REGNO GR-XTのグリップについて

Question

GS350に乗っていてタイヤ交換を検討しています。純正タイヤはADVAN A01（市販されていない）ですが、結構グリップはあります。候補としてPOTENZA S001, REGNO GR-XTを考えていますがREGNOのグリップってどうなのかなと思って質問させていただきました。と、言いますのは前にチェイサー ツアラーＶの５速マニュアルに乗っていて、純正は同じくADVAN。タイヤ交換の時にショップで相談したらREGNOも結構グリップするという話だったので、GR7000に履き替えました。静粛性と乗り心地は劇的に改善したのですが、ローで全開にしたりするとトラクションコントロールが効きっぱなしで、スポーツタイヤに比べるとグリップはかなり劣っていて、やはりPOTENZA RE050にするべきであったと後悔したことがあります。現在、ＢＳのカタログを見るとGR-XTもかなりグリップするように読み取れますが、カタログにそう書いてあるだけで、実際にはPOTENZAとかADVANに比べるとグリップはたいしたことがないのか、それともあまり違いがないのかよくわからないところです。
実際POTENZAやADVANなどスポーツタイヤからGR-XTに履き替えた方がいらっしゃいましたら、その印象をお聞かせいただければと思っています。

Answer 1

↑またアタマの悪い回答者がきたぞ。なんだ質の違いってレグノとポテンザは特性の違いだろ。アホか。空気圧ヲタクだな


Ａ０１なんてタイヤない。A1０とかＡ１１でしょ。買おうと思えばもちろん買えます。取り寄せですが

ＧＲ－ＸＴは低燃費タイヤだからグリップは今ひとつ

静粛性＋グリップなら、アドバンブランドだけど、コンフォートタイヤのアドバンデシベルがいい

もちろんグリップ重視でＢＳならポテンザＳ００１がいい

おっと住友の人が知恵袋によく出没するから、そいつなら、ミシュラン・ピレリを勧めながら、ＢＳもいいけど、最後にダンロップスポーツＭＡＸＸを勧めてくる

Answer 2

レグノとポテンザでは質の違いがベラボーですからねぇ、、、空気圧がベラボーに高くてもレグノの乗り心地はポテンザの比ではありません。レグノ（スポーティ・セダン用のレグノ→トランザの類）をポテンザより２０空気圧高くしても乗り心地は同等・・・という事はそのぶん乗り心地を犠牲にしてポテンザはグリップ重視・・・なわけで、「あっちを立てればこっちが立たず」です。