ルノー トゥインゴ ユーザーレビュー・評価一覧 (16ページ)

まだ、こんなに面白いクルマがあったのね。ルノー・トゥインゴGT

2018.5.3

総評

トウィンゴGTは、ルノーのスポーツ部門ルノースポールが、トウィンゴのボディや足回り、エンジン等にチューニングを施し、よりスポーティなクルマに仕上げたものです。 ルノースポールのクルマとしては、先代ル...

満足している点

とにかく、エンジンが元気で乗って楽しいクルマです。 そこに尽きますね。

不満な点

トランクスペースが殆どないのが、気になる人には気になるかもです。

乗り心地

快適性については、まずシートが良いですね。違和感がなく、長距離乗っても疲れが少なそうな形状です。走行中の室内はまあまあ静か。エアコンの効きは外車スタンダードなのか、少し弱いかもです。日向に置いてあった試乗...

納車から１ヶ月

2018.5.2

総評

加速力や高速安定性はアバルトにはかなわないが、その他は価格面も考えれば、トウインゴの方に軍配が上がることが多数。 GTなのでフロントマスクがもう少し精悍さがあってもいいかなあ。 不満な点を多くあげ...

満足している点

アバルト500から乗り換えて１ヶ月、1700km 街乗りも高速も経験。 どうしても100万以上高いアバルトと比較になっちゃいますが、 満足な点、 ○小回りが抜群にきく ○内装の内張り、仕上げ、電...

不満な点

一方の不満な点は ○左足の置き場がない ○コンビニコーヒーがドアカップホルダーにはおけない ○ハザードスイッチ、オートクルーズのスイッチ配置が不親切。 ○運転席の太ももが来る辺り下のフロアが盛り上...

乗り心地

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まもなく納車

2018.4.26

総評

おしゃれでいて、走りもそこそこ良く、個性的な車を探していましたらピッタリな車を見つけました。それがトゥインゴGT!！これから色々楽しめそうです！

満足している点

エクステリアがおしゃれ。特にお尻(笑) 無駄な装備が付いてないので走りを楽しめそうなところ。

不満な点

ミラーを畳む時手動な所 シ－トが立派過ぎて左後方視界が悪そう

乗り心地

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デビューを知った時から欲しかったクルマ。

2018.4.18

総評

とにかくデザインが好きなので悪いところも許せます。 とはいえそんなに悪いところも見当たらないですが。

満足している点

とにかく小回りが利く。小排気量だけど結構パワフルな走り。何と言ってもデザインが素晴らしいクルマです。

不満な点

EDCは低速ではカックンカックンします。乗り慣れれば乗り方で改善されそうですが。

乗り心地

プジョーに乗りなれている身にとっては硬めの印象。

なにしろかわいい

2018.4.17

総評

かわいいのによく走る。 クルーズコントロールやスピードリミッターもついてて運転がとても楽しい車です。

満足している点

なにしろかわいい。 1,000CCながらターボ付きでRR。キビキビ走ってくれます。運転が楽しい。

不満な点

おしゃれで外装も内装も可愛いのにギアとサイドブレーキがチープです(^^ゞ サイドブレーキには革のカバーをつけました。 ギアにも革をかぶせたいですね～

乗り心地

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うちの子はいい子

2018.4.10

総評

初めて見た時（たぶんノクターンだった）から欲しくて、値段を見た時の衝撃ったらなかったです。がんばれば俺でも買えるし維持できそうじゃんと。主に輸入車という事で不安もありましたし、これからも不安はありますが、...

満足している点

見た目がかわいい、かっこいい。 思っていたよりも速い。軽く速く走ってくれる。 MT車全般そうかもしれないけど、車と一緒に走ってる感がすごくいい。 思っていたよりも燃費がいい。（田舎なので4、５速がメ...

不満な点

右のバックランプ、フットレスト、タコメーターが欲しい。 眠りたいとき運転席のリクライニングがちょいめんどい。 個体差かもしれないけどワイパーがビビる。

乗り心地

快適です。 MT操作にまだ慣れてないですが、 MT操作が気持ち良く楽しいです。 地面の振動と車のエンジンの振動（音？）はそこそこ伝わってくるので、車の操作と相まって、人馬一体感がすごくいいです。（不...

