましたが、自分が走りたいラインで走ってくれる素直さと懐の深さですねやっぱりこう...

不満な点

リヤのＣピラーが太いので、思った以上に後方視界は狭く感じるかも、実用上はそこまで長くもないから、困った事は無かったですテールランプが今時LEDじゃない、これは格好よさを取るか、何かあった時の財布の...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

いい車です 3000cc、14年落ちの車に乗っていましたが昨今のガソリン高、税金等の維持費、減税、補助金等を考慮し車検を1年残して乗り換えました。選択

2012.7.4

総評

いい車です 3000cc、14年落ちの車に乗っていましたが昨今のガソリン高、税金等の維持費、減税、補助金等を考慮し車検を1年残して乗り換えました。選択の大きなウエイトはやはりアイサイトでしょか。 CMなど...

満足している点

スタイリングは国産車にはあまり見られないフォルムで気に入ってます。車体も適度な大きさ。室内は思ったより広く大人4人なら長距離移動も苦痛がないと思います。ＡＷＤによる安定した走行性能、特にコーナーでの姿勢...

不満な点

軽量化のためかボディ鋼板は薄いです。取説にも洗車などの際ボディに力をかけるな、とあるくらいです。そのため道路の砂などが当たる音が若干気になります。　走行性能に関して発進時、ノッキングのような現象（カクカ...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

基本性能を高次元で実現した良車カローラ、スカイライン（約１７年）、ガイア、アイシス、１２０ｉと乗り継ぎ、初めてのスバル車、ＡＷＤ車です。６０歳となり

2012.7.4

総評

基本性能を高次元で実現した良車カローラ、スカイライン（約１７年）、ガイア、アイシス、１２０ｉと乗り継ぎ、初めてのスバル車、ＡＷＤ車です。６０歳となり、より安全な車を求めたどり着きました（自宅車庫の幅に制...

満足している点

・Ｓモードにした時の加速感、一般道路での凹凸の車体振動の収束感は前車と同等と感じられます。またあまり減速せずカーブに進入しても、思い通りのラインで駆け抜ける。つまり、走る、止まる、曲がるという車の基本性能...

不満な点

・高速（１２０キロ超）になると、車体のふわふわ感がある（まあ、１２０キロを超えることはあまりないので心配はないが、前車にはなかった）。・スペアータイヤがなく応急キットとなっている。オプションでランフラッ...

乗り心地

-

続きを見る
マジンゴー　zさん

グレード：スポーツ 1.6i-L_AWD(MT_1.6) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

買って良かったと思ってます。

2012.6.24

総評

買って良かったと思ってます。

満足している点

AWD車でこの燃費は満足です。

不満な点

特になし。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

購入半年経過、7000キロ走行しました。ゴルフプラス2.0GLIからの乗り換えです。１月末に納車、6000キロ走行、6ヶ月点検を終えたところです。こ

2012.6.24

総評

購入半年経過、7000キロ走行しました。ゴルフプラス2.0GLIからの乗り換えです。１月末に納車、6000キロ走行、6ヶ月点検を終えたところです。この間、エアコンの不調があり、代車で1000キロほどは、...

満足している点

ゴルフに比べて100キロ車重が軽く、アクセルを軽く踏むだけで充分な日常の走行を楽しむことができます。クルーズコントロールは、110キロまでの設定ができ、高速道路でのと追尾機能は非常に優れています。高速道路...

不満な点

オートクルーズ使用時のアクセルペダル横にフットレストが欲しいですね。長距離運転の時には、右足の置き場がなく足首に負担がかかります。レザーシートを選択したのですが、材質はよいのですが、シートの形状自体があま...

