スバル インプレッサ スポーツ のみんなの質問 (193ページ)

• 今のインプレッサスポーツ、またはレボーグ前のレガシィ、どちらが買うには良いでしょうか？ 新車です。 みなさんの意見をききたいです。 宜しくお願いします。

  2016.7.6

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  ベストアンサー： どちらが良いかは難しいですが 俺ならレガシィが良いかな！

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• インプレッサスポーツ 値引きについて インプレッサスポーツ 1.6iS 2WD ブラックレザーセレクション 本体価格 215万 値引6.5万 オプション ナビ、ETC等 41万 値引14万円 諸費

  2016.7.3

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  ベストアンサー： 車は値引きで評価するのか？ そもそもFFので時点で終わってる

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• インプレッサスポーツのLEDアクセサリーライナーについて質問です。 こちらのケルビン数を上げたいのですが、これは交換可能なんでしょうか？ 参考サイトがあれば教えていただきたいで す。 またアクセ...

  2016.6.20

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  ベストアンサー： ＬＥＤを打ちかえれば可能 当然明るくすればその他灯火類の規定を満たせないので違法車両です。

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• スバルのアイサイトと マツダのアクティブセーフティーの 違いを詳しく教えて下さいお願いします。 どっちの方が安全性が高いですか？ 高速に乗った時は、どっちが性能が良いですか？ 走りはどちらの方が...

  2016.6.20

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  ベストアンサー： そのぐらい自分で調べろ、馬鹿

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• 質問させて頂きます。 ・トヨタ 新型50プリウス S ・マツダ cx3 XDツーリング ・スバル インプレッサスポーツハイブリッド 車の買い替えで、こちらの3台で只今迷っております。 この3台...

  2016.6.29

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  ベストアンサー： まずその３台、それぞれいくらなのか見積もりを取ってください。 なぜなら３台とも保険、税金、燃料費等に大差が無いので、最初の車両価格の差が大きな選択要素になり得ます。 例として、プリウスが燃費リッター25キロとして、年間１万走ったら、約45,000円。 cx3はリッター20、年間１万キロとして、軽油で約52,000円。 燃費しか取り柄が無いプリウスとはいえ、年間で１万円弱しか燃料コストの差が...

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• マニュアルの免許を取得できました！！ 新車を買おうと思うのですが、 フイットＲＳ インプレッサスポーツ（5ＭＴ） この2台ではどちらが初心者にいいと思いますか？

  2016.6.26

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  ベストアンサー： どちらもマニュアル車ということですよね？ 選択肢がこの二種なら個人的にはインプレッサを推したいとこです。 が、最初の一台はぶつける可能性大きいのでFITのほうが運転はしやすいし、万が一の修理も安く経済的かと思います。 インプレッサを推す理由としては、 少々大きいかな？大丈夫かな？くらいの車で初めに慣れておけば 今後2台目、３台目と乗っていくときに選択の幅が広がるということと、 せっかくが...

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• 今年11月に車検切れするため、乗換を検討中です。 乗り換えのアドバイスや、候補車の情報を教えてください。 現在はR34の2000ccに乗っています。 Ｒ34については、少々ボディーが重たい故の...

  2016.6.15

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  ベストアンサー： １．６と2.0だと税金面では一緒ですね。 カて違いかもしれないですがフォレスターはどうかな？ MTの設定はあります。 確か６速MTがあったはずです。 車体は２８０馬力のターボモデルと同じシャーシ 使っているからNAならシャーシがオーバースペックに なりますがしっかり走ると思います。 国産SUVでドイツニュルブリンクス走れる稀有な存在です。 あとはインプレッサ１．６もいいですね。 前に...

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• 現行 インプレッサスポーツ（ＮＡエンジンのＭＴ車）と 14年前のインプレッサスポーツワゴンisセレクトⅡでは モータースポーツ色があるのはどちらでしょうか？ というのも、知人から今のインプレッサ...

  2016.6.22

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  ベストアンサー： 「GP/GJの1.6MT」と「GD/GGの1.5MT」の比較ですよね？ このグレード間の比較では正直のところ存在感は同じですね。但し、GD/GGは、インプレッサという車種の中にWRXというスポーツモデルがあり、さらにSTiという突き抜けたモデルがインプレッサ全体のスポーツ感を尖がらせていました。本当に光った特別な存在感でした。 一方、GP/GJインプレッサではWRXは別の車種名として切り...

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• 家の車を買おうと思ってます。 トヨタが壊れなくてよかったのですがデザインがイマイチなので スバル インプレッサスポーツ2.0iアイサイトとマツダ アクセラスポーツ15ＸＤプロアクテブ セーフティ...

  2016.6.26

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  ベストアンサー： 自動車部品メーカーにて設計開発をしていた経験上、初期品質故障や耐久性能に関する内容は簡単には以下です。 １．自社規格の充実 これはトヨタがぬきんでて優れていると思います。 ２．品質管理体系QA これもトヨタがぬきんでていると思います。 ３．部品メーカー管理 これは部品メーカー系列としてはトヨタがまだ強いが、 最近は、トヨタ系の部品メーカーを使うためそれほど差が無い。 といえます。 で、...

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• 現行D型インプレッサスポーツまたはG4の1.6i-L MT車に装着可能なダウンサスか車高調を教えて下さい。 STIのダウンサスはMT車には装着不可でした。

  2016.6.23

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  ベストアンサー： STIのバネでも装着可能です。 ただ車体重量の違いでダウン量が合わないから不可なだけなので他のメーカー製ダウンサスでも同じ事が発生します。 GJ/GPインプレッサ用車高調ならどれでも装着可です。

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