ツィンゴGT　EDC

2018.4.2

総評

軽い感じがなくなった分フラット感が出た足回りは、１７インチのタイヤにしては非常に良い乗り心地。 カタログやNETでは派手なオレンジですが、実物は渋い柿色メタリックって感じでなかなか良いかも。グレーを見て...

満足している点

私のZEN　MT（７１HP)に比べて雲泥の差のパワー＆トルク！ 固めだがフラット感が出ている足回り。 ハンドルの革がＺＥＮより良い革使ってる。 冬にはありがたい、シートヒーター。

不満な点

色が２色だけなこと。派手なデカール。 MTには乗ってないが、多分１〜２速が遠すぎるんだろうな（ZENの感じでは）６速欲しい！ 乗ってると結構聞こえる排気音（低音でいい音ですが）

乗り心地

高級になった？いいダンパー使ってますって感じ。 直進安定性も出たかな？風に強くなったかはわからない。

次期愛車候補

2018.3.25

総評

私は１０年以上にわたりルノーに乗り続け、家庭の事情で軽自動車に乗っていて、軽はやはり・・・ということでサイズが近いトゥインゴに興味を示している、という状態です。やはりルノーから離れられない？ 軽自動...

満足している点

ルノーであること ５ナンバーとしては最も小さい部類に入るサイズ 独特のＲＲレイアウト 街中走行は扱いやすい

不満な点

カーナビをどうやってつけようか？と悩むことになりそう（ディーラーオプションでは何とかなるみたいですが高額）

乗り心地

悪いという評価と良いという評価が分かれていますが、私は「普通」と感じました。というか短い時間ではよくわかりませんでした。 ３気筒エンジンの振動、という話がありますが２０世紀ルノー車に比べれば格段の進...

twingo インテンス

2018.3.18

総評

前に乗っていたミニワンR56に比べ、①ATがギクシャクしない②4枚ドアは便利 ③低速からトルクが出て扱いやすいです 不満点①のedcは、コンピュータプログラムをいじってもらい、若干改善されました 16...

満足している点

①斜め後ろからのデザイン ②小回りが利くところ ③5ナンバーサイズ

不満な点

①下り坂駐車場でバックギアに入れても、若干前進してしまう所 ②強風の高速走行時、直進性に若干難あり ③納車時、オプション17インチ依頼したが、間に合わず一ヵ月後に装着、さすがフランス😅

乗り心地

RR感は、交差点等でもクルマのお尻中心に曲がっている事が体感出来て楽しいです

短距離用です

2018.3.18

総評

乗ったらそれなりに楽しかったけど・・・・

満足している点

思ったよりパワー感あり。 運転しやすい。

不満な点

停止してる時の微振動。 アイドルストップしてれば大丈夫ですけど 気になるレベル。 わかってた事だがやはり荷室は狭い。

乗り心地

柔らかくはなくコツコツ感があります。 硬さはドイツ車風。

スロコン

2018.3.12

総評

コスパは優秀で、近距離ドライブ・買い物では重宝している。 低速でのギクシャク感の解消とアイドリングストップ撤去は只今研究中。

満足している点

RRと0.9Lとは思えない俊足ぶり、重心高が高い割に抜群の回頭性。 必要最小限の機能装備。

不満な点

段差を越えた時のピッチングは、同じホイールベースのポロより大きく乗り心地は落ちる。 低速でのギクシャクは不快で、 慣らし運転が終わっても解消せず。 タコメーターはなく、アイドルストップは無用の長物。

乗り心地

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キュン死に必至のクルマ

2018.3.11

総評

不満な点もありますが、それもコンパクトに仕上げた結果、ということなのでしょう。不満といえば不満ですが、全然気にならない😂 それよりもなによりも、運転していて楽しいのは、キビキビした走りのせいなのか、M...

