車検についての質問です。 現在、スバルインプレッサスポーツGP7に乗っております。 平成24年式、走行距離は120150キロほどです。

Question

車検の見積もりに行った際、 ・ブレーキフルード ・ノンアミンLLC ・スパーグプラグ ・ブレーキキャリパー ・ファンベルト ・ACガスリフレッシュ の交換を勧められました。 中古で買ったもので、今まで交換はしてこなかったものもあるかと思います。プロの方が勧めるのですから、当然交換した方がいいのは分かっていますが、家計的にもかなり厳しく、なるべく安く済ませたいとは思っていました。 一概には言えないと思いますが、この中で交換しておかないと危険、必ず交換した方がいいという項目を教えてください。よろしくお願いいたします。

#インプレッサ スポーツ

Answer 1

どれも予防として交換をする物なので、現時点で車に問題が無いなら、記載された項目は交換をしなくても車検は通る為、断る事も可能です。
ただ、今後どうなるかは実際に状態を確認しなと判断は出来ないし、状態が悪い場合は車検と合わせて交換するべきでしょう。

★ブレーキフルード
ブレーキが正常に効くなら交換の必要性は有りませんが、全く交換をしてないと、急な下り坂でブレーキに負担をかけた場合、ベーパーロックが発生してブレーキが効かなくなることがある為、早目に交換することをお勧めします。
★ノンアミンLLC
LLCは寒冷地で冷却水が凍ろつかないようにするための不凍液なので、古くなると寒い地域では冷却水が凍り付いてラジエターに亀裂が入って破損することもある為、寒冷地の場合は早めの区間をお勧めします。
★スパークプラグ
説明するまでもないと思いますが、プラグが劣化すれば始動性や燃費が悪化するし、IGコイルの故障によるエンジン不調の原因になる事もある為、10万キロ以上交換をしてないなら、早めに交換することをお勧めします。
★ブレーキキャリパー
キャリパーはシール関連が劣化してフルード漏れやピストンの固着によるブレーキの片効きや引き刷り起こる場合もある為、予防のために定期的にオーバーホールをする必要が有ります。
★ファンベルト
ベルトも劣化をすれば切れる事は有るし、切れたら充電不良やオーバーヒートといったトラブルになる為、劣化をして硬化やひび割れがある場合は早めに往還するべきでしょう。
★ACガスフレッシュ
エアコンが正常に冷えるのであれば、充填する必要性は全くありません。

Answer 2

ほかの方も書かれているけど、これはどこで出した見積なのかな？

乗っていて、不具合を感じていないのであれば、どれも不要じゃないかな？
それよりも前に、車の取説を読みましょう。
大半の物は交換時期が示されているはずです。

自分が乗ってきた経験ですけど、ブレーキフルードその物の交換作業はしたことは無いです。
ブレーキ関係の修理作業が入ったときに、ブレーキフルードの一緒に交換というケースは何度かあったはず。

LLCは大した価格の物ではないですけど、ノンアミンLLCというのは高級タイプと考えていいですけど、それだけの高級タイプが必要かどうかは疑問です。

プラグは10万キロで交換が普通だと思いますから、これは妥当じゃないかと思いますけど、お金がないのなら見送ってもいいんじゃない？
燃費が少し落ちたりする程度でしょうから。

一番疑問なのが、ブレーキキャリパーの交換。
ブレーキパッドの交換は摩耗すれば交換が必要ですけど、そちらは計上されていないのかな？
ここは、車が止まらなくなるという危険性があるので、信用できないところには触らせない方がいいです。


全体を見ての印象ですけど、ディーラーに見積もりをしてもらっては？

特殊というほど特殊ではないと思うんですけど、スバルの車はクセが強い構造のはず。
ディーラーはそういうところを心得ているはず。

Answer 3

ガソリンスタンドや用品店かな?

Answer 4

家計くるしいのに、金のかかる車選んじゃいましたね。。

車見てみないとなんともですし、後何キロ乗るかによってアドバイスが変わります。

私なら全て交換しない。

Answer 5

エアコンガスは必要ありませんね
それ以外は交換すべきですが、状態がわからないのでなんとも言えません
素直に担当に金銭が厳しい旨を伝えて危険度順に分けて整備する相談をすべきですよ
フルード系は定期交換時期がきてるのだと思いますし、キャリパーは固着してるのかな？早めに直さないとローターとか他の所も駄目になるから早めにやるべきですよね
点火プラグとファンベルトは状態が限界まできてるかどうか整備士に確認してください
予防整備として提案してるならギリギリまで粘る選択肢もあります
一番値段が高いのはキャリパーだと思います

Answer 6

今までの交換履歴がわからないと無理です。特にLLCやプラグはそれがわからないと判断できません。そしてどんなLLC、どんなプラグなのかも必要です。

ファンベルトは切れたら終わり、基本的には切れる前に交換します。回答者は現物確認が出来ないです。

ブレーキキャリパーは交換することはまずないです。やるとしたらOHですが、本当に交換をすすめられたのなら現在の状態が相当ひどいということになります。

ACガスリフレッシュとやらは要らないでしょう。そしてブレーキフルードは車検ごとの交換です。

Answer 7

平成24年式、走行距離は120150キロほどです。
だれでも判断可能
エンジンを完全に暖まった状態・完全暖気後
エアコンを「完全オフ」状態・快適装備を「オフ」に
通常走行・信号停車などで・１時停止・待機時

ハンドルを持つ手に・「振動」が走行中よりも「僅かに」感じる
お乗りの車輛ｴﾝｼﾞﾝの
点火系・センサー系・なんらかのトラブルを疑う

ハンドルを持つ手に・「振動」を感じない
お乗りの車輛ｴﾝｼﾞﾝの
点火系・センサー系トラブルは起きていないと・・・・

マフラー出口・内部・内側
黒っぽい・「煤」が付着・目視確認
お乗りの車輛ｴﾝｼﾞﾝの
点火系・センサー系・なんらかのトラブルを疑う