e-boxer 搭載車のレビューをお聞かせください 現在車の購入を検討しており、先日フォレスターd型の e-boxerを試乗しました。

Question

ネットではe-boxerに切り替わる際のショックが気になるなどのレビューを目にしましたが、試乗車はいつ切り替わったのかわからないぐらい滑らかでとてもよい印象でした。（d型改良されたんですかね？）

しかし、思いの外モーターのアシストがないという印象も受けました。発進と中間加速の際にモーターアシストを感じましたが、巡航時は基本エンジン走行でした。

実際にe-boxer搭載車を所有されている方は、切り替え時のショックは気になりますでしょうか？また、巡航時や高速走行時は基本的にモーターアシストがないと考えた方がよろしいでしょうか？

加えて、下道/高速のどちらとも、給油無しで550キロ以上走行することは可能が教えて頂けると助かります。下道は郊外、高速は100km/h巡航とした場合で回答頂けますと助かります。

よろしくお願いします。


#フォレスター
#フォレスター ハイブリッド

Answer 1

D型フォレスターe-boxer乗ってます。

切り替えショックについてはA型は結構すごかったみたいですが、年々改良されてD型ではかなり良くなっていると思います。私は気になりませんし、上手くやると綺麗につながるのでその時は上手くいったと達成感感じます。

モーターアシストについては結構具合良く効いてます。フォレスターはフルタイムAWDの上e-boxerだとバッテリも有ってけっこう重いです。モーターアシストが無いと、発進時や上り坂での加速などでやはりよっこらしょ感が出るんですが、モーターアシスト効くと軽く発進できます。

モーターは加速時や負荷が大きいときのみのマイルドハイブリッドタイプなので、定速になればすぐにエンジンのみになります。不自由は感じません。
アクセル踏んだときのガツンとくるパワーが欲しいならターボ付き選びましょう。

実家往復で高速道路600kmぐらい走りました。時速は出せるところは100km/hぐらい（ACC）、途中渋滞に3時間（東名集中工事の影響）有り。給油1回していますが、燃費は約17km/L（メーター表示では無く、満タン法）で消費は36L程度だったので無給油でいけたなと帰宅時に思いました。

フォレスターはカタログ値ほぼそのまんまの燃費で、街乗りだと10Lですが、高速だと15km/L以上は平気で走りますよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

オーナーではありませんがフォレスターe-BOXERはいろんな局面で
たくさん運転しています。初夏までにはオーナーになっているでしょう
とても気に入りました（主に使い勝手の良さと四駆の性能ですが）

普通に使うならターボの方が良いとは思いますが、残念ながら
私の趣味と用途には合わないとディーラーでの試乗で確信しました

EV状態からエンジン駆動が入ったときに毎回ショックを感じる人
というのはD型以降でもいるようですね。ソフトの書き換えがあったと
すると、これはもうCVTを使いこなせない人だと思ってます。

アクセルの浅い領域から深い領域の推移が全然滑らかじゃない人。
あるいは染みついた癖でごり押しする人。スバルの試験走行担当者には、
こんな下手くそはいないので見落としたのかもしれません笑

アシストは確かに派手ではないです。でもモーター関与が継続する
程度に踏めば勝手に速度が伸びる感じですね。Sモードで3000回転
以下の加速はなかなか印象的。この回転数以下ならモーターのトルクが
30Nm以上はあるはずなので、どう計算しても重量増加分以上の
価値がある

およそ同重量・同排気量のCVT搭載ミニバンも保有してましたが、
明らかに違う。Sモードは2Lエンジン搭載で1.6tを超える重さの
クルマの加速じゃないです。欲しいときにさくっと加速するための
モーターですね

もちろんそれ以上回せば当然さらに加速しますけど、原理上モーターの
トルクが小さくなります。モータートルクが小さくなる領域では
重量増加分と釣り合わないかもしれません。e-BOXERのエンジンは
目いっぱいの省エネ駆動を維持する仕様なのでなおさらに

低回転巡行ではモーターはあまり関係ないです。そもそも車重に比べて
バッテリ容量が大きくない。でも実はこの領域で燃費を稼ぐ仕様です
省エネのミラーサイクル＋リーンバーンでダラダラ流せる状態が
一番燃費が良いです

ゆえにエンジン＋モーターでさっさと目標速度以上に乗せて、
あとは低回転またはEV走行で流せば燃費は悪くない感じですね。
だから都会向きではない

こちらは田舎ですが冬場の燃費はだいたいリッター14㎞以上。
14㎞×タンク容量48Ｌ＝約670㎞は走れそう。秋には下道峠越え
50％＋高速80～100㎞/ｈ・50％の合計150㎞程でリッター18.5㎞を
マークしました

夏のエアコン全開時はわからないです。良くはないのでしょう