乗り心地

-

続きを見る
kakeryuuさん

グレード：スポーツ 2.0i アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

CVT以外は十分満足できるレベルの車

2012.6.19

総評

CVT以外は十分満足できるレベルの車

満足している点

走行安定性が良い。特にコーナリングの感覚は最高安全装備が充実している。

不満な点

CVTの完成度がかなり遅れている。リバースからドライブに入れた時のタイムラグの大きさ低速走行時の無負荷状態時のギクシャク感発進時のアクセルレスポンスの悪さ

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

スバルのクルマ作りが戻ってきた CVTの走りにモタつき感はなく、乗り心地もワンレベル上のクラスに負けないものだった。外観も質感が高く、内装も同クラス

2012.6.16

総評

スバルのクルマ作りが戻ってきた CVTの走りにモタつき感はなく、乗り心地もワンレベル上のクラスに負けないものだった。外観も質感が高く、内装も同クラスの質感を超える頑張りを見せている。売上好調もうなずける...

満足している点

＊２Lの走りに全くのストレスがなく、CVTによくある出足のモタつきもない点。＊スポーツタイプのサスペンションやタイヤ扁平率にもかかわらず、乗り心地が素晴らしい点。＊進化したアイサイト。自動ブレーキング...

不満な点

＊価格的に仕方がないが、サイドブレーキが電気式ではないため、アイサイトで自動停止後にレガシィのように止まり続けてくれない点。でも、これはやはり価格的に仕方がなく、ぜいたくな要望でしょうね。＊内容からす...

乗り心地

-

続きを見る
まさるさんさん

グレード：-

乗車形式：レンタカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

本体価格的にもいいのではないでしょうか？BRZ納車待ちですが、BRZ以前はこれを購入する予定でいました。(BRZとインプ2.0isで迷ってた。)

2012.6.12

総評

本体価格的にもいいのではないでしょうか？BRZ納車待ちですが、BRZ以前はこれを購入する予定でいました。(BRZとインプ2.0isで迷ってた。) 2L同士、アクセラと乗り比べてもインプレッサのほうが...

満足している点

ヘッドライトがカッコイイ。踏んだら出る。2Lは満足。1.6はもうちょっと頑張って欲しい感じだが。ちょうどいい広さ。燃費がスバルにしてはいい。1.6Lで17、18出る。(ちょっと気を使った運転)...

不満な点

お尻がカッコ悪い。(G4欲しかったけどテールがださいと思った！) フォグのところが見た目もっさりしてる。雨降ったときの天井の音。アフターパーツ少ない。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

試乗での投稿お許しください。試乗でも売れてる理由が分かる気がします。外観、内装、乗り心地、装備、価格等々をバランスよく満たしていると思います。日本

2012.6.3

総評

試乗での投稿お許しください。試乗でも売れてる理由が分かる気がします。外観、内装、乗り心地、装備、価格等々をバランスよく満たしていると思います。日本の市街地でも大きすぎないサイズで、キャビンも広くはな...

満足している点

１．コストフォーバリューに納得できる。２．乗り心地の良さ。３．CVTに違和感がほとんどない。（現在MT車に乗っているが）４．外観が先代レガシィに似ていてかっこいい。

不満な点

１．２リットル車にMTの設定がない。（日本ではしょうがないかとは思うが・・・）２．ﾘｱﾗﾝﾌﾟがLEDでない。（未確認ですが、LEDじゃなかったよね？）３．内装色にベージュ系の色がない。　短所をあげ...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

欧州風ハッチバック生まれて初めて新車を購入しました。スバルも初めてです。

2012.5.27

総評

欧州風ハッチバック生まれて初めて新車を購入しました。スバルも初めてです。

満足している点

デザインが欧州風でとてもスタイリッシュかつお洒落。(BMWの1シリーズに似てる )インテリアは黒が基調で落ち着きがあり、質感も高い。静粛性が高い。サイズがちょうどいい。

不満な点

アイサイトを全グレードにつけてほしい。　スペアタイヤがない。

乗り心地

-

続きを見る
鵜の舌さん

グレード：スポーツ 2.0i アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

相対的には、コストパフオーマンスに優れ、走行性能も高く、満足している。不満な点が改善されれば満点かな。

2012.5.23

総評

相対的には、コストパフオーマンスに優れ、走行性能も高く、満足している。不満な点が改善されれば満点かな。

満足している点

安定した走り、充実した装備（EyeSight,VDC）、まずまずな燃費。スタイルも馴れれば結構いいかも。

不満な点

チープなリア周りのランプ（今時LEDで無い）、ドア周り内装がプラスチッキー。ドア、リアハッチバックが軽量すぎて、閉める音が安っぽい。ロードノイズがかなり気になる。 CVTの制御（ECOモード...

