ジムニーが安い理由ってなんですか？ 4WD車の購入を検討しています。 現在候補にあるのは、ジムニー・プラド・フォレスター・レヴォーグです。

Question

あとは最近復活が話題になっているパジェロなんかも気になっています。

他の候補たちが300万〜500万の中でジムニーだけ100万円台と異様に安いですよね。

車格やメーカーが違うので一概には言えませんが、カタログや自動車ジャーナリストの評価を鵜呑みにするならば四駆としての性能が低い風には見えません。

ただ、やっぱり安いだけあって部品が脆いとか他と比べて悪路での走破性が低いなどの欠点があるのかなぁと…

安かろう悪かろうで後悔したくないため皆様のお知恵を拝借したいです。

Answer 1

ジムニーは堅牢なラダーフレームに前後リジットサスペンション（フロントが独立サスペンションのモデルも少数ですが過去にはありましたが）最低限の虚飾に留めたインテリアが良いんです。
悪路走破性能は間違い無く四駆界では世界一番でしょう。
スバルの2車はオフロード四駆では無いし、プラドにいたってはカッコだけです。
ランクルでオフロードを満喫出来るのは前後リジットサスペンションの70、80までですね。
価格が安いのはメーカーがジムニーに関しては採算を度外視しているからであって、他のメーカーでは真似は出来ないですね。
実際に、1台売れても他の軽自動車程の儲けは出ないと言う事です。
創業者がいなくなればHONDAやYOSHIMURAのようにソロバン勘定が優先されてしまうでしょうから、ジムニーを買うならば創業者がお元気な今の内だと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

運転が下手くそならばスバルのフルタイムを乗るべきです ジムニーはパートタイム4WDですから下手っぴにはあつかえないかもしれませし

Answer 3

ジムニーは軽自動車だから他の乗用車より安いんです。
失礼ながら、それすら分からないなら、フォレスターかレヴォーグがよろしいかと。
ラダーフレーム車は普通の車ではないので、癖あるし、走破性も何も分からないと思います。

Answer 4

ネタですか？サイズを見れば材料費だけでも違うのはわかるでしょう

排気量だって小さい。ジムニーは大好きですが、人にはオススメしません。クセだらけです。あれのメカニズムに比べたら、軽トラはほぼセダンです

＞悪路での走破性が低い

ジムニーに対しそれを言いますか？やっぱりネタですか？
間違いなく世界最強の一角です。誤解の無いように言っておきますが、少し悪い路面を高速でかっ飛ばす能力ではありません。それは苦手。道なき道ををじっくりと確実に乗り越える能力が突き抜けているんです

プラドは本格SUVとして良いモデルですよ。ジムニーの極限能力には及ばないけれど、快適性や積載力は圧倒的に上。でも維持費が非常に高いです

というわけでオススメなのはフォレスターとレヴォーグ

でも目指しているものがまるで違います。フォレスターは乗用車ベースのSUVという範囲内での高い走破性とファミリー用途に適した空間が売り
レヴォーグは低重心によるスポーツカー的な運動性が売りです。スピード感を求めるならこちらの方が良いでしょう

Answer 5

価格イコール走破性では無いと思いますよ。
車の内外装にどれだけお金をかけてるかだと思いますよ

Answer 6

軽自動車だからです。
軽自動車を買う人は所得が少ない人が多く、300万だとローンの審査に通らないのです。

Answer 7

車ってゆったり乗りたい、家族を乗せて長距離旅行で真冬にスタッドレスを履いて東北の雪国に楽しく安全に走りたい。
こんな事が出来るのがジムニー以外の車です。

新車の話なら先ずジムニーは買えるの？
数年単位の納車待ちだった筈です。
それにジムニーは基本舗装はFRでしか走れない原始的なパートタイム4WD。

https://car.motor-fan.jp/article/10005169

4WDでも雪が一面積もった雪国をスタッドレスで走るもジムニーは轍で横転やスピンなんて事があります。
雪国では速くない車です。
自動車評論家が冬の北海道に持ち込んでいます。
https://www.youtube.com/watch?v=IRDPAnQPexs
https://www.youtube.com/watch?v=pI_SnEMxqeg
狭い林道の酷いダートや大雪の林道や農道をゆっくり走るには便利。
自動車評論家でジムニーを買ったアナウンサー。
https://www.youtube.com/watch?v=BR4KtL12uek

古い時代の車みたいな乗り味です。

Answer 8

>>現在候補にあるのは、ジムニー・プラド・フォレスター・レヴォーグです。

→挙げられてる中のジムニーだけ軽自動車ですよ、そりゃ他の車より価格が安いのは当然です、ジムニーならではの走破性に興味がない人が買う車ではないので無難にトヨタ車にしたら如何でしょうか。

Answer 9

貴方が挙げた候補のうちジムニーだけが軽自動車ですから車両価格100万円台〜なのは普通ですね。

何故4WD車が欲しいのかわかりませんけど、ジムニーが軽自動車と知らなかった様ですからジムニーは候補から外した方が良いですよ。後悔します。

悪路を走るために全振りしたようなジムニーと「悪路も走れますよ」と作られた車では全くの別物です。

軽自動車の割に燃費良くない、静かじゃない、乗り心地悪いのがジムニーです。なのでジムニーを抜いた候補車から選ぶことをお勧めします。

Answer 10

内装が簡素。防音防振対策が最低限しかされてないので、雨音がコンコン響くレベル。

見える部分の内装も質素です。自分は過度な装飾が無く、質実剛健な印象で気に入ってますが、人によってはチープと評されてます。

ラダーフレームとはいえ、基本的に軽自動車です。シエラもタイヤが外に出て普通車規格になってるけど、真ん中の乗車部分は軽のジムニーと同じまま。

あと4WDの仕組みですが、手動切り替えですし、前後輪の回転数差を吸収するセンターデフがない、直結四駆ですし、電子制御も今時最低限しかされてません。

とはいえ、スズキだからこそあの値段でコレが作れてるとも言え、他のメーカーなら間違いなくもっと高い値段になってるでしょう。上手なんですよ、スズキは安く作るのが。

軽の割には重いとはいえ、1トン少々ですから、候補のクルマ達に比べたらかなり軽い。プラドなんかだと、ジムニー二台分より重い。

つまりそんだけ、色々削ってるってことです。

それを理解した上で、シンプルだけど頼れる道具としてなら優秀だと思いますが、何でもを求めたら
あれやこれやと不満点が出てくる車です。あと四人乗車時(普通車シエラも同じ)の積載性は手提げカバンが入るレベルの無さなので、基本リアシートは倒して乗る人が多いです。

Answer 11

単純に軽だからじゃないですかね、シエラはもうちょっと高いですけど
あとはACCとか付いてないですね
製品として脆いとかはないと思いますよ