ルノー ルーテシア 「Inspiree par le “DEZIR”」のユーザーレビュー

Inspiree par le “DEZIR”

2023.5.30

総評

陸号機ティーダに乗って8年11万キロ。
出来心から、ルノー厚木で以前から気になっていた RENAULT LUTECIA ZEN 0.9L TURBO 5MT に試乗したらやっぱり欲しくなってしまいました。（RSは歯を食いしばって避けました）
しかし在庫限りとの事。ブルーデフランスは既に完売、残るはブラングラシエとノワールエトワールのみ。グリカシオペは他県からの輸送で少々時間が掛かるとの事でしたがお願いしてしまいました。
捌号機購入のため2年でお別れしましたがまた乗りたいなぁ。でも同じエンジンのトウィンゴもいいなぁ

満足している点

Bセグメントのコンパクトハッチバックとは思えない彫刻的なボディライン

ダウンサイジングターボに5速マニュアルも最高！

不満な点

ステアリングのプラスチックの所が汗で滑る

デザイン

5

リヤフェンダーがセクシー
フロントガラスの傾斜も攻めてます

走行性能

4

0.9L MPI ターボは66kW(90ps)、135N·mなので推して知るべし。3気筒のビートに乗って軽快に走りますが、1速はすぐに吹けきり、2速は段間比が大きくてECOモードは特にかったるい。それをマニュアルトランスミッションで工夫しながら操るのは通勤でも楽しいです。

乗り心地

3

何だか独逸車みたいで😺猫足ではなかっですね。幸いゼンは16インチが故にタイヤの当たりはマイルドで良かったです。

積載性

4

後席は少し薄暗い感じですが、トランク容量はトノカバーまでの高さもあるのでマズマズでした。

燃費

4

1.8L 6MTから0.9Lターボ5MTにかわって、通勤ではISSの恩恵もあり約25%増し。長距離なら20キロ前後は走りました。ハイオク指定ですがいつもレギュラーと半々でブレンドしてました。

価格

2

乗り出しは延長保証を付けて確か240位？
訳あって2年後25kkmで売りましたが三分の一でした。リセール悪過ぎです。

【教訓】ルノーの新車を短期で売ってはいけない。

故障経験

ある日の通勤時、トンネルの中でヘッドライトの挙動がおかしい。会社の🅿に駐車してキーオフにしたのにエンジンが止まらない。って嘘でしょ
焦って IGN SW をガチャガチャやってたら、止まった。ホッとしてキーオンしてプッシュスタートSWを押しても、うんともすんとも言わない｡｡｡どうやらステアリングロックが解除されないようです。なんてこったぁ
しかもディーラーはお休みで留守電応答。踏んだり蹴ったりです。
その日は諦めて翌日ローダーでDラーに搬送、入院です。電気系のトラブルなので原因調査に時間が掛かると脅されました。配線図を見ながらトラブルシューティング、BCMが怪しいとの事で、交換。復活しました。