XV、インプレッサスポーツとカローラツーリングではどちらがおすすめですか？

Question

レーンキープや前車追従機能などの安全性、後部座席に人を載せることが多いので後席の快適性、操舵性、収納など教えてください

Answer 1

XV、インプレッサスポーツとカローラツーリングではどちらがおすすめですか？


安定性重視・ＸＶ、インプレッサスポーツ


軽快性・室内広さ重視・カローラツーリング

Answer 2

乗り心地：ＳＧＰとＴＮＧＡは、ほぼ互角。

安全性：ステレオカメラと単眼＋ミリ波の違いがあるが、自転車を認識するあたりをみてもほぼ互角ではないのか。それでも優越をつけるとすれば、スバルかな。
ＡＣＣはＸＶとＲＡＶ４での比較で言えばなんともいえないかな。同等かな。
ホンダやマツダに比べればどちらも優位性がありスムーズですよ。でもスバルにしてもインターチェンジや首都高などのコーナーでは、「え、ここで加速するの？」というシーンは多々ある。

ＸＶはすべて4駆、カロはハイブリットのみ4駆、燃費重視ならカロ。

ＸＶは、雪道走るなら、４ＷＤ性能＋最低地上高２００ミリはかなりのアドバンテージ。

山道、コーナーリング性能ならスバル。カロは試乗していないのでわからないが、スバルの張り付くようなコーナーリング性能はＸＶの車高をあげたものでも、グンバツだ。
コーナーで振られないので、ある程度ハンドルを急激に切っても大丈夫。ハンドルのステアリング比がＦ１並とのこと。これが急な回避のための急ハンドルにも耐えられる安全性。でも絶妙なパワステで味付けされているので素人でも運転しやすくしているとのこと。

カロは9インチナビは優位。

横幅が約5センチ大きいスバルは、居住性で優位も狭い駐車場ではデメ。

実際には、試乗して自分で決めるしかないでしょう。

個人的にはＸＶに一票。

Answer 3

カローラツーリングは国内仕様は後席のスペースは30㎜狭くしている
後部座席に人を載せることが多いのならXV、インプレッサスポーツ
XV、インプレッサスポーツは座席を倒した場合ラゲッジスペースに段差が出来る

Answer 4

インプレッサだろう。