スバル インプレッサ G4 のみんなの質問
the********さん
2014.8.22 00:36
、年始あたりで欲しいなと思っているのですが、いまだに親のエブリイプラスという車を使っていて、流石に自分の車が欲しくなり考えています。駐車代とガソリン代、は無視してどのくらいになるのでしょうか?
autoliebhaberさん
2014.8.22 18:01
20歳以下でマイカーを持つ時に、
最も経済的負担がかかるのは、任意保険代です。
21歳になると多少安くなるので、
この時に自分名義のクルマを所有するという方法もあります。
で、任意保険代は、アネシスとG4では変わりません。
維持費での違いでいうと、排気量の違いからくる
自動車税です。
これは毎年5月に1年分を一括して払いますが、
購入した年は、その月からの計算になります。
アネシス(1500cc):34,500円
G4(2000cc):39,500円
つまり、その差は年間で5000円です。
ちなみに、馬力と燃費の差です。
アネシス(1.5i-L・FF):110馬力、15.6km/L
G4(1.6i-L・FF):115馬力、17.6km/L
クルマとしての魅力は圧倒的にG4です。
G4になってからエンジンがロングストローク化し、
また、トランスミッションが4AT→CVT化したため、
ハイパワーで低燃費になりました。
(両車ともMT車も選べます。)
内装も、シボ入りソフトパッド使用のG4が数段上です。
一方、価格は圧倒的にアネシスが安いでしょう。
G4は現行車ですが、アネシスは2011年12月に販売終了です。
アネシスは中古車の球数が少ないかもしれませんが、
不人気と言うこともあって、お得なモデルが多いです。
任意保険代まで考えたときに、
経済的余裕があるなら、是非ともG4がお勧めです。
所有の満足感や運転の楽しさは圧倒的に上です。
ただ、経済的余裕がなければ、
本体価格の安いアネシスにしておくのが、
他にも色々出費の多い若者としては
無難な選択ではないかと思われます。
WRXに似たインテリア&エクステリアで、
走り屋の気分も味わえます。
鳥さん
2014.8.22 00:47
ガソリン代を無視するなよ(笑)
スバルがわざわざ、「1.6Lで自動車税は高くなるけど、その分燃費やドライバビリティが向上しているからトータルでの経済性は変わらない」って宣伝しているのに。
個人的には、イマイチなエクステリアも含めてアネシスはない。
G4のデザインの方が(フロントは賛否両論だけど)ずっとマシ。
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