満足している点

小回りがハンパない。ガレージを出る時以前の車だと一度切り返さないと出られなかったのが、トゥインゴはラクラク出られます。 Uターンもスゴすぎる。楽すぎてびっくりします。 今時当たり前なのかもしれない...

不満な点

一番困っているのは、左折時に左後方がほとんど見えないこと。助手席に人が乗っていると、本当に見えないです。とりあえずの解決策は、助手席に人がいるときは、助手に見てもらう、というシンプルな方法😂 一人の時は...

乗り心地

乗り心地も、よく言う「硬い」とか「柔らかい」が、ほんとうわからない；； ので、こちらはパスです。すみません。 フットレストがないのが気になっていましたが、ふだんは足を折り曲げてちょっと手前に足を...

ルノートゥインゴ試乗～ドイツの血を引くフランス人～

2018.3.11

総評

クイックなハンドリング、軽快なアクセルワークで運転の楽しさを再認識。CセグからAセグに乗り替えた際の「都落ち感」はないのが良かった。あれだけ軽快に走れば、個人的にはGTは不要。インテンスで十分。 まだ固...

満足している点

とにかく軽快な走り。クイックなハンドリング。VW Up！よりもクセのないEDCのシフトフィール。簡単に開閉できる電動キャンバストップ。 後席に荷物を置いても運転席から手が届く。

不満な点

ゴルフに比べると若干ブレーキが甘め。 信号待ちでのアイドリング時の振動が気になる。 エンジン音が日本の軽自動車っぽい。 フレンチ風味濃厚のカングーと乗り較べると乗り心地に改良の余地あり。 個人的に...

乗り心地

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2018年式ルノートゥインゴGT（MT）感想文

2018.3.10

総評

私は友人が初代トゥインゴに乗っていたため、随分とトゥインゴというブランドには思い入れがある。２代目にRS（RHD）が出た時、ゴルディーニ（LHD）が出た時には真剣に購入を検討した事がある。 ３代目は...

満足している点

１．軽自動車＋αのボディサイズ ２．スパイシーな動力性能 ３．大径タイヤを履いているのに角の取れた脚 ４．ワイパーがついにRHD対応になった ５．低速トルクの厚さ

不満な点

１．左足のフットレストが無い ２．タコメーターが無い ３．スロットル操作に対するレスポンスの遅れ感 ４．シフトフィールが少々雑味を感じる ５．後席に座るとこもり音がかなり大きい

乗り心地

17インチの大きなアロイホイールを装着するトゥインゴGTだが、その乗り心地はさすがフランス車といえるものだった。道路の舗装の悪いところを走っても脚がバタつくことは無い。試乗コースは状況のいいワインディング...

無駄に変速したくなる(^▽^)/

2018.3.2

総評

外観では、やはり口径の大きなホイールが目をひきます。 黒を効果的に使っているので、男っぽくなってます。 ドアを開けると、マットが可愛い 車体が小さい為、ネガな部分が運転席周りにあるけどそれを補う...

満足している点

小さいって事は、イイ事だ。 何よりも道路の幅が広く使える シフト操作がとにかく愉しい。 ZENのMTより低速トルクがあるから扱いがより楽になっている様な感じ

不満な点

エンジンレスポンスが、意外と良い感じなので回転計は欲しい。 車が小さく右ハンドルな為、クラッチの左側に全く余裕が無い。 ステリングは、かなり左オフセットされています。3ペダルがホイールハウスの影響で左...

乗り心地

走行距離が、まだ少ない為 サスの硬さが目に付く 乗り味は、ドイツ車的 もう少しストロークして欲しい気がしました。 アタリが付くともう少しフレンチらしい感じが出るのかな？ 17インチのロープロ...

Renault twingo試乗　-評価に困る･･･

2018.2.25

総評

<レビュー者> 身長：177cm 体重： 76Kg(痩せなきゃ･･･） 主な車歴：Ｓ－ＭＸ、ハイエース、カプチーノ、ＢＭＷなど ちょっと取り回し良くてそこそこ燃費稼げるクルマ欲しい...

