スバル インプレッサ G4 2016年10月モデルの新車情報・カタログ

スバル インプレッサ G4 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 321
  • 総合評価 4.3
  • ユーザーレビュー （詳細） 239
  • みんなの質問 （詳細） 194
車体寸法
（全長×全幅×全高）		 4,625×1,775×1,455mm 燃料消費率 15.8〜18.2km/L（JC08モード走行）
乗車定員 5名 排気量 1,599〜1,995cc

概要

■2016年10月
スバルは「インプレッサG4」をフルモデルチェンジし、2016年10月25日に発売（1.6リッターエンジン搭載グレードは12月20日発売）した。

1992年に初代がデビューし、このフルモデルチェンジで5代目となる4ドアセダン。次世代プラットフォーム「スバルグローバルプラットフォーム」をはじめとする様々な新技術を投入し、「総合安全性能」と「動的質感・静的質感」の大幅向上を目指して開発されている。

新デザインフィロソフィー「ダイナミック×ソリッド」を量産モデルとして初採用。機能性とデザイン性を両立し、内外装細部の仕上げに磨きをかけることで高い質感を実現した。ボディはワイド&ローを強調し、ヘキサゴンモチーフのフロントグリルを採用。フロントガラスを傾斜させるとともにクーペのようなルーフラインとハイ＆ショートデッキの組み合わせで空力性能を高めながら新しいセダンフォルムを実現させている。

インテリアは抑揚を持たせた造形と機能性を融合させたまとまり。シートは表皮材のラミネートウレタンの厚みを見直し、立体的な造形を演出。手触りや座り心地を向上させている。マルチファンクションディスプレイ（MFD）の表示デザインも一新し、オプションのナビゲーションシステムは8インチとすることで見やすさや使い勝手にも配慮した。

パッケージングについても前席の足元スペースを広げ、ステアリングのチルト＆テレスコピックのストロークを拡大することで最適なドライビングポジションが得られるようにした。後席足元スペースは先代に対して26㎜拡大し、トランクルームも9.5インチのゴルフバッグが4つ積める460リットルの容量を確保し、トランクスルー機構も備わる。また、全幅は35㎜拡大されたもののドアミラーを含めた幅、5.3ｍの最小回転半径も先代と同じ。取り回し性のよさはそのままだ。

パワーユニットは2タイプを用意する。最高出力113kW(154ps)、最大トルク196Nmの2.0リッター4気筒直噴、最高出力85kW(115ps)、最大トルク148Nmの1.6リッターを搭載。それぞれにAWDとFFが設定され、いずれもリニアトロニック（CVT）が組み合わされる。燃費は2.0リッターがクラストップレベルの16.8（FFは17.0）㎞/L、1.6リッターが17.0（FFは18.2）㎞/Lだ。

新プラットフォームによってボディとサスペンションの剛性は大幅に向上し、運動性能と乗り心地を高いレベルで両立。ステアリングギヤボックスの機構部と制御も見直され、操舵フィーリングと応答性を向上し、ギヤ比も従来の14.5から13.0のクイックな設定とすることで取り回し性が高められている。静粛性や乗り心地についてもフレームワークの一新、プラットフォームと上屋骨格の結合強化などにより、ねじり剛性などの車体剛性を強化することで振動騒音を抑制。さらにサスペンションの改良、スタビライザー取り付け位置の変更、ダンパー減衰力とバネ定数の最適化などで快適な乗り心地を実現した。

安全性能についても国産では初となる歩行者保護エアバッグとアイサイトバージョン3を全車に標準装備。新プラットフォームにより危険回避性能を向上するとともに、衝突エネルギー吸収量を先代に対して1.4倍とするなど、衝突安全性能を飛躍的に向上させている点も見逃せない。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る インプレッサ G4 2016年10月フルモデルチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 インプレッサ G4 2016年10月フルモデルチェンジ

専門家レビュー インプレッサ G4 ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • コスパ最高のコンパクトセダン

    2022.6.20

    まるも 亜希子
    まるも 亜希子
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    4
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    5
    燃費
    3
    価格
    5
    年式
    2016年10月〜モデル
    満足している点
    やっぱり、アイサイトの安心感は大きな魅力です。首都高速のような複雑なシーンでも、感心するほどなめらかな制御を見せ、違和感も少ないので安心して走ることができます。
    不満な点
    レヴォーグから始まった新世代のスバルのインパネを見てしまうと、インプレッサG4のインパネはやや古さを感じさせます。ナビ画面の上にまた別のモニターがあったりと、視線移動が大きいように感じます。
    デザイン
    スポーティさとエレガントさを兼ね備えた若々しい印象さえあるセダンスタイル。ボディカラーが地味だと、ややチープに見えてしまうところがあるものの、安心感を覚えるスバルらしさもしっかりあると思います。

    続きを見る

  • SUBARUの良さが凝縮した1台

    2022.2.1

    栗原 祥光
    栗原 祥光
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    4
    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    積載性
    5
    燃費
    2
    価格
    2
    年式
    2016年10月〜モデル
    満足している点
    視界の広さや室内の良さなど、数字で見えないところの完成度が恐ろしく高い。
    不満な点
    数字で見えないがゆえに、理解されづらい。
    デザイン
    鋭角なデザインはSUBARUらしさ満載。セダン（G4）とスポーツワゴン（スポーツ）の両方を用意するのもSUBARUらしいところだ。

    続きを見る

専門家レビュー一覧を見る

リセール価値 インプレッサ G4

走行距離別リセール価値の推移

グレード
G4 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0)
新車価格
259.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2023年
1年後 		2025年
3年後 		2027年
5年後 		2029年
7年後
5千km 102万円 73万円 45万円
新車価格の
17% 		17万円
新車価格の
6%
1万km 99万円 65万円 31万円 0万円
2万km 93万円 47万円 2万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ インプレッサ G4

  • 人気のカラー

    1. 黒
      25.0%
    2. 白
      22.5%
    3. シルバー
      18.7%

  • 人気の排気量

    2,000cc
    82.7%
    1,600cc
    17.2%

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    62.4%
    FF
    37.5%

  • 居住エリア

    1. 関東地方
      34.9%
    2. 近畿地方
      14.0%
    3. 東海地方
      10.7%

  • 男女比

    男性
    91.2%
    女性
    6.9%
    その他
    1.7%

  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車アクセスランキング インプレッサ G4

中古車相場 インプレッサ G4

スバル インプレッサ G4
平均価格 142.9万円
平均走行距離 37,936km

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歴代モデル一覧 インプレッサ G4

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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グレード：
G4 1.6i-L_AWD(MT_1.6)
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