フォレスターとデリカD5だと事故ったときにより安全なのはどっちなのでしょうか？ フォレスターはボディ剛性が高いのとスバルは衝突安全性が高いと良く聞きます。

Question

デリカはスライドドアのため側面衝突は通常のドアより弱く、フォレスターほどボディ剛性も高くないと聞きました。
これだけ聞くとフォレスターの安全に聞こえますが、フォレスターより全長が長いため前後の衝突安全性はデリカなのでしょうか？

Answer 1

ざっくり言えば頑丈さではデリカに分があります
乗員保護という観点だとフォレスターも極めて優秀です

フォレスターの乗員保護性能に関しては海外機関の検証データが豊富なので気軽に断言できますが、同クラスSUVでは世界最高水準にあります

デリカの側面については、悪路でもスライドドアが機能するよう配慮されていますので、その点では他のミニバンとは同列には語れないでしょう

Ð:5の海外検証データが欲しい・・・

Answer 2

デリカでトラックに突っ込まれたことがあります。
写真は右サイドに大型トラックに突っ込まれ、右側に横転したデリカを後方から撮影したものです。
とてもそんな風に見えないくらいしっかり原型をとどめているでしょう。
これでレッカーされた工場でもディーラーの工場でもエンジンをかけて移動させられた、というからデリカの頑丈さは驚異的ですよ。
デリカ 大破、で検索しても本当にグチャグチャに大破したデリカは出てこないですね。

Answer 3

フォレスターの方が前後安全性が良いかと…
特に前方向の衝突はデリカは横置きエンジンの為、エンジンブロックがそのままキャビンに潜り込む形になるが、スバルの水平対向エンジンはエンジンブロックがキャビン下に落ちる仕掛けになっている…その違いが大きい。

Answer 4

安全性能に関してはこちらが参考になります。
※デリカD:5の現行モデルに関してはデータがありません。

フォレスター
https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/121#result_list03

デリカD:5（前期）
https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/131#result_list03

＞デリカはスライドドアのため側面衝突は通常のドアより弱く、フォレスターほどボディ剛性も高くないと聞きました。
デリカD:5はリブボーンプレームのため、一般的なワンボックスよりも剛性は高いです。
直接比較できる具体的なデータが無いのでフォレスターとデリカD:5のどちらが優れているとは回答しにくいですが、フォレスターの安全性能は他車と比較しても上位にあるようです。

他の回答者が仰るクラッシャブルゾーンに関して一定の理解はできますが、何故フォレスターが2列目でデリカが3列目と不公平な状態で比較されているのでしょうか？

Answer 5

前後の衝突安全性にはクラッシュブルゾーンが大きく関係しています。

簡単に言えばボンネットが長く（ロングノーズ）、荷室が長いものが有利といえます。

全長やホイールベースの寸法は見当たりましたが
クラッシュブルゾーンの資料が見当たりませんでしたので
トレースして図りました。

前方は運転席ヘッドレストまでが
フォレスターが2500mm、デリカが2600mmとデリカの方が長くなっています。
ただ、100mm程度ですとボンネット内の補強や構造次第では改善できますので何とも言えません。

一方後方ですがフォレスターが2列目までが1050mm、デリカが3列目まで320mmとなっています。
後方に関しては700mmほどの差が出ているためフォレスターが安全と言えるでしょう。