満足している点

ポップでキュートな外観 軽自動車並の価格 キビキビした走り 重量配分、ほとんど50：50のリア駆動、フロントセクションは樹脂パーツのみ。極小オーバーハングなど、スペックだけ見たらどこのスポーツカーよ...

不満な点

smart Four / Four 同様、5人乗り仕様が欲しい･･･ シートはもうちょっとチープにして居住性を高めても良かったんじゃないかなぁ

乗り心地

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機能では無く、デザインで購入するクルマ!

2018.2.20

総評

国産の同価格帯のコンパクトカー、軽自動車と比べると、機能的(利便性など)なハンデはありますが、そんなこと気にならないくらいの、デザイン面、走行性能等の個性があります。 デザインに納得して購入されれば、間...

満足している点

街乗りで最適なコンパクトサイズ! 前輪の切れ角が大きく、軽自動車並みの小回り。機械式駐車場にもアンテナさえどうにかすれば入る。 RRという稀有な駆動方式!過去MRにも乗っていましたが、後方から押し出さ...

不満な点

国産車と比べ車内の収納が少ない。 みなさん工夫されていますが、夜間後部座席は対策を施さないと暗くて見えません。 純正オーディオそのものは優れているのですが、簡単には交換できない点が残念です。(外車はほ...

乗り心地

国産車に比べると少し突き上げ感があります。国産のスポーティーなグレードに乗っている感じといえばよいでしょうか。また、ホイールベースが短い為、継ぎ目を乗り越えた際など、少し落ち着きのない挙動をします。 高...

良いクルマでした

2018.2.18

総評

坂道の積雪路以外は非常に良い。 維持費もかからず、楽しいクルマでした。

満足している点

ほぼ一人乗りなので、ちょうど良い大きさ。 たまに家族３人乗車でしたが、200キロくらいの距離だったら不満が出たことはありません。

不満な点

住んでいる場所が坂道で積雪ありです。 ESCが過剰に反応しすぎ、 積雪路で登坂不可に。 RRというよりは制御がイマイチなんだと思います。 コレが理由で売却予定です。 購入を検討している方はご注意を。。

乗り心地

乗り心地はフランス車にしては固め。 一昔前のようなシートのよさは感じられないです。 それでも、国産のこのクラスと比べたら雲泥の差でしょう。

納車から１００キロメートル走行してみて

2018.2.12

総評

荷室は普通に使えば狭く後席も大人だと狭い。誰にでも勧められないけどコンパクトカーでキャンバストップがあって運転が愉しいクルマと感じた人にはドンピシャ。

満足している点

ハンドリングが良い、着座位置が高く見切り易い。キャンバストップオープンは気持ちいい。 EDCは言われているほどガタガタしないですよ。

不満な点

ガソリン計が信用できないのかガソリン容量が適当なのか。納車時２０００円分入っていると言われメーターが６個あるコマの２個を示していた。帰宅前に１個だったのでガソリン入れると３２リッター入った。３５リットルが...

乗り心地

まだ馴らしなので平坦に感じます、

パリが仕立てたコンパクト TWINGO

2018.2.3

総評

今回、このルノー･トゥインゴに試乗した理由は、日本車ばかり乗っていた自分のアタマに、洗練されたフランスのコンパクトカーの風を取り込んで見識を深めることが目的でしたが、実はもうひとつ確認しておきたいことがあ...

満足している点

さすが、芸術の都パリの街が育てたフランス車、ルノー･トゥインゴですわ。 細い路地を難なくこなすコンパクトなボディは走る姿も美しく、止まった姿にもモード系のファッションセンスを感じさせてくれます。 ...

不満な点

日本だけに限らず、フランスでも燃費規制がとても強化されているので、このルノー･トゥインゴにもアイドリングストップ機能が付いています。 試乗中も信号待ちの時にアイドリングストップが作動しましたが、...

乗り心地

全長3620mm×全幅1650mm×全高1545mmのサイズは、立体駐車場にギリギリ入る高さでショッピングにピッタリ☆ フロント 165/65R15(外径595mm)・リヤ 185/60R15(外径...