社会人25歳です マツダ3ファストバックかアクセラスポーツの最終型、もしくはインプレッサスポーツの現行型か先代モデルの購入を検討しています。

Question

中古を考えており、2.0L 4WDを考えています。
どちらのほうが運転してて楽しいでしょうか？


現在は軽自動車のMTに乗っているので
CVTは楽しいのか疑問があります。
しかし、スバル車に乗りたい気持ちもあります。(本当はWRX STIが乗りたい車であるため。)

ATでMTもあるマツダ3やアクセラスポーツのほうが楽しいのでしょうか。

Answer 1

少し金銭的に苦しい思いをしても、(本当はWRX STIが乗りたい車であるため。)←この心に沿うのが、車好きなら正解だと思います。
昔、スカイラインGT-Rが大好きで乗りたかったけれど、大学生ゆえに資金がなく、中古のタイプMという車種にしました。見た目は似ていましたが、中身は別モノ。ある夜、私が乗りたかった同じ色のGT-Rから後ろにつかれ、あげく、これ見よがしにブチ抜かれ、なんだかとても惨めな気持ちになったのを、今でも覚えていますから…。
車好きでないなら、そんなこと気にしないのかもしれないですけど、もし、この気持ちに共感できるとしたら、安易に妥協しない方がよいですよ。
日産のGT-R、三菱のランエボ、ホンダのNSXやタイプRのように、そのメーカーのフラッグシップスポーツカーは、値崩れしにくく価値もあります。例えるなら、同じ刃物でも包丁と日本刀くらいの価値や性能の差があるモノかなと、思います。
ぜひ、後悔しない選択をなさってください。

Answer 2

昔スバルMT乗ってましたが、今のスバルのCVTは、(スバルに限らないですけど、)MT的な楽しさは皆無ですので妥協せずにMT探してください。

MTだとMAZDAかスズキスイフトがstiくらいになると思うけど。

Answer 3

MT好きがCVTなんか乗ったら発狂モノだと思うよ。
私は今までにMT→トルコンAT→CVT→DCTと乗ってきました。
で、今乗ってるクルマがスバルのCVTだけど、やっぱり嫌いです。
色々トータルで考えると、個人的には多段ATが理想的です。
CVTしか乗ったことがない人ならさほど気にならないと思うけど、クルマに拘る人は避けたほうが無難。

Answer 4

MT車と比べるとどちらも同じような感じです。
AT車に乗るとパドルシフトはあまり使わないし、MTのような楽しさはありません。
資産として考えるならWRX STIがいいしMTなので運転も楽しいです。
VABは最後のエンジン車のSTIになる可能性が高いので、初期型でしたらお手頃な価格の物があるのでVABの方が幸せになれると思います。

Answer 5

アクセラスポーツ1.5sプロアクティブに乗っています。
不自由はしていませんが、走りを楽しむなら、スバルが良いでしょう。

Answer 6

現行のマツダ車はATでも6段式のATです。
MTのレスポンスには劣りますが、ギヤを自動変速せずにホールドして運転することもできます。
また多くの車種でマツダ純正の後付けのパドルシフトを追加装着することができます。

CVTは日産の車に乗っていた時に使いましたが、最後までモッサリ感が好きになれませんでした。
楽しさを求めるならばCVTはおすすめしません。

Answer 7

4WDとしてはスバルに勝てない。

Answer 8

マツダ3ファストバック、割とかっこいいんだよね。私は好き。
ちなみにVAB(WRX STI)持ってますが、スバルはディーラー入庫が混むので嫌い。で、VABは速いけど日常乗りは厳しいと思うよ。フルタイム四駆で油圧ステア、車高は低いしショックは硬い。取り回しが面倒な車です。更にはハイオク仕様で燃費は街中5km/ℓ。普段乗りの短走行はエンジンにも厳しい。なので、普段は中古の軽にでも乗ってセカンドカーで所有すべき車でしょうね。実際、私もそうしてます。
で、レブマッチ付いてるって云ってる人がいるけど、VABにはレブマッチはおろかレブアシストも付いて無いです。というか、アイサイトやクルコンとかそういうのも何～も付いてない。で、アイサイトやレブマッチ付いてるのはWRX S4。詳しくは知らないけどVAG（前のS4）でもSIドライブのモードによってはレブマッチが作動するらしいよ。って、それ関係ないか...虚偽の回答に対して熱く語ってしまった。ごめんよ。

Answer 9

25歳なら近い将来結婚もありうるので、今のうちにちょっと無理してもWRXSTIがよろしいかと思います。
スバルのディーラー中古が高いようなら、稀に他メーカー（トヨタやホンダ）のディーラー中古でも取り扱いがありますし、保証もありますし、スバルディーラーより安価な場合もありますので、幅広く探してみましょう。

Answer 10

アクセラに関して、先代のAWDとなると1.5ガソリンと2.2ディーゼルにしかありません。ガソリンは1.5しかないので、AWDだと1360kgも車重がありかなり重たい走りです。
2.2 ディーゼルは、AWDは後期型に設定されており、エンジンに改良が入ってるため、初期の2.2 ほど厄介な物ではないです。
マツダ3に関しては新車でしょうか？中古車でしょうか？
マツダ3は、1.5、2.0、2.0スカイX、1.8ディーゼル全てにAWDがあります。ちなみにディーゼルとスカイXは2021年に出力アップの改良が入っており、ディーゼルは2022年2月にプログラム改良により燃費向上してます。また今秋改良にてマツコネのインチアップの改良が入ってます。
またAWDの性能に関してはやはりスバルです。
深雪でも亀にならないならグイグイ進んで行きます。マツダのAWDは燃費性能優先で負荷がかかり過ぎると、駆動系保護のため2WD状態になります。CXシリーズには、オフロードトラクションアシストが付いたりと付加価値が与えられてますが、あくまでも生活4駆と考えたほうがいいです。マツダ3は、買うなら改良型ですね。最初期モデルは、足が硬すぎ。ADAS(先進装備)の制御が唐突という不満点があります。初期モデルでもディーラー等で、プログラム書き換えにより現行の制御に変えれるみたいです。(スカイXやスカイＤの出力アップもプログラム書き換えにより可能)しかし足回りは構造的な問題なので変えれません。
CVTにも偽似変速モードがありますが、ただエンジン回転が上下してるだけです。
走らせる楽しみという部分は、やはりATやMTになりますね。ちなみにマツダのATはシフトダウン時にブリッピングします。