スバル エクシーガ ユーザーレビュー・評価一覧 (33ページ)

来月1週目に納車です。 中途半端という声も聞こえますが、個人的には「価格」「実用性」「走り」のバランスが良いと思います。

2008.6.28

総評

来月1週目に納車です。 中途半端という声も聞こえますが、個人的には「価格」「実用性」「走り」のバランスが良いと思います。

満足している点

ミニバンといわれる車種の中では一番の外観と個人的には感じます。 やはり、安い！！ 街中での運転のし易さはさすがとおもいます。視界とカーブはかなりレベルが高いと思います。 室内が広い。2720となってました...

不満な点

もう少し、コンセプトカーの面影を残して欲しかった。 オプションの設定の仕方が・・・自由度が少し足りない。 148馬力だと、もし7人乗ったら、確実にアンダーパワーと予想される。 （私の場合、乗っても３人とか...

乗り心地

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エクシーガを実用面だけでミニバンと比較す...

2008.6.25

総評

エクシーガを実用面だけでミニバンと比較するのは、少々苦しいかもしれません。この車は、見た目の派手さとか室内の広さだけではない「車本来の魅力」が分かる人にこそふさわしいと思います。

満足している点

試乗での感想です。（燃費はカタログ値） ○エンジンは発進から力強く、大排気量ＮＡのような扱いやすさ。ボクサーサウンドは感じられなかったものの、心地よい吹け上がり。 ○５ＡＴは不快なショックがな...

不満な点

○ＮＡモデルで４ＡＴというのはイメージが良くない。（それほど問題ないとは聞きますが） ○横滑り防止装置は全車に設定すべき。二列目中央席が二点式というのも疑問。スバルは安全が売りなのだから、ケチらない...

乗り心地

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スバルの未来はどうなるんでしょう？ 今までスバルには非常に高い関心を持ち、将来性があり、車のドライバビリティーに特化した希少で貴重な車会社だと高い評価

2008.6.25

総評

スバルの未来はどうなるんでしょう？ 今までスバルには非常に高い関心を持ち、将来性があり、車のドライバビリティーに特化した希少で貴重な車会社だと高い評価をしてきました。 このエクシーガが出るという事で、待ち...

満足している点

エンジンは２０００ｃｃターボと時代にマッチした選択だと思いますが、いかんせん古すぎます。ぐっとアクセルを踏むとまさに今時のターボとは思えないワンテンポタイムラグがあって加速し始めます。パワーはそこそこでも...

不満な点

私はスバルに期待しています。トヨタと合併して危惧を抱く方も多いと思いますが、トヨタと合併して良かったという車造りをして貰いたいと期待してもいます。今回のエクシーガは開発期間からしてほとんどトヨタはタッチし...

乗り心地

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なかなか良かったですよ。 試乗してきました。 待ちに待っていたので、とても楽しみにして行きました。 デビューフェア初日だったので、たくさんの人で賑わっ

2008.6.24

総評

なかなか良かったですよ。 試乗してきました。 待ちに待っていたので、とても楽しみにして行きました。 デビューフェア初日だったので、たくさんの人で賑わって いるのかと思ったのですが、全然人がいなくてちょっと...

満足している点

デザインが気に入りました。 7人～8人乗りの中では、ピカイチじゃないでしょうか。 私は、いわゆるワンボックスが好きではないので、これまで、 7人～8人乗りの車には興味が無かったですが、この車なら のっても...

不満な点

・オプションで要らない物まで付いてきてしまう。 　これは、何とかならないのでしょうか？ 　もう少し、ユーザサイドに立った選択が可能なように考えて欲しいものです。 　結構いろいろな車に乗ってきましたが、こん...

乗り心地

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なかなかです スバルによるスバリストのための３列シート車。あくまでドライバーズ・カーであることを主張しています。落ち着いたデザイン。足回りは１７インチ

2008.6.24

総評

なかなかです スバルによるスバリストのための３列シート車。あくまでドライバーズ・カーであることを主張しています。落ち着いたデザイン。足回りは１７インチながら落ち着いた乗り心地、室内の広さは十分でしょう。長...

満足している点

大きすぎないサイズ。穏やかなスタイルは飽きずに長く乗れそうだと思います。写真で見るよりも表情のある面と線。視界良好。 エンジンは静粛で上まで回しても気にならず、おだやかな回転上昇。ボクサーならではのスムー...

