中古車の購入を考えているのですが ・フォレスター 2.0ＸＴ ・レヴォーグ 2.0ＧＴ（Ｓ） で悩んでいます（通学でかなりの距離を走ることが予想されるので認定中古車の予定）

Question

３つほど質問があるのですが、
・フォレスターでもそれなりに楽しく走ることは可能でしょうか？
・ＭＴモードの出来（レスポンスなど）はどうでしょうか？
・走行距離は何キロまでを目安に買えばよいでしょうか？（通勤でかなりの距離を走るので認定中古車の予定）

Answer 1

昔、競技をスバル車で参加していました。
19歳位で清水和夫さん等が講師のスバル主催新型車のサーキット試乗会で基礎座学を受けて、20歳でモータースポーツの有名クラブに入っています。

フォレスターＸＴですと、新車状態でＢＬ５、ＢＰ５のＧＴ260馬力ＡＴより速いですね。

運転が下手な人は、ハイグリップ、固めの足で車が勝手にラフな操作を消してしまうのを理解していません。自分の運転が下手なのに車が悪い、こんな方が価格コムや知恵袋に多いです。要は車と対話していない。車に合わせた運転が出来ない。

レガシィやＷＲＸ系でもスタッドレスを履くとフラフラすると言ってうまく運転出来ない。スタッドレスで毎年走っている人達には理解出来ない世界です。

ハッキリ言って、フォレスターＸＴはワインディングやサーキットでガンガン走れる性能です。動画で明らかでしょう。動画でＭＴモードも使っています。

ワインディング
https://www.youtube.com/watch?v=CWpbfmQyEpU
サーキット
https://www.youtube.com/watch?v=7gGZNLDyuFE
ワインディング
https://www.youtube.com/watch?v=af-jaibFn3k

これが怖い方は運転が下手なレベルです。
購入は5万キロ程度でも十分でしょう。
少なければ少ない程、今後のパーツ交換等が少なくなる。

Answer 2

現行フォレスターのターボに乗っていますが、ウエイトがあるので腕にもよりますが、８速MTモードを駆使すれば、短期決戦のドッグファイトでフェアレディZを相手にして良い勝負か、状況により勝てます
只、改造を前提とした車ではないので、改造するならWRX-stiをお勧めします。レヴォーグに百万かけてもWRX-stiには追い付かないので

Answer 3

スバルにお世話になっていて代車でフォレスターは借りたことがあるので参考意見として。
代車で借りたのはターボ付きのフォレスターでした。グレードはわかりません…。
この車、いわゆる直線番長。
まぁ、レガシィーをいつも乗っているのでそう感じるだけなのかもしれないけど、カーブの時に外側に傾く感覚がなんとも。。。
ということから、高速を移動するためのパワーと、チョットだけ悪路を走っても大丈夫だって感じの足回りの文字通りSUVって感じでしょうか。
MTモードは気にしなくていいと思います。おそらく「あ、今年初めてこのモード使ったわー」って会話がGW辺りに出るくらいのレベルの利用頻度になると思います。
楽しく走るって意味だとレボーグになるのかなぁ？
最近の車だと普通に20万キロ超えて維持費そんなにかかってないよってことも少なくはないので、距離に関しては予算次第でいいのではないでしょうか？
定期的なメンテナンスをきちんとしてるかどうかによってかなり変わると思います。
ちなみに楽しさってところを考えるなら、BPレガシィの6速MT辺りも狙いどころではないかなぁ…？