スバルのSJフォレスター に乗っています。

Question

最近ハンドルのセンターが若干ズレているのと、タイヤの片減りも若干あったので、アライメント測定をしたのですが、特に問題なしと言われました。
調整後でキャンバーに少し左右差がある気がするのですが、こんなもんなのでしょうか？
自分で調べた限りだとフロントのキャンバーは調整できるはずなのですが、調整されてない気がします。

Answer 1

テスターは専門店での測定結果で、調整もされていないとの事でしょうか。
キッチリとアライメントを測定するのでしたら、方べりのタイヤでは無理ですから、タイヤ交換はされたのでしょうか。
センターが右よりでしたら左のタイロッドを一周回してつめる。
左寄りでしたら、右を同じく一周回してつめる。が基本です。
キャンパー角がこの画像では見えないのですが、現在どのようになっているかが
わからないのですが、問題ない範囲だと推測します。キャンパーはフロントのボルトで確かに調整出来ますが方べりのままですとタイヤ交換してからおすすめします。
普通は測定 調整で料金が違いますが、金額がそれなりにお支払いしているのでしたら、クレームでよろしいかと思います。

Answer 2

よくあるのがセンター付近がゆるゆるの車から乗り換えて・・・
自分で無意識にステアリングを動かしているのに、車のせいにしているとか・・・

何も考えず運転して、ステアリングを切りすぎてタイヤに負荷をかけて、片減りしてる人もいます。

４輪アライメントテスターの精度が悪いのか、質問者の運転が悪いのかは、何とも言えませんが・・・・
普通はドライバー側の運転に問題がある場合が多い。

２００７年以降はスバル車の常識なんですが・・・
センター付近をはっきりさせたい、切り角が判りやすくするのには、フレキシブルタワーバーが有効です。
スバルが特許を取った、ＳＴＩで一番売れているベストセラーです。
普通のタワーバーをフォレスター等に取り付けるのは、サーキットで攻めるのか？とか言われ馬鹿にされますが・・・
フレキシブルシリーズは、別物で街中の通勤の交差点で判るレベルなんですが・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/2433125/blog/40403666/

https://www.youtube.com/watch?v=0KMzJlOkcMY

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1142346.html