不満な点

インプレッサでも言われていることですが、内装がややプラスティッキーだと思います。車両価格があと３万円位上昇しても、インパネ上部やドアトリムにソフトパッドを入れてほしかった。毎日触れる部分だけに残念です。グ...

乗り心地

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試乗してきました・・・参考までに セールスの方に運転してもらって、私は２列目と３列目にそれぞれ座って同じ試乗コース（近くのクネクネ峠の上り下り・・・１

2008.6.24

総評

試乗してきました・・・参考までに セールスの方に運転してもらって、私は２列目と３列目にそれぞれ座って同じ試乗コース（近くのクネクネ峠の上り下り・・・１週およそ５キロのコースです）を走ってもらいました。３周...

満足している点

レガシーの流れをくむだけあって、しっかりとした作りでさすがにまじめに車作りをするスバルだなあと言う印象は変りません。このサイズなら十分７人乗りでもこなすでしょう。 インテリアも落ち着いています・・・決して...

不満な点

ウーン、ホンダ党の私としては残念ですがフリードの７人乗りよりははるかにマシです。 が、その分デカ過ぎます。立駐にも入らないし大きさの割には室内にはその広さを感じられません。レガシーの５人乗りの方がはるかに...

乗り心地

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マイカー、トラヴィック2200ccとの比較...

2008.6.23

総評

マイカー、トラヴィック2200ccとの比較になりますが、ｴｸｼｰｶﾞかなりの完成度です。今の乗ってる車が良すぎて乗り変える車が見つから無かったのですが、欲しくなりました。2000ccクラスの国産では右に出...

満足している点

試乗体験記です。他社のこのクラスの車はコストダウン丸見えだが、高級感漂うインパネ周り。乗り心地もしっとりしていて快適でした。体が揺すられません。そのわりにハンドリングは適度にキビキビしていて無駄が無い感じ...

不満な点

FFは4AT。低速トルクが少ない。スライドドアにして欲しかった（個人的に）。

乗り心地

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意外と速かった．．． ＧＴ試乗しましたがタイトル通り以外と速かったです。 さすがに試乗車で全開にするわけに行かないのでそこそこアクセルを開けた状態での

2008.6.23

総評

意外と速かった．．． ＧＴ試乗しましたがタイトル通り以外と速かったです。 さすがに試乗車で全開にするわけに行かないのでそこそこアクセルを開けた状態での加速なのですがＳＩドライブの「ｉ」で静かにいつの間にか...

満足している点

・動力性能（おそらくミニバン最速？） ・ＳＩ－ＤＲＩＶＥはかなり使えそう ・コーナリング性能を犠牲にしても良いと思うほど開放的なパノラミックガラスルーフ ・結構しなやかな足回り。ミニバンなんだから当たり前...

不満な点

・排気音がドロドロしないのが寂しい．．． ・オプションで要らない物まで付いてきてしまう．．． ガラスルーフだけ欲しいのにパワーシートまで付いてきてしまいます．．．（重量＋１０Ｋg） ・足踏み式のパーキ...

乗り心地

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FLAT4ターボをミニバンでこの価格は凄く...

2008.6.22

総評

FLAT4ターボをミニバンでこの価格は凄く買い得感が高い。FF、NAが売れ筋でも、走り･安全の代価には安いのでは？と、思わせるほど、走りに我慢がない。が、家族重視のミニバンユーザーにはどう映るか‥スバルユ...

満足している点

レガシィを運転している感覚でミラーを覗くとサードシートが‥AWDの絶対安定感はそのままに乗員に優しく、シート間の会話も弾む穏やかな空間。前方の見切りも良く油圧ステアリングのタッチも好感‥飛ばす程に感性に馴...

不満な点

伸びたホイールベースはＳクラスのWISHと同寸‥サイズはＬでもＭとＬの中間に見えてしまう没個性的なエクステリア。売れ筋のFFにないVDC‥値段を比較すれば四駆化で15万高なら、安全を買うにはAWDにしなさ...

乗り心地

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sot*ro*215さんが残念です さすがスバル!! ターボエンジン&シャーシ&足回りがすばらしいの一言 欲しいとこに親会社の影響が反

2008.6.22

総評

sot*ro*215さんが残念です さすがスバル!! ターボエンジン&シャーシ&足回りがすばらしいの一言 欲しいとこに親会社の影響が反映されてなく 欲しくないところに親会社の影響が･･･ ...

満足している点

エンジン&SIシャーシ&足回りのﾊﾞﾗﾝｽがすばらしいです。 リーズナブル。 あとパノラマサンルーフを追加することで 2列目と3列目の開放感がより増します。 ぜひつけたいオプション これぞ...

