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グレード情報トゥインゴ

マイナーチェンジ一覧1件2008年11月〜フルモデルチェンジ トゥインゴ

ユーザーレビュー11件トゥインゴ

トゥインゴ

  • デザインがかわいい
  • おしゃれ
  • 操作しやすい

平均総合評価

4.4
走行性能:
4.3
乗り心地:
3.5
燃費:
4.5
デザイン:
4.5
積載性:
4.5
価格:
3.8

専門家レビュー5件トゥインゴ

所有者データトゥインゴ

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. トゥインゴ_GT_RHD(MT_1.1)
    2. トゥインゴ ルノー・スポール_RHD(MT_1.6)
    3. トゥインゴ_RHD(AT_1.1)
  • 人気のカラー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    88.7%
    女性
    9.6%

    その他 1.6%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 40.9%
    2. 近畿地方 22.9%
    3. 東海地方 14.7%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 トゥインゴ

平均値を表示しています。

トゥインゴ

トゥインゴの中古車平均本体価格

91.8万円

平均走行距離69,000km

買取情報トゥインゴ

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走行距離(km)

リセール価値トゥインゴ

走行距離別リセール価値の推移

トゥインゴ
グレード:
トゥインゴ_GT_RHD(MT_1.1)

5年後の売却予想価格

新車価格

240.0万円

売却予想価格

4.1万円

新車価格の 2%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 9万円 7万円

4万円

新車価格の
2%

1万円

新車価格の
1%

1万km 9万円 6万円 2万円 0万円
2万km 8万円 3万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて トゥインゴ

2008年11月

■2009年10月
ルノーのエントリーモデルとなるトゥインゴが2008年9月に14年振りのフルモデルチェンジを受けて登場した。1993年にフランスでデビューした初代トゥインゴはコンパクトなモノフォルムボディの中に高機能を詰め込んだクルマとして高い評価を得たが、最近の日本では事実上絶版車の形になっていた。新型トゥインゴは、初代モデルのコンセプトを受け継ぎながらも現代のクルマに求められる多様なニーズに対応したクルマに仕上げられた。ボディは3ドアハッチバックで、従来のモデルに比べるとひと回り大きくなったが、最小回転半径などは変わらない。トゥインゴGTにはエアダムスカートやリヤのルーフスポイラーなどが装備され、外観の差別化が図られている。ホイールベースは2365mmなので、日産のマーチよりさらに小さなAセグメントのクルマである。ただシャシーは先代のルーテシアをベースに開発されており、ひとクラス上の走行性能を実現。サスペンションは前輪がマクファーソンストラット式、後輪がH型ビーム式を採用。トゥインゴGTには専用チューンされた硬めのサスペンションが用意される。搭載エンジンは直列4気筒1.2リッターのSOHCで、自然吸気とターボ仕様の2機種が搭載されている。自然吸気仕様にはクイック5と呼ぶマニュアルモード付きの5速トランスミッションが組み合わされる。トゥインゴGTのターボ仕様のエンジンには5速MTが組み合わされる。2009年10月には1.6リッターの自然吸気エンジンを搭載したトゥインゴ ルノー・スポールを追加した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。