スバル エクシーガ 「スバルの未来はどうなるんでしょう？ 今までスバルには非常に高い関心を持ち、将来性があり、車のドライバビリティーに特化した希少で貴重な車会社だと高い評価」のユーザーレビュー

スバルの未来はどうなるんでしょう？ 今までスバルには非常に高い関心を持ち、将来性があり、車のドライバビリティーに特化した希少で貴重な車会社だと高い評価

2008.6.25

総評

スバルの未来はどうなるんでしょう？
今までスバルには非常に高い関心を持ち、将来性があり、車のドライバビリティーに特化した希少で貴重な車会社だと高い評価をしてきました。
このエクシーガが出るという事で、待ちわびて待ちわびて、逸る気持ちを抑えられずにスバルに行きました。スバリストもそうじゃない方も色々な思いがあると思いますが私の率直な感想を書かせて貰います。私はもう少し広い室内空間を期待していましたが、そういう方はもはやまっさきに候補から外して下さい。現在のウィッシュ、ストリーム、プレマシーあたりのSクラスミニバン（スバルではミニバンと言って欲しくないようですが）位のクラス、大きさを探している方にはジャストフィットだと思います。小さい外観の割に中はゆったりとはいきませんが、上手にパッケージングしたと評価できます。シアターレイアウトは思った以上に閉塞感を解除してくれ、狭いながらも何とか大人も座れる6人乗りとなっています。パノラミックガラスルーフは開放感満点です。しかし開かないサンルーフでは全く意味はありません。それならばツインルーフにして剛性を確保すべきです。しかしエンジンパワーが小さく、燃費も落としたくない（しかも効率の良い多段階AT、CVTも準備できずというお家の事情が随所にみられます。）ため開くこともできないルーフとなってしまいました。

満足している点

エンジンは２０００ｃｃターボと時代にマッチした選択だと思いますが、いかんせん古すぎます。ぐっとアクセルを踏むとまさに今時のターボとは思えないワンテンポタイムラグがあって加速し始めます。パワーはそこそこでもここという時に思い通りの加速ができればキビキビと気持ち良く走れますが、とてもそういう感じにはいきません。そのよっこいしょのターボラグの後は順調な加速を始めるだけに非常に残念です。そしてスムーズネスももう一歩。ボクサーエンジンってこんなもんだったけと云う位に感じました。もっといいはずです。他会社のエンジンが良くなって来たためそう感じるだけではないと思います。チューニングの問題やこれはレガシーではないという甘えなどがあったのではないでしょうか？ハッキリ言います。総評としてはあまりに良くない。
ハンドリングはボクサーエンジンの低重心に救われています。鼻先軽くミニバンとは思えない軽快さです。（ただスバルの人も勘違いしないで貰いたいのは他のミニバンもかなりハンドリングは良くなって来ていると認識すべきです。ああいうワゴンタイプの車形ですのでハンドリングがまあまあなのは当然なのです。セールスの方も他の会社とは違いますとしきりに強調しますが、もはや素人の我々がわかることばかりを繰り返すのみです。）パッケージは先ほども述べた様に少ないスペースで知恵を絞って頑張ったとは思います。ただ本当に6人乗ると荷物は全く積めません。4人乗って少し荷物が載ります。（でもこの点はこのスペースでは仕方ないと思います。）ブレーキは始めいいでしょう？と言われ本当に困りました。さほど良くないからです。ただ比較的軽い車重であるため慣れてくると悪くないという認識程度にはなります。試乗で悪いですが少し利きを試させて貰いました。一緒に乗ったセールスの方も最後にはやはりブレーキ少し甘いですねと言ってました。内装はスバルってこんなに品質が悪いのと改めて驚きました。インパネ樹脂、ピラーを被うビニール、もう耐えられない感じでした。シートに至ってはこれで市販するのかというレベルと思いました。皆さんもGTのあの安っぽいビニールシートを見ると唖然とすると思います。ファブリックの方が余程良いと思います。まだ２．０iの白いシートの方が何倍も良いと思います。

不満な点

私はスバルに期待しています。トヨタと合併して危惧を抱く方も多いと思いますが、トヨタと合併して良かったという車造りをして貰いたいと期待してもいます。今回のエクシーガは開発期間からしてほとんどトヨタはタッチしていないと思います。それでこの出来では今後どうなって行くのでしょう？目を覚まして欲しいと思います。水平対向はいいレイアウトで宝です。でもその素性の良さを生かし切っていないと思います。低速トルクが出ていません。いえ厳密に言うと出てはいますが、トルクの落ち込みがあります。スムーズさが足りません。そしてセールスの方は言います。４AT、５ATで十分です。マッチングを考えました。と違います。６AT、７ATやCVTでもう少し良いのがあればあらゆる所が更に良くなったはずです。他にも誤魔化しと言うか苦肉の策とでもいうといいのでしょうか？スカイ空調など暑い夏には効かないと思います。後席の天井か壁に空調吹き出し口を付ければ済むことです。でもそれもスペースやガラスルーフや車を少しでも軽くしたい等の理由でカットされています。いろいろと無理が重なり無理な車として成り立たせている感じが気になって仕方ありません。
あと２列目にも座りましたがシートがガタガタ微振動がひどく来ます。これにはセールスの方も・・・・と目がテンになってました。サスペンションは悪くはありませんのでシートの出来と取り付け等の問題でしょう。あとカタログはすごく品質が良さそうに写っているのにあまりに違い過ぎる現実に愕然とします。またGTは黒であの質の悪い内装ですが、早急に白系の質の良い革かファブリックを用意すべきではないでしょうか？あと３０万高くても内装とシートの品質を良くすべきで、そうすることでぐっと良い車に見えると思います。（ただ30万では大分会社としては難しいのかもしれませんが）兎に角スバルには頑張って欲しいと思います。このままではプレミアムメーカーどころではありません。ハッキリ言って次のレガシーのSTIかなんかはアウディーより値段が安くてすごいんじゃないかと思い、買い替えたい位の車が出て来てくれるか期待してましたが、少し心配になってきました。
あと少し思ったのはスバルだけでなく、今後どのメーカーにも言える事かもしれませんが、原油高、鉄鋼コスト高、他の物価高の影響がジリジリ押し寄せ、品質が落ちて行くのではないかと懸念される事です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験