不満な点

エクステリアが親会社の影響なのか親会社チックで「しょぼい」気がします インテリアが無難すぎる　ココは親会社の力が欲しいところ。 ５ATなところ（でも低トルク重視なセッティングのエンジンなため必要十分か？）...

乗り心地

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GTとi-Sを試乗しました 今は99年式アストロ(AWD、7人乗り、2列目キャプテンシート）に乗っていますが、子供2人も小学生になり、高速道路で後席の

2008.6.21

総評

GTとi-Sを試乗しました 今は99年式アストロ(AWD、7人乗り、2列目キャプテンシート）に乗っていますが、子供2人も小学生になり、高速道路で後席のシートベルトも義務され、後ろで子供を寝かせたまま移動す...

満足している点

GTの長所 ・2000ccターボ（AWD)でありながら、12.0km/lと燃費がいい。GOLFのTouran（2WD）でも12.4km/l ・オートマでありながらマニュアル時はダウンシフトブリッピングでマ...

不満な点

GTの短所 ・本当はオートマではなくツインクラッチにして欲しいが、せめてパドルシフトをつけて欲しかった ・2列目は、キャプテンシートも用意して6人乗り仕様が欲しい。そして2列目のリクライニング量を増やして...

乗り心地

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試乗で感じたオデッセイとの違い ２００５年のオデッセイアブソルート４ＷＤからの代替候補として試乗しました。 外観は可も無く不可も無く、オデッセイを気に

2008.6.21

総評

試乗で感じたオデッセイとの違い ２００５年のオデッセイアブソルート４ＷＤからの代替候補として試乗しました。 外観は可も無く不可も無く、オデッセイを気に入っていることから外観には魅力を感じない。 運転席は見...

満足している点

エンジン、シャーシー、足回りが高い次元でまとまっている。高い走行性能。 視界の良い運転席。 ２列目、３列目の開放感、ユーティリティー。 あればあったで気持ちのいいパノラマルーフ。 ＡＴのインテリジェントモ...

不満な点

３年落ちのオデッセイの後塵を拝する平凡な内装。 平凡な外観。白はバンに見えると妻が言ってました。

乗り心地

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思ったより薄味 以前から出る出ると言われ続けていた、スバルオリジナルの3列シートミニバンがついに登場しました。 　実車に触れて乗ってみた感想としては、

2008.6.21

総評

思ったより薄味 以前から出る出ると言われ続けていた、スバルオリジナルの3列シートミニバンがついに登場しました。 　実車に触れて乗ってみた感想としては、インプレッサ、フォレスター、そして今回のエクシーガと新...

満足している点

・ボディサイズを感じさせない取り回しのよさ 　大柄なサイズのわりに取り回しは非常に良好です。前後左右のウインドウ下端が低く、車両直近の確認がしやすく安心感があります。また、角ばったデザインや盛り上がったフ...

不満な点

・車重の重さを感じる 　試乗車は2.0i-Sの２WD（148PS、車重1,490㎏）ですが、街中でも緩慢さを感じる動力性能です。ミニバンとしては低い全高やスバルご自慢の「低重心」設計のため、いかにもミニバ...

乗り心地

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スバルブランドの今後 スバルの作った初めての７人乗りのミニバンは、新しいインプレッサをベースに作られたようです。 まずは、外観ですが全高が1660mm

2008.6.21

総評

スバルブランドの今後 スバルの作った初めての７人乗りのミニバンは、新しいインプレッサをベースに作られたようです。 まずは、外観ですが全高が1660mmとスペック上はかなり背の高いクルマの割には、見た目は全...

満足している点

・スバル初の７人乗りとしては、ごくマトモなシートアレンジで乗車人数や荷物の量に応じて、シート位置の微調整ができること。 ・座面の高さが、前席＜２列目＜３列目と高くなっていて、３列目でも見晴らしがいい。

不満な点

・スバルの独自性が失われつつあるように感じること（親会社の影響は、即スバルの存在意義に危機をもたらすことでしょう。ワゴンに特化させてレクサスのようなプレミアムブランドとしての存続もアリだと考えますが） ・...

乗り心地

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いまどき、４速ATはないでしょう。 発売をとても楽しみにしていました。概観はとてもかっこいいのですが、中身が古くて、がっかりしました。いまどき、4速A

2008.6.20

総評

いまどき、４速ATはないでしょう。 発売をとても楽しみにしていました。概観はとてもかっこいいのですが、中身が古くて、がっかりしました。いまどき、4速ATはないでしょう。軽でも4速ATが普通なのに・・・・。...

