スバル インプレッサ（ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

子供の行動範囲を広げてくれた手頃な車

2022.8.1

総評

学生の身分とは言え、地方で暮らす子供には価格の上でも手頃な車でした。友人とのドライブなどでも活躍したようです。初めて付き合う車としては必要にして十分なクルマでした。

満足している点

免許取りたての子供が乗るには手頃で、親としても安心感のあるサイズ。WRブルーの美しさ。

不満な点

2,000ccにしてはプアーなエンジン。しかも燃費が悪い。

乗り心地

高速域では安定して走ってくれました。前の席しか座ったことがないので後ろの席の乗り心地は分かりません。

狼の皮すら被れてないヤギ

2022.7.30

総評

なんでこんな車を発売したんですか？？？

満足している点

リアから見たらギリギリGRBかGH8と見間違えられる･･････かもしれなくもない

不満な点

信じられないくらい遅い。0-100km/h18秒は伊達じゃない。NAデイズより遅い。4ATのおかげで全速度域でストレスフルな走行を楽しめる。内装が絶望的にダサい。軽レベルでうるさい。やっぱり遅い。遅すぎる。

乗り心地

フニャフニャ。最廉価ファミリー向けグレードなので･･･

ふつー

2022.7.27

総評

初めてのスバル車で試乗なしに買った車です。 買って失敗しました。BMWを売ったことを後悔しました。このあと買ったスバル車レガシィツーリングワゴンとXVとフォレスターは満足してます。

満足している点

価格がやすかったです

不満な点

燃費は悪い。走りのパワーが全然足りない。 ダイハツのたんとのほうが全然マシです。

乗り心地

-

満足！

2022.7.6

総評

AWDなので、安定しすぎて少し物足りない感じですが、長距離運転でも疲れが少ない仕様のシートが気に入ってます。

満足している点

ターボ無しのEJ20エンジンはレギュラーガソリンで燃料代が安いけど、ラリーで鍛え上げられた2Lの水平対向なので、パワーは必要充分！

不満な点

STi製のフレキシブルストラットタワーバーを組んだけど、コーナーリングの挙動に少し不満です。

乗り心地

しなやかで、路面に張り付いた感覚で安心感があります。

ハッチバックが好きな人車が好きな人と繋がりたい

2022.6.2

総評

初めての車だけどずっと乗ってられます とにかく実用性高め

満足している点

かっこいいし、物乗るし、乗りやすい、MT楽しい最高！

不満な点

ない！

乗り心地

-

ハッチバックが好きな人車が好きな人と繋がりたい

2022.6.2

総評

初めての車だけどずっと乗ってられます とにかく実用性高め

満足している点

かっこいいし、物乗るし、乗りやすい、MT楽しい最高！

不満な点

ない！

乗り心地

-

The ファミリーカー

2022.5.8

総評

頑丈なんで、これからも頑張ってもらいます🐶

満足している点

14年も保っているので、頑丈です🐶

不満な点

パワーが…

乗り心地

-

１５年目に突入

2022.5.7

総評

満足。すでに税金は高くなっているが、壊れるまで乗るつもり

満足している点

俊敏なハンドリング。精緻（せいち）に回る水平対向エンジン。

不満な点

燃費はよくない。８～１２くらい。

乗り心地

最初は硬すぎていろいろ試してきた。最終的にＴＥＩＮの純正同等サスにかえ、１７インチのパイロットスポーツ４がベストだった。今は満足。

後ろふわふわ

2022.4.29

総評

かんぺき

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

デザインが好き

2022.4.29

総評

1.5lLは非力ですが、スピードに乗れば気持ち良く走れます。 少しイジると愛着が湧くということを知った車。 車歴　インテグラ　ビート　パルサー　カムリグラシア　エクストレイル　インプレッサ

満足している点

最近の車のような高級感はないがチープな感じも無く、ボディに走るプレスラインが好き 簡素な内装と家族が乗っても十分な広さのある室内と荷室 ご自身でメンテをされるオーナーが多く参考になる 水平対抗エンジ...

