中古車を買いたいのですがマツダ車とスバル車だとどちらがいいなどありますか？ 今の所候補が、、、 マツダ車 cx5、デミオ、アクセラスポーツ スバル車 インプレッサスポーツ、インプレッサG4

Question

どれを買うにしても同じくらいの金額を出します。
一番大事なのは、耐久性と乗り心地で、その後に燃費や維持費です。大きい収納スペースは特に必要ないです。

他の候補だと一応トヨタのプリウス50が値段的にギリギリ候補です、、、プリウスで買う場合走行距離が15万キロ〜20万キロなので、すぐにエンジン交換をしないといけなくなった時に、追加でお金が必要になるので大変なのかな、、など考えてしまいます。

この中でのオススメの車を教えて下さい。また個々の強みも教えてくれると助かります。
他にもここには出てないオススメの中古車があれば教えてください。

Answer 1

どちらも所有者が少ないので実態が分からないです。
壊れ難いランキングとしてはスバル６位マツダ７位。

マツダのディーゼルはある程度で整備が必要ですし、スバルは水平対向エンジンの欠点である整備性の悪さとオイル滲みがあります。
どちらも最悪だとされる話は上がってないので、好みな車種が良いと思います。

個人的にはインプレッサG4が良いと思います。
サスペンション構造がリアダブルウィッシュボーンかマルチリンク式で、乗り心地的に有利です。
スバルは車内が思いの他広いです。
マツダは窮屈です。

50プリウスは未だに未知数な点が多いです。
エンジン性能は30プリウスで分かるように耐久性を不安視する必要はないです。
バッテリーほ概ね20万キロで交換になります。
50プリウスはリチウムバッテリーなので耐久性はもっと上です。
今のプリウスは割高なのでオススメしかねます。

Answer 2

デザイン重視ならマツダ、安全性重視ならアイサイトの完成度が高いスバル。意外なんですがエコ車の代表格とも言えるプリウスは保険が割高です。ただでさえタマ数が多いのとユーザー層が老若男女問わずです。それ故に若者と高齢者が事故率を引き上げてしまうって構図です。

Answer 3

実は私も車を替えようと思って探してもらっています！
訳あってVWゴルフから国産Cセグメント車に乗り換えることにしたのですが、インプレッサスポーツとアクセラスポーツを比べると同じ年式・走行距離だったらインプレッサスポーツの方が若干安いですね！2015年式以前であれば、個人的にはアクセラスポーツの方が良いかと思います。6つのエアバッグが標準装備なので。ただし2016年式以降であればインプレッサスポーツも6つのエアバッグが標準装備になりますので、どっちを選ぶか迷って良いかと思います。もっともインプレッサスポーツの場合、エアバッグが2つでも衝突安全性は極めて高いですが、、
で、もしマツダ車にするのだったら、長距離を頻繁に走るのでない限りガソリン車（SKYACTIV-G）の方が良いかな……と個人的には思います。SKYACTIV-Gの場合、別に交換するオイルは0W-20などの省燃費オイルじゃなくても、カー用品店やホームセンターなどで安く売っている10w-30でも構わないのでオイル交換が安く済むという利点もあります。SKYACTIV-Dの場合、マツダのSKYACTIV-D専用オイルか、ACEA C3規格（欧州車と同じ）になるので、オイル交換の費用が少し高くつきます、、
ちなみになぜインプレッサスポーツとアクセラスポーツかと言うと、VWゴルフから乗り換えてガッカリしない車が良いからです(^^;
あと私自身かつて2代目のインプレッサスポーツワゴンに乗っていましたが、パワーはともかく（1.5のAWDだったからとにかく非力！）安定感は欧州車に引けを取らないと思ったので、インプレッサも良い車だと思いますよ！ぜひ迷ってください(^^)

Answer 4

安く買えて維持費も安いことを重視すると、CX-5かデミオのガソリン車が良いと思います。ディーゼルと比べてパワーや燃費は落ちるもののディーゼル特有の煤によるトラブルの心配が無く、長く乗れると思います。スバルについては、維持費を気にするなら中古車は全くお勧めできないです。水平対向エンジンは年数が経つとオイル漏れが発生しやすく、箇所によってはエンジンを降ろして整備を行うために高額修理になる可能性がありますし、CVTも10万ｋｍ近くになってくるとトラブルを起こしやすいリニアトロニックです。経年や距離でエンジン間周りの整備になるととにかく出費が嵩むために新車購入してこのようなトラブルが出る前、値段が付く内に乗り換えるのが一番の得策で、中古購入は極力避けたいメーカーです。

Answer 5

まず、スバル車は先の回答者様と同じく、古い車はタイミングベルト交換・プラグ交換とかで面倒＆オイル漏れの可能性で避けたい。

マツダ車は2014年以降なら大丈夫かな。その前は避けたい。
ディーゼルも煤問題から避けた方が無難。

あと、トヨタ・日産もやらかしはありますので大差ないと思います。

Answer 6

その中ならアクセラスポーツをオススメします。

まず、耐久性についてですが、スバル車は水平対向エンジンなので構造的にどうしてもオイル漏れが起こりやすく、整備性も悪いので費用もかかります。
燃費もスバルは総じて良くありません。

大きい収納性が必要ないならマツダ車の方が無難でしょう。燃費も悪くないです。
ただ、ディーゼルに関しては普段からチョイ乗りが多いなら煤が溜まって不具合が生じやすいので、そういう乗り方をするならガソリン車にした方がいいですね。

また、プリウスはバッテリーがハイブリッド専用で交換となると高額になるので、低年式や過走行の中古車で選ぶのはあまりオススメしません。

1番無難な選択肢はカローラフィールダーになるかと思います。

Answer 7

耐久性、、、大して変わらないです。
短距離ばっかりの運転ならディーゼルは避ける。
スバルの過走行車はエンジンヘッド付近のオイルにじみが出るかも。

先代のアクア、とかいいんでは。安いし耐久性は高いです。

Answer 8

中古車ならまずその2社は除外が普通の感覚かと。車種を問わず中古車ならトヨタ1択です。特にマツダは新車でも色々あるので中古車は特にやめた方がよろしいかと。どうしてもマツダとスバルの中古車が良いならデモカーしかお勧めしません。

Answer 9

耐久性で選ぶならば、マツダ車は論外ですが。。。
「マツダ品質」ですから。。。

Answer 10

第一候補が何でマツダとスバルなのか意味不明・・・
耐久性とか燃費とか言うなら、今時はトヨタ一辺倒が普通です。
レアマニアであるならマツダ・スバルどうぞって感じです。
カローラフィールダー160型ハイブリッドなら走行4万㌔くらいで全込み100万円で買える。

Answer 11

インプは水平対向エンジンだぞ わかってるのか？

メンテナンスにものすごくカネをかけないといけないし
10万キロもなれば オーバーホール必須
オイル漏れ オイル滲み
燃費も悪いときた

そもそもスバルのディーラー自体が トヨタみたいにあっちこっちにどこでもあるわけがない
整備や修理のたびに毎回 遠方まで持ってくの大変

ワシらは知り合いの工場があるけど でも今のクルマはECU管理だから
電子系や制御系のトラブルだと もう町工場では何もできずに正規ディーラーに持ち込むしかなくなる

毎回 大変やで？


スバルを買うのであれば とにかくカネがかかること
突発的な故障は頻繁に起こること

これは覚悟せんといかんで わかってんのか