スバル フォレスター のみんなの質問

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車メーカーはなぜマニュアル車をあまり作らないんですか？中古車って基本マニュアルの方が高いじゃないですか。てことはマニュアルは需要あるし作れば売れるんじゃないですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

需要がないんです。正確には、利益が見込めるほどの需要がない。

たとえばマツダの5ドア車のMTって1～5%くらいしか需要がないので、当方このMTを所有しているファンとしては残念ですが今は縮小傾向にあります。愛車の方ですが売値も高くないわけで、やはり大した需要はないのです。

シビックのように３割MTとか、86/BRZのように半分がMTとか、そのくらい需要がないと新車では厳しいです。

SUBARUフォレスターからMTが消える間際の販売台数は、月販5台とかです。メーカーからすれば「もうやってらんねぇ、BRZだけで良いベェ」ってなるはずです。

結論として、車種を絞らないと需要がないのです。

質問者からのお礼コメント

2023.7.11 23:00

皆さんありがとうございました

その他の回答 （39件）

  • Ｆ１車でも、完全マニュアルでは、
    無くなったのを、みれば分かるように
    今のＡＴは高性能で、しかもギアチェンジ
    が下手くそなドライバーより遥かに、
    ギアチェンジが上手く、市井の
    所謂、走り屋なんぞより、よっぽど
    コンスタンスに車を走らせます。
    今、ＭＴ車に乗っているのは、所謂
    エンスーだけです。

  • 中古もマニュアル車少ないですよ。

  • マニュアルは売れません、昔のATは走りも燃費も今一でしたが、今は燃費も走りもMTには負けませんから、MTがいいと言うのは自称走り屋のごく一部です、無理やりMTを頼んだら下取りはないです、何て言われたと言う話もあります、

  • 車メーカーはなぜマニュアル車をあまり作らないんですか？
    製造コストが高い
    売れない
    赤字が増加

  • フィットやカローラはベーシックグレードでもMTの設定はありましたが、新車は基本的に注文生産なのでお客さんからMTの依頼がない限り造りません。

    せっかくメーカーがMT設定をしてもほとんどの人はATを買うので、MTはほとんどない。だから希少価値が高いんです。

  • 少ない希少性に中古は価値を見出す一期一会なんで。
    新車は台数確保してなんぼなんで、数が出ないものを切り捨てざるを得ない

  • 日本はストップアンドゴーが多く操作が煩わしいためマニュアルが少ない。でも車を操る楽しさを好む人はそんなの気にしないし、これも楽しいのです。そんな人達向けにマニュアルがあります。需要は低いので、ある意味貴重なものとして高い設定となります。これは軽トラ以外の車に言えることです。

  • 売れないから作らないだけです
    軽トラなんかだと必要ですし売れるので作ってます

  • 需要はないよ
    一部のマニアが少ない個体を奪い合うから値段が高くなるだけ

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