不満な点

燃費と出足。

乗り心地

-

だんだん満足度が上がってます

2022.4.17

総評

トータルで大変満足してます。

満足している点

4駆でマニュアルで1500ccを探していたら出会いました。 最初はスバルということだけで乗り始めましたが、だんだん満足感が増してます。 ・マニュアルシフト楽しい。 ・AWD最高、雪道で最強。

不満な点

・力ない（1500ccなのでしょうがない）

乗り心地

-

乗りやすい

2022.2.17

総評

高速向きの車です。時速110kmまでならクルコンが効きます。

満足している点

クルコン装備で、フラットトルク、ターボ扱いやすい

不満な点

6ＭＴでないこと。時速100kmの回転数が高いこと。ノーマルはロールがひどく、不安定

乗り心地

ノーマルは柔らかいです。 静粛性は高いです。 振動も少ないですが、ターボが効きだすと唸り音がうるさいのが難点（街乗りはなるべくターボを効かせず走ってます）

安くて速くて便利なやつ

2022.2.11

総評

スポーティーな車に乗りたいけど足車にも使いたいという欲ばりさん人にはマジでオススメです。

満足している点

有り余るPOWER。足柔らかくて乗り心地いい。ロンツー楽。

不満な点

燃費悪い(乗用車の中では)。クラッチ重い。内装ダサい。色んな所がカタカタ鳴る。

乗り心地

柔らかくて乗りやすい。ちょっとしたワインディングでぐにゃるほどでもない。

遅い、は正義…のトキもある

2022.1.24

総評

10年乗りました。 さらに10年元気で居られるよう、 部品交換を思案中。 足回り、オルタネータ、燃料ポンプ、プラグ、クラッチ一式…　あとはなんだろう。

満足している点

クルマとしての遅さ。 クルマも急かさない、自分も急かさない。

不満な点

ナイ(。-`ω´-)ｷｯﾊﾟﾘ!!　

乗り心地

-

blitzストラットタワーバーを追加し安定した直進性はバツグンです。

2021.12.28

総評

飾り気のない普段着乗りの車としてはPower、トルクもあり必要十分です。

満足している点

225／40r18のタイヤはじゃじゃ馬的ですが、安定した直進性能はバツグンです。

不満な点

極太タイヤのせいか燃費が少々気になりますね。

乗り心地

225／40r18のタイヤ幅の効果もあり、地面の凹凸をかなり拾います。

現在に通じる洗礼されたスタイル

2021.12.15

総評

大きな転換期の3代目のモデルは最高です。

満足している点

必要十分なシフトアップ付4AT

不満な点

特になし。１つずつパーツを交換、バージョンアップ ブーメランアンテナ、ブルーミラー、トノカバー、バックカメラを後付けしました。

乗り心地

直進性能の安定性は素晴らしいです。

初購入

2021.10.16

総評

最高

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

ちょうどいい！！

2021.9.22

総評

タイトル通り、普段使いならちょうどいい。 不満な点も致命的なものではないし、それ以上に満足な点の方が多い。 気を付けて運転すればガソリンも節約して走れるし、いざとなればハイパワーも出せる。 “走る系...

満足している点

・２Lターボとは思えない燃費の良さ。 ・低回転からでも得られる十分な加速性能。 ・高剛性による安定性と安心感。 ・ちょうどいい車体サイズで狭い道でも怖くない。 ・荷室は後部座席を倒すことで結構な量...

不満な点

・クラッチが比較的重い(OHしてやっと並程度) ・リアハッチの形状(めっちゃ斜め)のせいで、箱型の荷物が載せづらい。 ・エアコンのセンター吹出口が下の方にあるため、スマホをナビ代わりに使いたい場合に使...

乗り心地

-

STIほどの過激さはないですが。

2021.8.18

総評

四駆でターボで…なので、どこ走ってもそれなりに速いってのが魅力ではと。 Cセグ5ドア車なのでユーティリティもそこそこありますし。

満足している点

世界的な競技にも使われているEJ20型ターボを搭載しているので、パワー感は不満は無く。 スバルの4WDでCセグメント車、サイズ的にも扱いやすい。

不満な点

クラッチがもう少し軽いといいですかね。笑 まあ SHフォレスターのターボ車もクラッチ重めでしたが。

乗り心地

このGH型くらいから ターボ車なども乗り心地はしなやかな方向にいったと思います。

NAもいいね！

2021.7.20

総評

普段使いなら十分です。 想像より走りが良い。

満足している点

思っているより走る。 2Lと迷ったが、DOは1.5にしかないのでこっちで！ ターボはないけどNAならではの回転の良さがあるのでこれはこれで楽しいです。

不満な点

内装は白っぽいので黒くしたいかな。 ステアリングのテレスコなかった…

乗り心地

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