新型フォレスターＸＴについて

Question

新型フォレスターＸＴの悪路（雪道、雨天のアスファルト、土のぬかるみ）との
走行性能は、他社のＳＵＶとくらべてどんな感じなんでしょうか？
（YouTubeで比較映像をみていると、圧勝みたいな感じですが）

また、よく知恵袋などに書かれているのですがトヨタのランドクルーザーと
比べたら雲泥の差があると書かれていますが、具体的にどのような差が
あるのでしょうか？（本来は比較するべきではないのでしょうが）

補足

他の乗用車とは、ＳＵＶ車のことをさしているのでしょうか。 現在販売されてる車種では、CX-5、ムラーノ、Ｘﾄﾚｲﾙ、ヴｧﾝｶﾞｰﾄﾞ その他いろいろあると思うのですが。

Answer 1

新型フォレスターに搭載されているX－モードONの状態で走行してみた感じでは
悪路走行でクロカン４WDのセンターデフロック状態の様な安心感がありました。
しかしながら、タイヤの外径、最低地上高、サスストローク等を考慮しますと
不整地の泥濘路、深雪路での走破性はランドクルーザーには及ばないと思います。
一般道路オールテレーンでの使用を考えれば新型フォレスターXTの
ストレスフリーな走りはベストな選択になるのではないでしょうか。
DITターボエンジンは大排気量車の様なフィーリングで、ターボ車独特の刺激は
ありませんが、CVTとのマッチングも良くリニアな反応が気持いいです。
残念なのは、新型ですから仕方ないのですが、足回りのセッティングの問題なのか
路面の段差等通過した際の車体の揺れ方に違和感があります。
クロカン４WDを除けば、悪路走破性はSUVの中でNo.1ではないでしょうか。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

Answer 2

あなたもおっしゃっている、（本来は比較するべきではないのでしょうが） が全てです、

ランクルはラダーフレーム、フォレスターはモノコック、
ランクルはトラックから派生、フォレスターは乗用車、

ランクルは 不整地の走行をメインにして造られており、頑丈なフレーム、強度の高い駆動系、ストロークの大きいサスペンション など フォレスターとは考え方が違います、
フォレスターは FFのレオーネに 東電から雪の中でも使えるように4駆にして欲しいと頼まれて出来た車、普通の乗用車と比べると 悪路の走行性能は抜群に良いと思います、

そうですね 基本設計のが古くフルにトラクションがかからない 他のSUVに比べ フォレスターは 良いと思います。

私のNo1は Fjクルーザーのフラタイム4駆 マニュアルミッション オフロードオプション付き です、アメリカで乗っていました、日本では この仕様では 発売されていないので残念ですが。

Answer 3

ランドクルーザーというのは、最近はオンロードも重視していますが、オフロードを走るのをメインに考えている車です。

それに比べると、スバルの車は、悪路もある程度は行けるけど、普通の乗用車よりマシ・・・という感じです。
フォレスターは、スバルの中では、よりＳＵＶ的なプロポーションですが、基本的なメカニズムは余り変わりません。

それでも、普通に雪道や砂利道といった使用では、タイヤの種類にもよりますが、普通の乗用車よりは遥かに走破性は上です.

補足について。
乗用車というのはカローラやクラウンの様な、普通の乗用車のことで、ＳＵＶのことではありません。
同じＳＵＶでも例えばランクルの様に、本格的なオフローダーも有りますし、例えばＣＸ－５の様な乗用車ベースの「クロスオーバー」と呼ばれるモノも、ＳＵＶに数えられていますが、コチラは走破性には期待しない方が良いでしょう。

基本的にスバルは、「悪路」までで、道の無い所は、やはりランクルの方が・・・・という風になると思います。

まあ、正直、この辺は乗る人の腕、状況によってもかなり差が出るので、一概には言い難いところなんですが・・・。
因みに、巨大でパワフルなランクルよりも、軽くて非力なジムニーの方が走破性が高いことも、良くある事なのです。