満足している点

・かっこいい

不満な点

・４速AT

乗り心地

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やっぱりスバルはいいなあ フォレスターが完全なＳＵＶになってしまった今、スポーツしながら多積載ってなかなかないんです。フォレスターは運転席が高見の見物

2008.6.20

総評

やっぱりスバルはいいなあ フォレスターが完全なＳＵＶになってしまった今、スポーツしながら多積載ってなかなかないんです。フォレスターは運転席が高見の見物になって運転の楽しさが薄れてしまって、そこにこのコンセ...

満足している点

エンジンも新型のツインカムですし、車重も抑えられている。さすがスバル。 安定性と乗り心地抜群。これもスバルの専売特許とはいいすぎかな。 価格体系も抜群。ＦＦを選んでもスバルならではの安定感は変わりませんか...

不満な点

クルマが長い。 水平対向縦置きエンジンに縦置きミッションだからクルマが長くなるのは必然だけど。 しかしスバルのウリである低重心・安定感には変えられない。 細かいですけど、運転席のアームレスト、普通の殿さま...

乗り心地

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マニア用 まず乗り込んで、なんか狭いと感じた。 ワゴンの7人乗りだが車高はミニバンより高いため重心が高くコーナーで不安定。 レガシーの兄弟車なので色々

2008.6.20

総評

マニア用 まず乗り込んで、なんか狭いと感じた。 ワゴンの7人乗りだが車高はミニバンより高いため重心が高くコーナーで不安定。 レガシーの兄弟車なので色々な制約があり中途半端になってしまった。 流用するパーツ...

満足している点

ミニバンに乗りたいスバルマニア向けに無理して作ってくれた。

不満な点

フリードの方が広い。

乗り心地

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とても期待してました エクシーガコンセプトが強烈にカッコよかったため、買って１年の愛車ストリームを売ってでも 欲しいと思っており、販売店に行ってみたら

2008.6.20

総評

とても期待してました エクシーガコンセプトが強烈にカッコよかったため、買って１年の愛車ストリームを売ってでも 欲しいと思っており、販売店に行ってみたら・・。

満足している点

内装はソツなくまとめられていると思う。 スタイルも悪くない。 しかし・・

不満な点

それ以上にコンセプトモデルとの違いに愕然とした。あれじゃあ太ったレガシィではないか・・。 コンセプトでは印象的だったヘッドライトも無難になり、レガシィとの差別化ができない。 自分はかなり期待したためガッカ...

乗り心地

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やっと出てくれました。 正直待ち望んでいたスバルのオリジナル３列シート車です。 どこのメーカーも３列シートの車で走りにこだわったものはありませんでした

2008.6.20

総評

やっと出てくれました。 正直待ち望んでいたスバルのオリジナル３列シート車です。 どこのメーカーも３列シートの車で走りにこだわったものはありませんでした。 四駆でターボで３列という条件を満たすことができる唯...

満足している点

四駆でターボで３列。走りをあきらめかけたお父さんにはもってこいではないかと思います。 乗用車クラスのミニバンの中では後出しの利点ですが、広さの余裕があります。 ターボで２８０万とはレガシーよりも安い。

不満な点

このガソリン高のご時勢、ターボ車では燃費が気になってしまう。 車重の関係上仕方ないが、スライドドアなら良かった。 今回の試乗ではターボ車に乗れなかった。田舎では試乗車の用意も少ない。 次回、ターボ車の試乗...

乗り心地

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マイナーチェンジに期待かな・・・ 見た目走りには期待できるが中がね・・・あくまでも僕の感覚だけど。 挑戦した事に意義がある〔ミニバン〕 今度はトラヴィ

2008.6.19

総評

マイナーチェンジに期待かな・・・ 見た目走りには期待できるが中がね・・・あくまでも僕の感覚だけど。 挑戦した事に意義がある〔ミニバン〕 今度はトラヴィックをノア・セレナあたりの車にスバル風で仕上げて〔スラ...

満足している点

見た目はかっこいいし７人乗った時のでも走りそうな感じ〔ターボね〕 スバルの技術が詰まってるｗ

不満な点

ライバル車はストリーム？オデッセイ？プレマシー？あたりでしょうか？ まずシフトの位置ですが運転席から助手席に移動するさいまたがないとだめなのは今時ではないね駐車場スペースが狭くて助手席からでも降りられと助...

乗り心地

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