お盆前に、スバルフォレスターの購入を検討しています。 AWD性能がの素晴らしさをYoutubeとかでみてた所、すごい上り坂をクリアした動画がありました。

Question

https://www.youtube.com/watch?v=cBaUCHiJxxs

このフォレスターは旧モデルですが、現行４代目モデルでも同じように悪路走破可能でしょうか？

また、他の四駆と比較しても動力性能、加速性能、安全性能は優れていましでしょうか？
また、ピラー部分がすごく頑丈に出来ていて、フレームも解体屋泣かせと言われているそうですが、岩場走行など無茶苦茶なコースを回るわけでなので、モノコックボディー部分は全然になりません。

https://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y
https://www.youtube.com/watch?v=qZJBvSZ4LFI（ここまで走行できたら問題ないです！）

グレードはスバルなのでターボのXTを今のところ買いたいと思います。
また、渓流釣りやキャンプにいくので他にAWD性能が良い車（国産車に限る）があれば教えてください。

Answer 1

・悪路走破性、4WD性能
スバルが最も優れていると思います。
ランクル、ランドローバー、アウディ、三菱などありますが、スバルには及ばないかと思います。

・動力性能
トルクや出力という意味なら、他の四駆でもっと高いのはいくらでもある。
10段階中6くらいのレベルでしょう。

・加速性能
出力がもっと高いのがいくらでもあるので、他の四駆でもっと高いのはいくらでもある。
10段階中5くらいのレベルでしょう。

・安全性能
これは結構優れていると思います。クラス最強という回答もありますが、あの価格帯という意味では最強ですが、セグメントという意味では最強ではないですね。
10段階中8くらいのレベルでしょう。但し、レベル9、10はボルボだけという感じですが。

質問者からのお礼コメント

＞＞悪路走破性、4WD性能
スバルが最も優れていると思います。
ランクル、ランドローバー、アウディ、三菱などありますが、スバルには及ばないかと思います。

ソコなんです！キャンプや渓流釣りで良いポイントがある場所には、山道で、泥濘みや急坂を登りきることが条件なんです。誰も来ないだろうというポイントが好きなんですよ。

皆様、詳しいご回答、情報をありがとうございました。

Answer 2

スバルレガシー2台目で知った事
1台目はツインターボ
2台目はノンターホ
スピードを求めなかったのが失敗でした、
ギャア比が違ってて悪路から脱出が困難でした
やっぱりターボ車がいいね
ゆっくり走ってもターボだね

Answer 3

以前にスバルフォレスターのSTIに乗ってましたが馬力が280馬力もあったせいかメチャクチャ燃費が悪く室内も狭くて大人でも4人が精々でした現在はアウディのRS6に乗ってます 全込みで2000万円近くしますが馬力も560馬力あり持て余すかと思いましたが割と燃費も良く走りも快適でステーションワゴンだと舐め切ってる輩には直ぐに視界から消え去る事が瞬時に出来、ベタ踏みで一瞬競り合う余裕を見せて置いて遥か後方にぶっちぎる楽しさは最高ですね！先日もSL63でユーノスロードスターを煽ってやり楽しかったです！

Answer 4

普通こんな車必要ない気がしますけどね。
そして、ターボも別に必要ないと言えばないです。

特にキャンプだとそんなに荷物も乗りませんし、個人的にはアウトバックとかの方がいい気がします。

Answer 5

お盆前に、スバルフォレスターは間に合わないと思いますよ。
フォレスター(E型)2.0XTを、６月１０日に契約しまして、
納車日は、７月２９日ですので、今からではお盆前には？です。
AWDはスバルに勝る車は無いと思っています。

Answer 6

お盆前に、スバルフォレスターの購入を検討しています。

１輪に掛かる
駆動配分が
横置きエンジン車４ＷＤより
優れております


未舗装路、１時停止登板
https://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y


金属坂道、１時停止登板、＋水
https://www.youtube.com/watch?v=RCuvwYd9JuE


３輪人工スリップ状態発進
https://www.youtube.com/watch?v=kRniF4JQN2U

Answer 7

えっ、普通こんな場所は走りませんよ。
一般道路、林道では通行止めになる道です。

4代目フォレスターXTモトクロスコース走行動画
https://www.youtube.com/watch?v=jDJ3HpB7mMU
4代目フォレスターXTオフロードコース走行動画
https://www.youtube.com/watch?v=oaAI-uiWe7E


大抵のオーナーは舗装路の軽快な走りの方が重要です。
On-road is also superexpress New SUBARU FORESTER #lovecars #videotopics
https://www.youtube.com/watch?v=CWpbfmQyEpU

Answer 8

私も現行フォレスターXTにのっています。
私は冬キャンプするので、大変使い勝手が良いですね。
まず、雪道での走破性は右に出る物が無いと思います。
雪道において、もしこの車でスタックするような道では、他の車両は全滅でしょうね。
フォレスターでスタックしたら、助けられるのはウインチ装備したレッカー車か、キャタピラぐらいでしょう。

加速性能は現行XTであれば、ストレートだけで言えば、
その辺のなんちゃってスポーツカー相手なら話にならないレベルで余裕でブチ抜けます。

Answer 9

現行モデルの方が性能が高いですよ。Xモードを装備してますし、安全性もクラス最強です。
私でもD型フォレスターXTに乗ってます。アイサイトを使ったクルーズを一度使うと手放せなくなります。
納車までの期間が約3ヶ月と長いですが待つだけの価値はありますよ。

Answer 10

元々、スバルの四駆はオンロードの性能を捨てて、オフロードの性能を向上させています。

しかし、電子制御のレベルが上がり、スバル車のオフロードでのアドバンテージはそれほどなくなってきています。

ガチガチのクロカンでもなければ、今のスバルの常に四輪を動かすという四駆の考え方はあまり意味がないと思います。

ポルシェも20年前はスバルの方式でしたが今はやめています。

ピラー部分が頑丈なのは別にスバル社だけではありません。また、硬ければ良いというわけでもなく総合的な安全性が求められます。

しかし、国産車でスバルの安全性がトップレベルと言うことは言えると思います。

それよりもスバル車の長所は、そのアプローチアングルの良さです。燃費の悪さに目を瞑れば、フォレスターは渓流釣りやキャンプにはベストです。

本当にオススメの四駆は今は亡きステージアのような、FRベースの電子制御の四駆です。今の技術で作れば相当に高くつきます。残念ながら国産車には見当たりません。（強いて言えばGTRなんですが、あれは、別次元の車です）

Answer 11

雪道とか登り坂とか、フォレスターはすごいですよ。ターボですけど。
以前トヨタの乗用車でスキー場行ったとき、坂登れなくてトンボ帰りしたことありましたけど、フォレスターで雪道登り坂リベンジしたら、すいすいでした。
スバルの他の車、インプとかXVとかでもいいのでしょうけど、雪道は、お腹がぶつかるから、車高高めのフォレちゃんですね。ちなみに、スキー場の駐車場は、フォレちゃんやアウトライダー？三菱のSUVとレクサスやアウディのSUVがたくさんいました。
あと、ロシアのYouTubeで、雪道でスタックしたトラックをインプが引っ張る動画見ました。すごかったです。スバルすごいと思いました。