スバル フォレスター のみんなの質問

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只今、SJ5フォレスター に乗ってます。車高は純正のままで良いのですが、純正より確実に乗り心地が良いサスペンションはあるのでしょうか?

小さな凸凹や少し大きめの段差や高速道路などで、通常使用です。
純正はコスト重視と聞いた事があります。
バランスは計算されてとっていると思いますが、方式的に倒立式??とか色々あると思うのですが、コスト度外視に、最高の方式を採用しているサスペンションは無いのかな?物色してますが、やはり何処のメーカーも良い事ばかり書いていてよく分からないので、何かアドバイスがあればよろしくお願い致します。

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ベストアンサーに選ばれた回答

スバルを長年乗っています。
社外品ビルシュタインも入れていましたが・・・
社外品の車高調整式は2万キロ、3年こんな距離で要オーバーホールや交換なんて感じです。
ノーマル形状のニューSRはノーマルスプリング対応、15パーセント減衰力を上げている・・・・
こちらはレガシィで3セット使っていましたがお薦めしません。

なので、ノーマルより乗り心地がいい・・・・
これはテインの EnduraPro PLUSになります。
https://www.tein.co.jp/products/endurapro.html

16段調整で10段目が純正と同等・・・・
ここから6段軟かく出来ます。
3年6万キロ保証ですので・・・
他のメーカーより保証期間は長いですね。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1218984.html


これ以外に純正ショックアブソーバーを改造してしなやかにさせる・・・
こんな技の名人が千葉にいます。
全日本ラリーやWRC海外ラリー等に参戦しています。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=17203799/

質問者からのお礼コメント

2020.8.23 11:14

近々テイン考えてみようと思います。ありがとうございました。

その他の回答 (4件)

  • エアサスは良いですね。

  • コストパフォーマンスに優れた、KYBのNEW SR SPECIAL で良い。

    コスト度外視出来るあなたが羨ましい。

  • みんカラとかにパーツの感想とか載っていますので参考になると思います。BILSTEIN B6が好評みたいです。

  • SJ純正にもいろいろありますが、ビルシュタインでしょうか。また、人によって最高はちがいますが、質問者様にとって最高の足回りとはどういった状態なのでしょうか。

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