ルノー トゥインゴ 2023年7月モデル新型情報・価格・グレード
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ユーザーレビュー346件トゥインゴ
トゥインゴ
- デザインがかわいい
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- 操作しやすい
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 3.7
- 燃費：
- 3.4
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 3.1
- 価格：
- 4.0
専門家レビュー5件トゥインゴ
-
フレンチコンパクトの傑作機
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 小回りの良さとスタイリング、なによりリアエンジン・リアドライブゆえの走りの愉しさ。
- 不満な点
- リアエンジンゆえ荷室も後席も狭い。運転支援が貧弱。
- 乗り心地
- 思ったより硬質さを感じさせる脚。だが硬すぎて……ということはなく、国産のスポーティーグレードより少し柔らかといえば...
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驚異の小回り性能とデザインにグッとくる
2021.11.15
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- かわいらしいけど甘すぎないデザインに加えて、キビキビとした走行感覚と圧倒的な小回り性能がストロングポイントです。
- 不満な点
- ショートホイールベースゆえ乗り心地は決して良くはありません。
- 乗り心地
- ホイールベースが極端に短い車ですので、乗り心地はもちろん良くはありません。路面の悪い箇所では結構な突き上げ感があります。
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見ても乗っても笑顔になるコンパクト
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- RRレイアウトによって得たものは楽しい走りだけでなく、エンジンがどいたことで前輪の切れ角が49度と大きく取れるよう...
- 不満な点
- エンジンが荷室下にあり、熱対策は十分にしてあるものの、やはり夏場は熱気が室内にも入ってきます。断熱材が入ったフロア...
- 乗り心地
- ぽんぽんと弾むような感覚で上質感とはほど遠い乗り心地ですが、不思議と不快ではなく、後席でもわりと快適に過ごせます。...
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クルクル走り回れる軽快さがウリ
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- RRだったり、キャンバストップのモデルがあったり、MTが用意されていたり、トゥインゴを端から端まで楽しむための準備...
- 不満な点
- マイナーチェンジによって、超個性的だった顔が、ちょっと普通のクルマになってしまったところは寂しい。個人的には初期型...
- 乗り心地
- やはりルノーが作っているだけあって、ちょっとコシがあってしっかりストロークするサスペンションの乗り心地は悪くない。...
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いつもの道が楽しくなる！
2021.9.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年9月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 4.3mの回転半径はどこまでも機敏で、道を間違えてもへっちゃら！ という気持ちにさせてくれる。
- 不満な点
- アイドリングストップからのリスタートは苦手。信号が変わったら、ちょっと意識して早めのアクセルオンがおすすめ。
- 乗り心地
- 初期型はよく言えばダイレクト、悪く言えば板のような乗り味だったが、2019年のマイナーチェンジでこれが大きく改善さ...
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みんなの質問477件トゥインゴ
-
回答受付終了
- 2
- 67
【EN規格 "国産車用バッテリー"の欧州車での使用について。】 こんにちは。 自分のクルマは初代ルノートゥインゴでバッテリーは、EN規格のLN1(もしくは、LBN1)が対応品です。 昨今、日本車でもEN規格のバッ...
2024.12.14 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 14
ルノー トゥインゴに乗っている方に質問です。 小型車でRRという駆動方式であることに関心があります。 このクルマはトラクションコントロールはついています？ また、あった場合は、ボタン操作などで解除することは出来ますか？ 雪国在住な...
2024.12.16 続きを見る -
解決済み
- 1
- 10
トゥインゴIIIのバックランプを交換しようと、ランプユニットを外すまではできましたが、なぜかカバーが外れません。爪は周囲の５箇所だけの認識ですが、他に固定している箇所があるのでしょうか？
2024.12.7 続きを見る
所有者データトゥインゴ
-
グレード所有ランキング上位３位
- インテンス_RHD(EDC_0.9)
- インテンス_RHD(EDC_0.9)
- インテンス キャンバストップ_RHD(EDC_0.9)
-
人気のカラー
- 青
- 白
- オレンジ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- RR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 79.9%
- 女性
- 18.1%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 38.2%
- 東海地方 17.2%
- 近畿地方 16.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
リセール価値トゥインゴ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- インテンス_RHD(EDC_0.9)
5年後の売却予想価格
新車価格
194.0万円
売却予想価格
54.7万円
新車価格の 28%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 83万円 | 69万円 |
55万円 新車価格の |
41万円 新車価格の |
| 1万km | 81万円 | 64万円 | 46万円 | 29万円 |
| 2万km | 78万円 | 54万円 | 29万円 | 5万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
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このクルマについて トゥインゴ
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