タイヤを買い替えたいと思っています。オススメのタイヤを教えてください。 MICHELIN Pilot Preceda からの買い換えです。

Question

納車時に付いて来たタイヤが MICHELIN Pilot Preceda でした。
剛性(乗り心地の固さ)、ドライ・ウェット路面での走行性能等、満足していましたが、ロードノイズだけはうるさくて我慢出来ない感じでした。
このタイヤと同程度の性能で、走行時の音が静かなタイヤがあったら良いな、という、たいへん贅沢な思いを持って、次のタイヤを探しています。

冬用のスタッドレスタイヤとして、ブリヂストンのBLIZZAK REVO GZ を初めてこの冬に履きました。値段が高いだけあって、冬用タイヤとは思えないほどの性能の高さに驚かされました。雪面、凍結面での安心感はもとより、ドライ路面での安定性にもとても優れていて感心しました。
何が言いたいかと言うと、高性能タイヤの魅力に引き込まれてしまったのです。

夏用タイヤとして、次のタイヤを探しています。
スポーティー(風)な走行を前提として、静かなタイヤがあったらと考えています。

ブリヂストンだったら、REGNO GT-XT か、POTENZA S001 が良いかな、等と考えております。
お勧めのタイヤがありましたら教えて頂けると助かります。

(備考)
MAZDA AXELA(アクセラ) 2006年(平成18年)式 20S(スポーツ)
205 55 R16

Answer 1

ブリヂストンはスタッドレスは性能がいいですが、基本的に値段が高く、他社タイヤのほうがコストパフォーマンスが高くお奨めです。

例えばS００１は日本ではそういった表示はないですが、アメリカのＵＴＱＧという評価基準ではトラクション＝主にＷＥＴグリップの項目で他社のプレミアムスポーツ（例えばミシュランＰＳ２、ヨコハマのアドバンスポーツＶ１０３、ダンロップのスポーツＭＡＸＸ ＴＴなど）がＡＡなのに対してＡどまりのタイヤです。だけど日本では「ＢＳ」「ﾎﾟﾃﾝｻﾞ」というブランドだけで選んでいく人が多いですよね

グリップと静粛性を両立したタイヤがﾌﾟﾚﾑｱﾑスポーツタイヤで、前述の３製品がお奨めですね。しいて特徴をいえば高速安定性は高くややうるさいＰＳ２、しなやかな乗り心地のアドバンスポーツ、ＷＥＴに強いＴＴといった感じです

スポーティ風というならアドバンｄＢがいいです。レグノGR-ＸＴの実力はまだ出たばかりでわかりませんが、パターンを見る限り、スポーティというよりはレグノの弱点であった乗り心地と燃費性を改善したモデルのようですから、スポーティかつレグノGR９０００を上回るコンフォート性といわれていたdBも性能的に定評があります。またグリップはdBより落ちますが、ミシュランﾌﾟﾗｲﾏｼｰＬＣも耐摩耗性、燃費性を考えればバランスのいいタイヤです。

アクセラのパワーを考えれば、このゾーンのタイヤのほうがいいかもしれません。プレセダからの乗り換えなら差がよくわかりますよ

質問者からのお礼コメント

皆様からのたくさんの御回答・御意見 ありがとうございました。
実際に自分の車と、自分の主観に合ったタイヤを探す 「楽しみ」 を新たに発見する事がてきました。
これから実際に 皆様からの情報を基に タイヤを購入する事になりますが、いちばんグッとくる回答として選択させて頂きました。ありがとうございました。

Answer 2

静かでスポーツ風ならＡＤＶＡＮデシベル

パイロットスポーツ３は静かってふれこみなんで使ってみたけど、やっぱ煩いタイヤ

ミシュランてタイヤから伝わってくる情報量は好きだけど静かなタイヤってない

車との相性もけっこうあって外車でビタってあうと振動がなく静かだけど国産車だと合わない車多い

Answer 3

＞このタイヤと同程度の性能で、走行時の音が静かなタイヤがあったら良いな、という、たいへん贅沢な思いを持って、次のタイヤを探しています。
＞スポーティー(風)な走行を前提として、静かなタイヤがあったらと考えています。

私も装着していますが、PrecedaPP2の後継モデルのパイロットスポーツ3がいいと思います。
ドライ、ウェット条件を問わず、グリップ、ブレーキ性能が良く、乗り心地も良く、静粛性も悪くありません。
その分、若干ステアリングレスポンスが遅く、マイルドな傾向があると思いますが。

Precedaは、日本ミシュランで開発されたタイヤで、欧州で販売されているグローバルなミシュランのモデルとは傾向が異なります。
乗り心地（ゴム質）は硬めで、実質的にはグリップ重視のスポーツモデルです。

パイロットスポーツ3は、スポーツタイヤでありながら、かなりコンフォート系タイヤのような傾向を持ったモデルです。
同じ傾向のあるピレリP7チンチュラートや、ヨコハマのADVAN dB、ダンロップのSP SPORT MAXX TTや、トーヨーのプロクセスT1Rもいいと思います。

新製品のREGNO GT-XTはまだ情報が少なく、POTENZA S001は旧型のRE050よりも乗り心地も静粛性も良くなっているようです。
なので、性能面では悪くないと思いますが、いかんせん価格は割高です。

上記に挙げたメーカーのモデルの方がコストパフォーマンスは高く、満足出来る買い物が出来ると思います。
REGNOは、コンフォートタイヤの割には乗り心地が硬いので、多分GT-XTよりもパイロットスポーツ3の方が乗り心地はいいと思います。

静粛性に限定すれば、REGNO GT-XTはトップでしょう。

Answer 4

プレセダはミシュランらしくないタイアです
プライマシーLC
ｍｘｖ８
ｐｓ３
辺りから

Answer 5

ﾖｺﾊﾏのS.driveを薦めます。
グリップ力・排水性は高いですし、スポーティーなタイヤにしては静かなほうだと思います。燃費にも貢献するそうです。

Answer 6

書かれていますがレグノGRT-XTはいかがですか？静粛性とグリップ性能のどちらを取られるかですね。スポーティー風のタイヤはグリップ性能がよくても静粛性がというタイヤが多い気がしますので。