乗り心地

-

続きを見る
RE787さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

エクステリアは前後のデザインがアンバランスで、先代の方が完成されていたと感じた。インテリアはこのクラスでは高級感があり出来が良いと感じた。エン

2012.5.22

総評

エクステリアは前後のデザインがアンバランスで、先代の方が完成されていたと感じた。インテリアはこのクラスでは高級感があり出来が良いと感じた。エンジンは必要十分であるがもっとスポーティなのが欲しい。 ...

満足している点

インテリアは非常に上質の感じで好感が持てた。この価格でのアイサイト搭載は安全性の観点から評価出来る。エクステリアのフロント周りは、現行のレガシィと共通するイメージがあり好感が持てる。

不満な点

まず、エクステリアのリアのデザインは野暮ったくて個人的には論外。荷室が先代より拡大されたようで380ℓあるようだが、リアルーフの切り込みのせいか大きさを感じられない。アイサイトのステレオカメラが大...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

満足度が高いです納車されて１ヶ月経ちます。以前はトヨタの後輪駆動車を１０年ぐらい乗りました。近年の大雪で不便な思いを何度となく味わい、家族から４

2012.5.18

総評

満足度が高いです納車されて１ヶ月経ちます。以前はトヨタの後輪駆動車を１０年ぐらい乗りました。近年の大雪で不便な思いを何度となく味わい、家族から４輪駆動の必要性を強く説かれました。様々物色した末にこ...

満足している点

滑らかなエンジン。動力を最大限に引き出すＣＶＴ。穏やかさとスポーツ感を両立させた奥の深いハンドリング。高次元のボディ剛性。アイドリングストップ機能。横滑り防止機能。彫りの深い顔立ち。質感の高...

不満な点

オプションの設定が不器用と言うか愚かしいです。スマートキーが欲しかったのですが、抱きかかえ商法により１２万円出さなければならず、諦めました。サイドエアバックも同様です。これが一番惜しいと思います。ま...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

たいへん良い買物をしました。 7年乗っていたSG5フォレスター／2.0NAからの乗り換えです。まだ1700Kmしか走行できていませんがレビューしたいと

2012.5.17

総評

たいへん良い買物をしました。 7年乗っていたSG5フォレスター／2.0NAからの乗り換えです。まだ1700Kmしか走行できていませんがレビューしたいと思います。車検が2012年２月末だったので1月中旬に...

満足している点

動力性能は、前車のフォレスターでは3速2500回転以上でないとまともに登れない坂道でもストレス無く登れます。特にエコモードで1200回転で走っている状態からでもアクセルを少し踏みこむだけで十分な加速が可能...

不満な点

エンジンの音はかなり遮音されて室内はけっこう静かですが、ロードノイズが逆にうるさく聞こえます。シートは長時間ドライブするには腰痛が心配。内外装共にコストダウンの努力が随所に見受けられますが、価格相応と...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

最初の車としては、最高です。昨年夏に日産・エクストレイル（20GT, AT）を家で買い、その半端ないハイトルクから運転の楽しさに目覚め、思い切って自

2012.5.3

総評

最初の車としては、最高です。昨年夏に日産・エクストレイル（20GT, AT）を家で買い、その半端ないハイトルクから運転の楽しさに目覚め、思い切って自分専用の自動車を初めて買うことにしました。SUVのよう...

満足している点

１．車体が軽い上に、FFでも安定感がある。２．3ナンバー且つ排気量2Lで、この価格はお買い得。３．広々とした車内。（僕は175cmですが、ゆったりできます。）

不満な点

短所というか、要望ですね。１．パドルシフトではなく、レバーのシフトチェンジがよかった。２．６ATがよかった。３．助手席が、運転席より質が落ちる。

乗り心地

-

続きを見る