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ルノー トゥインゴ 専門家レビュー・評価一覧

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ルノー トゥインゴ 新型・現行モデル
5 件中 1~5件を表示

※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 栗原 祥光
    栗原 祥光
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    5
    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    積載性
    2
    燃費
    3
    価格
    4

    フレンチコンパクトの傑作機

    2022.1.25

    年式
    2016年9月〜モデル
    総評
    リッターカーコンパクトを探されている方は、一度は気になるハズ。フランス車らしい個性と官能性が小さなボディに凝縮されているので、一度試乗されることをオススメしたい。
    満足している点
    小回りの良さとスタイリング、なによりリアエンジン・リアドライブゆえの走りの愉しさ。
    不満な点
    リアエンジンゆえ荷室も後席も狭い。運転支援が貧弱。
    デザイン
    丸みを帯びたスタイリング。コンパクトなデザインと相まって、キュートな印象を与える。「男性にはちょっと……」と思ったが、案外しっくりと来るのがデザインの国フランスらしい。

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  • 伊達 軍曹
    伊達 軍曹
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    5
    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    積載性
    3
    燃費
    4
    価格
    5

    驚異の小回り性能とデザインにグッとくる

    2021.11.15

    年式
    2016年9月〜モデル
    総評
    この車を長距離ツアラーとして使う人はいないはず。であるならば、多少乗り心地が悪いとしても大きな問題はないはず。家の近所を元気に楽しく走るための車としては、デザインを含めて相当高レベルです。
    満足している点
    かわいらしいけど甘すぎないデザインに加えて、キビキビとした走行感覚と圧倒的な小回り性能がストロングポイントです。
    不満な点
    ショートホイールベースゆえ乗り心地は決して良くはありません。
    デザイン
    初代トゥインゴだけでなく「5(サンク)」からもデザインの発想を得ており、ショルダーラインが左右に大きく張り出したデザインは、世界ラリー選手権のために開発された、往年の「サンクターボ」をモチーフにしています。現代的でポップなデザインセンスと、ルノーの過去のデザインエッセンスが見事に融合しています。

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  • まるも 亜希子
    まるも 亜希子
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    5
    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    積載性
    3
    燃費
    4
    価格
    5

    見ても乗っても笑顔になるコンパクト

    2021.10.29

    年式
    2016年9月〜モデル
    総評
    抜群の小回り性能と楽しい走りを両立しつつ、小さなボディで4ドア4人乗りの必要十分なスペースを確保しているトゥインゴ。キャンバストップのモデルもあり、小さくても豊かな気持ちで乗れる希少なクルマです。
    満足している点
    RRレイアウトによって得たものは楽しい走りだけでなく、エンジンがどいたことで前輪の切れ角が49度と大きく取れるようになり、最小回転半径は軽自動車よりも小さい4.3m。この小回り性能は素晴らしいです。
    不満な点
    エンジンが荷室下にあり、熱対策は十分にしてあるものの、やはり夏場は熱気が室内にも入ってきます。断熱材が入ったフロアボードが装備されていますが、多少は荷物が熱くなることも想定しておくべき。
    デザイン
    一見するとキュートなコンパクトカーですが、ちょっとルノーを知ってる人ならリヤフェンダーが張り出したフォルムや、ストンと落ちるようなショルダーラインは往年の名車サンクへのオマージュだとわかる、深いデザインです。

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  • 伊藤 梓
    伊藤 梓
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    5
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    3
    燃費
    4
    価格
    5

    クルクル走り回れる軽快さがウリ

    2021.9.30

    年式
    2016年9月〜モデル
    総評
    引っ張ったらピュンと飛んで行くプルバックカーのように、おもちゃっぽくてかわいくて楽しいトゥインゴ。運転してみても、そのパワフルさとクルクルと走り回れる走行性能で大好きになること間違いなし。免許取ってとりあえず軽自動車を買おうとしている人には「こんなクルマもありますよ」と特におすすめしたい1台。
    満足している点
    RRだったり、キャンバストップのモデルがあったり、MTが用意されていたり、トゥインゴを端から端まで楽しむための準備が最初から揃っているところ。見た目でトゥインゴを好きになっても、使えば使うほど好きなモデルになっていくと思う。
    不満な点
    マイナーチェンジによって、超個性的だった顔が、ちょっと普通のクルマになってしまったところは寂しい。個人的には初期型くらいはっきりと「トゥインゴです」という主張があった方が性格に合っているような気がする。
    デザイン
    コンパクトカーでRRモデルという利点を最大限まで活かした可愛くてポップなデザインが特徴。子供でも描けそうなアイコニックさとキャッチーな見た目がたくさんの人に愛されるモデルを象徴している気がする。

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  • 山田 弘樹
    山田 弘樹
    自動車ジャーナリスト
    評価

    3

    デザイン
    3
    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    積載性
    2
    燃費
    2
    価格
    2

    いつもの道が楽しくなる!

    2021.9.27

    年式
    2016年9月〜モデル
    総評
    実用一辺倒になりがちな小型車の中にあって、走りが抜群に楽しく、見た目も可愛らしいトゥインゴ。日本車では絶対に出せない個性がある。
    満足している点
    4.3mの回転半径はどこまでも機敏で、道を間違えてもへっちゃら! という気持ちにさせてくれる。
    不満な点
    アイドリングストップからのリスタートは苦手。信号が変わったら、ちょっと意識して早めのアクセルオンがおすすめ。
    デザイン
    キュートだが媚びてないデザインだから大人も乗れる。リアのデザインはルノーの伝説的ラリーカーであるサンクターボをモチーフとしている。

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