インプレッサスポーツの1600と2000の差について 中古車の購入でインプレッサスポーツを候補に考えていますが、排気量1600と2000のどちらにすべきか悩んでいます。

Question

オーナーの方のレビューなどを見ると
「2000を積める車体に対し1600だと車重に対し非力」
という意見も結構見ますが、予算面では1600の方がよりオプションなどを充実させられますが、税金などの費用面では同じなので悩みどころとなっています。

以下のような用途、要求の場合どちらがオススメでしょうか。

・通勤には使わず休日のレジャー用途が主なので燃費は妥協できる
・1～2名＋荷物（写真が趣味なので撮影機材など）で使う機会が多いが、月に1～2回は家族乗せて3～4名で高速道路での遠出で使う機会もある。
・高速道路ではあまり積極的に追い越しを掛けるほうではない（トラックとか速度控えめで走ってる車がいれば、追い越すくらい）


また「1600だとこういった場面で非力さを感じる」というシチュエーションもあれば、併せて教えていただけると参考になります。

Answer 1

1.6i-Lを今年買ったばかりのものです。参考になればと思います。

燃費は排気量、FFかAWDに関わらずほとんど差は無いので気にすることはないと思います。

>>月に1～2回は家族乗せて3～4名で高速道路での遠出で使う機会もある。

1番気になるのがここです。
自分も平日1人通勤に使い、休日たまに大人3～4人乗ることがありますが、後者は平地の街乗りから既に動きが重く感じます。
これでちょっとした山道や高速道路に乗ろうものなら、力不足しかありません。

またグレードの違いと言いますが、そもそも2.0にあって1.6で省かれるものがあるので(アンダーカバーやリアスタビライザー、Ｓモードなど)、気を付けてください。

個人的に安く状態の良い個体を買えたので後悔はしてませんが、2.0を買っていればなぁと思うことは良くあります。
せっかく買うなら少し多めに出して2.0が吉です。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。

性能には余裕がある方が良いと感じたので、2.0の方を検討してみたいと思います。

Answer 2

>>月に1～2回は家族乗せて3～4名で高速道路での遠出で使う機会もある。
この1点があるだけで2.0のアイサイト搭載車を選んだ方が良いと思います。

1.6は2015年以降にアイサイト搭載になったと思います。
ただ、電動パーキングや操舵補助など年式によって内容が異なるので、良く調べて購入する事をお勧めします。

レジャー用途であれば非力感はそこまで苦に考えなくても良いと思います。

Answer 3

元ＷＲＸ乗りで、高速をここでは書けないスピードで走っていた元走り屋の個人的な意見ですが、街乗りや法定速度+α程度の高速の巡航でしたら、どちらでも大差ありません。高速でアイサイトを多用するのでしたら尚更です。
差が出るのは追い越し加速時や登坂時ですが、質問者様の乗り方ですと追い越し車線をガンガン飛ばすタイプではないようですので、そこまで気にすることはないと思います。（そもそも高速をガンガン飛ばすのでしたら、レヴォーグかＷＲＸをお勧めします。）
1600ｃｃと2000ｃｃですと、エンジンよりも装備の差が大きいと思います。
（素の1600ｃｃだと、プッシュスタートでないとかシフト周りやシートが少し寂しいなど）
高速をよく走るのでしたら、エンジン排気量よりもＦＦかＡＷＤかを気にする方が良いです。ＡＷＤのメリットは、雪道だけでなく雨降りや横風を受けた際の安定性がFFとは全く違います。燃費も他社の様にリッター2～3ｋｍ違うとかはないです。
2000ｃｃは直噴エンジンですので、構造上煤が溜まりやすくなりますので経年劣化による将来の故障のリスクが心配な所があります。
1600ｃｃを選ぶ場合、デザインを気にしないのでしたら後期型の1．6i-SのＡＷＤがお勧めです。装備も２.0i-Sのように、プッシュスタートやサイドスカートやアルミペダルやリヤスタビも付きますので、装備面の不満はほぼ出ないと思います。
純正のカーナビですが、音にこだわりがあるのでしたら、ダイヤトーン（三菱）一択です。Panasonicとは全然音が違います。カーナビ性能は、どちらも大差ありません。
もっと多くの方の意見を聞きたいのでしたら、yahoo知恵袋よりも「みんカラ」に投稿した方が多くのオーナーの意見が聞けると思います。

Answer 4

我が家は私が1.6iL、息子が2.0AWDです。
意外にも燃費は2.0の方が良いのです。AWDなのに、FFの1.6iLより走ります。
しかし、1.6もGPになってからパワーもあります。軽快に走りますし、非力ではありませんよ。
納得した買い物できますように。

Answer 5

2000に乗っています。
購入時に1600に試乗しましたが、市街地走行において違いはなかったですが、
加速、坂道走行において明らかに違いがありました。
また走行時の安定感においても勝っていた様に感じ、2000に決めました。
価格において迷うところですがその差を上回るだけの価値はあると思います。

Answer 6

まずは、あの車体の大きさで1600では非力です
2000でさえ余裕がありませんし、1600では自動車税のメリットもない

1600は直噴エンジンじゃないから、燃費が直噴の2000と大差ないし、高速道路燃費もパワーがないだけにアクセル踏むから悪くなるかもよ

水平対向エンジンは元々燃費が悪いから、ケチって1600なんかにするとハマるよ！
「燃費が最悪なのに走らない！」と感じると思うよ
レボーグと違ってターボ付いてないからね

あと、個人的には
★四駆は燃費悪いから二駆でいい
雪道走らないなら

★上級グレードは偏平タイヤで交換時の出費が増え、何より乗り心地が悪いから。下のグレードで充分かも
グレード差だと、シートヒータとパワーシート位の差だったはず

★マイナー前の方がカッコいいよ
マイナー後は、正面から見ると何故かジジくさいからね、比べれば判るよ（笑）


なので私はマイナー前の2000をお勧めします

Answer 7

私の場合、スバルは使用目的によりグレードを分けていると感じます。

2000ccの方が排気量（≒最活量）があり、トルクやパワーアップ面での性能の良さが際立つ事、また余裕のある走りを求める人向けに装備も充実傾向にあります。

ただ、1600ccがあからさまに駄目なわけではありません。
エンジン開発業界上、水平対向は可能な限りストロークを延ばす。?ため、排気量の違いの多くはボアで調整される傾向です。
大きくなったピストン径はピストンスピードの限界点が早く、高回転で伸びません。

なので、ピストンの軽く径の小さい小排気量が気持ちよく回ります。
なので、どちらが良いかは人それぞれのところがあります。

よって、インプレッサのポジションとしては以下の通りかと思います。
1600cc：
FF：町中でフットワーク軽く乗りたい人
AWD：町中を比較的ゆっくり流すけど行などの安定感がほしい
2000cc
FF：ジャジャ馬感のほしい人
AWD：安定と快適性を両立したい人。

と、言う感じで分けられると思います。

Answer 8

2000cc以外ありえないと思います。もし2000ccは高くて買えないからというのでしたら、最初から1500ccしか設定のない1500ccの車を買うべきです。

スバルは悪気なく走らない車を時々平気な顔をして売ります。

いくら差額があるのか分かりませんが、2000ccでさえ速いわけではないので…

Answer 9

インプレッサは悩みどころだと思いますが、排気量は大きい方が良いと思います。オプションは付随的な物で、車は走ってナンボですから。
出足や余裕度、登り坂で400ccマイナスは効いてくると思います。
400ccは中型バイク1台分です。