ランクルプラドとフォレスターについて！

Question

両方を検討してますが、維持費の差はどの位でしょうか？

スペックもどの位違うのでしょうか？

ランクルプラドは26年式のディーゼルではないタイプで、フォレスターは最新のXtです。

年間15000キロ走行で、１日約40キロ走行、北海道なので街乗りと高速の中間な位な道のりが多いです、これだけしか比べる事がないですが、ざっくりでいいので、回答して頂けたら幸いです！

補足

共に10年以上は乗りたいです。

Answer 1

７人乗せることがあるならプラド。それでなければフォレスター。

プラドは、私の場合頑張って７~8Ｋｍ／Ｌというところ。
フォレスターは、他の人のデーターを参考にすると10km/l以上はいきそう。
15000kmで走って
プラド 243,750（8Ｋｍ／Ｌ レギュラー130円：バイパス 65ｋｍ／ｈで70％：私の平均燃費です）
フォレスター 210,000（10km/l ハイオク 140円：みんからを参考）


プラドの長所は、売ったときの下取り価格（10年前400万のモデルで100万以上の下取り）、居住空間、悪路での足の長さ（通常走行では生かせない）。ガソリンの場合はトルクはあるけど結構非力さを感じます。

フォレスターはリセールはあまり期待できないが、道路での走行はプラドよりも快適だと思いますし、自動ブレーキが何もついていないプラドより安全性能は高いと思います。

それにプラドの場合、盗難が多く保険料は比較的高め。
タイヤはスペアがフルサイズなのでローテーションも交換も５本単位で、でかいの高いし、自分で交換するのも面倒です（家にタイヤをしまっておくと出すのにも一苦労、タイヤしまえますっていう小さなストッカーでは大抵入りません）。
自動車税は 年額＋１万。
重量税で、車検ごとに＋０．８万
プラドの保険料は、会社と条件によっても違いますが13等級で年額13万です。

Answer 2

フォレスターが いいんじゃない。

スバルは
トヨタの会社になってから

ヤマハのエンジン技術が導入され、

燃費も良くなったことでしょう。

Answer 3

フォレスターXTは新車

プラドは3年落ちの中古って事ですね。

その時点でXTお勧めします。

自分もプラド悩みましたが我が家の経済じゃ無理。

1番グレード低いプラドはハロゲンだし直ぐバレルから絶対ﾔﾀﾞし

金があれば最高グレードかＴＸ Ｌパッケージが欲しいけど500万〜600万無理だったし

それにアイサイトの安全性、Ｘモード、走り、悪路走破、ＸＴの圧倒的な馬力

トヨタのコストカットよりスバルの走りの拘りに軍配が上がりました。

走りに拘るなら断然ＸＴです。

乗り心地もスゴイいいですよ

走り、安全重視ならフォレスター

オフロード重視、居住性、格ならプラドですよね。

Answer 4

フォレスターに1票です。

私自身が乗っているというのもありますが、北海道での使用を
想定すると走行距離が伸びやすいので、燃費がそこそこで
積雪＆凍結路での走破性やアイサイトの安全性なども考慮すると
フォレスターが良いのではないでしょうか？

車内空間はランクルプラドに負けますが、このあたりは
使用目的（人を何人のせるのか、趣味の荷物が多いなど）によりますね。

十分ご存じだとは思いますが、
北海道で10年乗るのは車にとってはそれなりに過酷な環境なので、
下回りの防錆や寒暖差によるゴム、ブッシュ類の経年劣化は
どうしても発生します。

定期的なメンテナンス費用はどちらも変わらないくらいですが
雪の降らない環境より維持費がかかるのはしょうがないですよね・・

Answer 5

断然、フォレスターXTでしょうね。

トヨタプラドとスバルの、AWD（四駆）性能の違いがわかりますね~。

https://www.youtube.com/watch?v=4PlsMKHCvBQ

https://www.youtube.com/watch?v=jDJ3HpB7mMU

Answer 6

プラドのメリットは7人乗りなとこかな。
あとはガチのオフロードなら副変速機+リジットサス+ラダーフレームのプラドが有利。
河も渡れますし。
燃費はフォレスターでしょうね。
普通に使うとしたら雪でも乾燥路でもウェットでもフォレスターには敵わないでしょうね。