インプレッサスポーツとXVって似てますけど何が違うんですか？ 1600は止めたほうが良いですか？ #インプレッサ スポーツ #XV #XVハイブリッド

Question

#インプレッサ スポーツハイブリッド

Answer 1

XVはインプレッサスポーツをベースに、最低地上高を200㎜まで引き上げ、ボディに専用意匠をプラスしたクロスオーバーSUVです。インプレッサの派生モデルですが、昨今のSUVブームと国内ではインプレッサのような5ドアハッチバックの存在感が薄いことから、インプレッサ以上のセールスを記録しています。
実はスバルはこういったSUVを四半世紀前から作っており、2代目レガシィをベースにアウトバックの前身レガシィグランドワゴン（のちのレガシィランカスター→アウトバック）を作ったのが始まりです。
XVは今春、後継車のクロストレックが発売されます。歴代モデルはインプレッサが先行し、その数か月後にXVが発表、発売されるというスケジュールだったのですが、さすが人気のSUVだけに今回はクロストレックが先行発売です。
クロストレックにどのエンジンが積まれるかはわかりませんが、1600と2000㏄の水平対向エンジンが積まれるのは間違いなく、EJ16とEJ20が引き続き積まれることでしょう。
現行型インプレッサが登場した当時（2016年秋）、EJ16のエンジンは、高速追い抜きなど負荷が大きくなるとダウンシフトが目立ち、非力な印象でした。しかし、2017年春に登場したXVでは同じEJ16のエンジンながら、そのダウンシフトの速さから、負荷変動に対してドライブフィールの変化が少なく、高速でも扱いやすい変速制御となりました。
新車で買うならおそらくXVではなく、クロストレック購入となるでしょうから、いずれのエンジンも試乗してみることをお勧めします。
個人的には、一般道・街乗り中心で乗るならEJ16、高速道・長距離ドライブを含む使い方ならEJ20を選んだらいいような気がしますが、クロストレックではどのようにチューニングされているかわからないので何とも言えません。
また、スバルは1600㏄でもお世辞にも燃費がいい。とは言えませんし、税金等々一緒なので思い切って2000ccかな…と思わないでもありません。

質問者からのお礼コメント

どうもありがとうございました。