スバル インプレッサ スポーツ のみんなの質問

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新型IMPREZA SPORTに試乗しましたが、あれでGOLF越えた感動質感(ハンドリングもサスペンションも論外)とか開発陣はGOLFをナメてますか?

補足

VWオーナーとして吹いた

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ベストアンサーに選ばれた回答

10月30日に最寄りのディーラーでインプレッサスポーツ2.0i-S EyeSight試乗してきました。

http://i.imgur.com/jeAPg7h.jpg

で、正直いってこの出来だとゴルフ7を引き合いに出すのは失礼かなと思いましたね。

ちなみに、昨日は神奈川大磯ロングビーチでの展示会行ってました。i8も置いてありました。

http://i.imgur.com/1Mq86iE.jpg



>yahho_yahho_123

>造りは、大したモノじゃないですよ。


大した造りじゃなかったら消費者はそっぽを向く。そんな甘いもんじゃない。当然、世界的な評価などあり得ない。

お前は実際に乗ったことがないくせにでかい口叩くな。

その他の回答 (4件)

  • ゴルフ信者に何をもっても、敵う車はないからなあ。
    マークXより高ければ当たり前にいい車になるし。

  • <<VWオーナー>>さんには、きついかも知れないが・・
    ””VW””と云うドイツ語は、””大衆の・・””と云う意味で、
    逆に言うと、高級車じゃないよと云ってるのと同じ。

    とはいっても、ドイツ車が、そしたら他は高級化と云ったら、
    全く違うし、メルセデスにしたって、アウディーにしたって、
    造りは、大したモノじゃないですよ。

    無駄に頑丈で、無駄なスペックが山盛りだから、
    秀品だと云う結論には、成りません。

    モノ造りの精度、品質ムラ・各パーツの耐久性能を
    キッチリ比較すると、ドイツ車が日本車を上回ってる部分は、
    殆ど在りませんよ。(だから故障の発生頻度が高い)

  • ゴルフも好きだけど、乗り心地はインプレッサの方が上質な感じになりましたね。
    ただ、やはり外装内装デザインはゴルフにかないません。

    スバルはいまの所、燃費不正や日本軽視などはないので、
    個人的には今はインプレッサの方が欲しいですねー。
    高温多湿の日本には国産車が一番です。。

    VWは5年メンテナンスフリー等になんでお金を払わないといけないのか。
    故障前提で販売しているからでは?故障しない自信があるなら無料でメンテナンスフリーにしたらいいのに。
    中国では10万キロ保証がついてるらしいのに、日本人には金を払わせる。
    そのあたりの部分も含めてスバルですねー。

    ちなみに、スバリストではありません。

  • ゴルフは、はなから相手にしてません。
    どうせゴルフファンからは、少しの違いを叩かれます。ゴルフファンは全ての規準がゴルフだから、それより違う物は全て違うんです。
    何故なら、ゴルフでは無いから。
    最初から開発する内容が違うんです。
    日本の道路を日本の運転規準で開発する。
    アウトバーンを走る為に作っていません。その規準が正しいのか?
    プジョーの猫足サスは糞みたいなサスだと言いたいのですね。
    インプの足は20年間、メンテナンスフリーで開発されています。通常速度域での静粛性能や路面への追従性能は見てませんね。
    ゴツゴツとした、固い乗り心地はドイツ車の特徴ですが、それが全て正しいはず、ありません。

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