スバル インプレッサ スポーツ のみんなの質問 (198ページ)

• インプレッサスポーツは、もうすぐフルモデルチェンジが予定されていますが、現在のモデルを大幅値引きを狙って買うのはありだと思いますか？

  2016.3.1

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  ベストアンサー： 十分有りだと思います。 スバルは，輸入車と同じように毎年年次モデルを出しています。 マイナーメーカー故に年次改良（略して年改と呼ぶ）が可能であり， スバルの車を少しずつ進化させ続けています。 完成品として売り出したとしても，何千というパーツの複合工業品で ある車は，市場に出してからでも細かな調整が必要になるわけですね。 今のインプはE型と言います。 フルモデルチェンジするとA型からスター...

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• スバル インプレッサスポーツは なぜ あんなに安いのでしょうか？昔は インプレッサといえば ランエボと対決する それなりの値段でした

  2016.3.6

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  ベストアンサー： 別物だからです。 ランエボ 元はランサーをベースにし、ギャランVR-4のエンジンを積んだもの。 インプと呼ばれるものは、正確にはインプレッサSTi WRXというもの。 インプレッサをベースに、2.0Lのターボエンジンを積んだもの。 現在は、インプレッサからは離れて「WRX STi」という名称になっている。 インプレッサといってもグレードがたくさんあって、ファミリーカーのグレードと、ラン...

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• 初歩的な質問で申し訳ないのですが、 インプレッサ スポーツ は、スポーツとつかないものと どう違うのか、線引きしているのか、お教え下さい。 自分でいろいろ見たら余計混乱してしまいました。 よろ...

  2016.3.3

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  ベストアンサー： 初代：4ドアセダン、5ドアワゴン(スポーツワゴンの名称)、2ドアクーペ(リトナの名称)の展開 2代目：4ドアセダン、5ドアワゴン(引き続きスポーツワゴンの名称)の展開 3代目：4ドアセダン(アネシスの名称)、5ドアハッチバックの展開 4代目：4ドアセダン(G4の名称)、5ドアハッチバック(スポーツの名称)、5ドアハッチバックのリフトアップしたSUV(XVの名称) 初代～2代目はセダン...

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• インプレッサスポーツ BDA－GP7に乗っています つい最近、リアバンパーをぶつけてしまい、５ｃｍほどの割れができてしまいました。 そこで、GP７のリアバンパーを探したのですが、いいのがみつからず ほ

  2016.2.17

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  ベストアンサー： ＧＰ2/3/6/7どれでも可能です。 ただ、ＧＰでもＸＶ用は付けてもフェンダーアーチ部の形状違いで段付きになります。

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• 現行アクセラスポーツと現行インプレッサスポーツではどちらが足回りがしっかりしているでしょうか？ また、この事は本当でしょうか？ 「アクセラは、欧州向きの足回りをしています。 よって、スポーツ走...

  2016.2.24

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  ベストアンサー： 「○△店の味噌ラーメンの麺と，×□店の豚骨ラーメンの麺は どちらがしっかりしているでしょうか。」 こんな質問と同じような気がします。 つまり，それぞれが限られた条件の中でベストと思っている セッティングを組んでいるのであり，どちらが好みかを選ぶのは， 消費者だと思います。 アクセラはリアがマルチリンクで，サスペンションストロークが 十分あって，しっかりした足回りです。 直進安定性も接地性...

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• 高卒で車の新車が欲しいんですが、みなさんの、以下に当てはまるおすすめを教えてください。軽自動車、中古車は無しでお願いします。 1 燃費がいい 2 荷物の搭載量が多い（トランクでかい ） 3 乗り...

  2016.2.25

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  ベストアンサー： 諸経費25万、オプション35万(ナビ、ETC、マット、バイザー他)と仮定すると、 車両本体200万前後のものが購入の対象となります。 値引きが10〜20万はありますので 本体190〜220万の範囲で選べば予算内でしょう。 燃費良く荷室も広いのは ・シャトルハイブリッドX 219万 ★シャトルG 169万 ・フリードハイブリッド 221万 ・フリードスパイクGジャスト 198万 ★インプレッ...

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• スバルインプレッサスポーツ（DBA-GP7）に乗っています。 ローダウンスプリングで車高を落としたら リアのキャンバー角が大きくなり、 リヤタイヤ内側の減りが多くなっています。 リアのキャンバー...

  2016.2.25

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  ベストアンサー： 調整出来ても純正の場合はキャンバ角とトー角調整が一緒になっています。 ロアアームのクロスメンバ側にカムが入っており、カム調整を行うとキャンバ角も変わればトー角も変わるため、クスコ等から出ているアッパーアームやロアアームの非調整となるアームを調整式へ変更しキャンバ角を調整しなければなりません。 但し、ローダウン後のタイヤの内減りはキャンバ角よりトー角調整のみでも軽減出来ます。 ただリヤ側です...

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• 相談させていただきます(長文になります) 以前も投稿しましたが、車の購入に関してのご相談です。 条件を書き表すと ・現在19歳男・職業 公務員 ・現在の車 TOYOTAカルディナ2l(叔父からの 譲り

  2015.7.20

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  ベストアンサー： インプレッサスポーツ1.6l、awd、乗ってます。 加速にこだわるなら、 インプの1.6lだと、2.0lと比べると 相当踏み込まないと 追い越しもきついので、不満が残ります。 街のりなら大丈夫ですが、、 ちなみにインプレッサスポーツは 去年、買ってコミコミで230万程度でした。 カーナビなしで。15万ほど値引きで、、 オーリスは乗ったことありませんが、 加速が良さそうですね？燃費も良さそ...

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• 新車購入で迷っていて決められません。 ・スバル インプレッサスポーツ 1.6i-L EyeSight AWD ・ホンダ シャトル Ｇ（ガソリン） 4WD 全くタイプの違う2台ですが・・・。 今乗...

  2016.2.13

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  ベストアンサー： インプレッサが四輪独立サスペンションで乗り心地も良く、長く乗れるでしょう。

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• 今年の年末にある、スバル インプレッサスポーツのフルモデルチェンジでは 「ｍｔのラインナップ全面廃止？」が起こる可能性はありますか？ また、現状ではWRXｓｔIを除いてスバルでMT車の購入は諦め...

  2016.2.19

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  ベストアンサー： WRXstiとBRZ以外は次世代モデルで完全撤退も 有るかもしれません。 スバルの戦略次第ですが 全車にアイサイトを搭載させるといった事になれば 現状でMT車には組み合わせられない装置ですから 日本国内だけ上記の2モデルを除いて CVT1本に絞られる事も有る気がします。 一応何時とは語られていませんが スバルは近い将来、国内モデルに関しては MT車販売の撤退を決めていたはずです。 ですか...

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