スバル インプレッサ スポーツ のみんなの質問

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予算200万円以内でボルボV40の中古を買おうか悩んでいます

題名の通りです。

引っ越す都合で来春から車が必要になるため、車の購入を検討中です。

様々な事情からCセグメントクラスのハッチバック車がよさそうだ、ということになり、色々検討してみたところ、ボルボV40が特に気に入りました。

内装外装含めたデザイン（特にこのクラスの車で、内装のおしゃれさでV40に敵う車はないと思います）も安全装備の充実具合も気に入っており、マイナートラブルも外車の中ではかなりましな部類だと聞くのですが、中古で200万円以内の個体となるとDCT時代の2015年以前のモデルしかなく、トランスミッション絡みの大規模な故障が気になります。

DCT関連含めたトラブル面がさほど問題ないのであればボルボV40、避けた方が無難なのであればアクセラスポーツかインプレッサスポーツにしたいと思っています。

そこで質問なのですが、
・V40のDCTはどれくらい壊れやすい代物ですか？
・その他、電気系統などのトラブルが発生する頻度は実用に耐えるレベルですか？
・年式、走行距離など、注意するべきポイントはありますか？（例えば年式の割に走行距離が短い/極端に安い車は故障が多かった可能性がある、等々）
・認定中古車にしようと思っていますが、注意すべきポイントはありますか？
・その他、V40絡みで注意すべきことはありますか？

以上5点、よろしくお願いいたします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

目の付け所が鋭いです。

V40の不安要素はまさにそのGetrag製6DCTにつきると思います。

吉利に買収されてからのVOLVOは基本的に枯れて安定した技術を
うまくパッケージングすることで市場の信頼を取り戻しましたが
中でもV40は最も成功した車です。

モノコックはFord-Mazda提携時代のMazda BKプラットフォームで
足回りもMazdaと共通（＝２代目アクセラ）

エンジンは生産台数の多いFordエンジン
とFordブロックとDENSOのD4ヘッド回り使ったディーゼル

電気系とかのオリジナル部分に多少の弱さがあったりするかもしれませんが
基本とか大物では6DCT以外不安要素が無いです。

同時期に6ATもあったのではないかと思うのですが
タマとしてはDCTしか無いのですかね？

Getrag自体は老舗のミッション屋でMTに拘り続けている会社で
DCTのフィールもLukのDCTより自然で乗りやすいそうですが
途中からトルコンAT版にシフトしていってるので
まぁその選択が全てを物語ってるのではないかと思います。

質問者からのお礼コメント

2018.9.2 01:10

ありがとうございました。
初期型はDCTしかないようです。
AT仕様はまだ全く値が落ちていないので様子見ですかね...
アクセラスポーツも検討したいと思います。
ありがとうございました。

その他の回答 （6件）

  • 国産車が良いんじゃない？
    中古外車なんて次買い替えする時は下取り価格なんて無いに等しいし
    ２００万なら状態の良い中古国産車買えるでしょ。
    国産なら次の下取り価格もそれなりにつくし。

    新車価格高い外車が中古で安くなるのは故障リスクが国産より高いのと
    サスとか消耗品部品のライフが短く交換ペース早いので
    その辺の費用や工場持ち込み回数多いので手間がかかるから安い。

    故障するしないは個体事のアタリハズレなので質問しても意味ないと思うよ。
    まあ故障しちゃったら高額修理になるだけ。
    今は通常ＡＴになってるの見るとＤＣＴは問題多いのでしょ。
    お金に余裕ない人は外車に手を出さない方が良いよ。
    交換部品や修理とか許容できる人で無いと無理。

    国産車感覚で使うならつもりなら後悔する事になる可能性は高い。

    外車は新車５年くらいまでで買い替えが故障心配なく乗れる期間かと。
    そこ過ぎると色々交換するのが多くなってくる。
    止まったりあるのは８年目あたりからが多い。

  • V40T4SEに乗ってます。まったく故障はありません、安心して乗れるのでオススメです。
    ここで回答している人達はボルボに乗ったことがないのに、どこかで聞いり読んだ知識だけで批判しているように感じられます。
    中国企業の傘下になって中国製と言う人が多いですが、V40はベルギーで生産されています。
    ひとつ気になるのが後方の視界がかなり悪いです。何年たっても慣れませんし、バックカメラが無いととてもバックは出来ません。

  • 昔はＶ５０、Ｖ４０などはスバルで取り扱っていたので部品供給が安定していた時代はよく売れた。

    無法地帯製造品は？？

    日本復興の為に国産車が良いのでは？

  • アクセラスポーツがいいんじゃないでしょうか！？

  • https://carblo.net/volvo-breakdown#i-3

    信頼性は無いです。

  • ＞アクセラスポーツかインプレッサスポーツにしたいと思っています。

    これが正解かもしれませんよ。


    ・ボルボを乗り続けた友人も 中国企業の傘下になってからのボルボの故障の多さと燃費の悪さに嫌気がさしたようで、今はマツダに乗っています。

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