ルノー ルーテシア 「おしゃれなファミリーカー」のユーザーレビュー

おしゃれなファミリーカー

2017.4.4

総評

MC で
MT 車がカタログ落ちして限定車扱いに
ボディカラーで
廃止になったもの 色味が変わったものがあります
後はまあ小変更の範囲だと思います

購入前の一番の懸念事項は
リアカメラの設置と接続するナビの据え付け方法でしたが
リアカメラはなくても
案外 車両感覚がつかみやすく駐車にもそれほど困っていません
ナビは今のところスマホで代用しています

前輪タイヤ前に
風よけがあるのを知らず
納車当日に前から駐車をしたら
輪留めにゾリッといって冷や汗をかきました
柔らかめの素材で出来ているようです
後方の視野角も狭いので
基本に立ち返って後ろから駐車をしましょうってことでしょうか

「荷物の積み卸しのためにゲートの高さと荷室の高さを揃えたい」とか
「子供がいるのでスライドドアにしたい」とか
接待性能を追求すると国産車になるのかもしれませんが…

限定車とはいえ
価格的にはベーシックなグレードに相当しますが
バリエーションを減らしたい輸入車としての事情もあって
必要そうな機能はたいてい標準で付いています

クリオ４はヨーロッパですごく売れているようですが
それも宜なるかなという印象です

趣味車として購入したつもりが むしろ実用車としての評価の方が高いかもしれません

ディーラーOP
・フロアマットセット
・ナンバーリム
・キー照明キット
・ETC ユニット
・スマートフォンクレードル
・エクステンデッド ワランティ
・5YEARS COAT (日産)

満足している点

車としての基本性能に妥協のないところ

不満な点

シフトノブの形状→取り替え
汎用オーディオorナビが埋め込めない→様子見
オートワイパーの振れ幅→どうしようもない？

些細なところでは
純正オーディオの明朝体
ドリンクホルダーの位置
ブレーキダストが目立つ

デザイン

-

走行性能

-

シャシーのスタビリティの高さに対して
相対的にエンジンが非力なため
よほどおかしな運転をしなければ破綻しなさそうです

自分は街乗りで力不足を感じることはなく
高速＆ACオン＆追い越しくらいの条件だとちょっと辛いかな
ぶん回して遊ぶクルマというよりは
落ち着いた乗り味の実用車ですね

車重もそこそこあるので
やんちゃな感じに乗りたければ
もっと暴力的なエンジンの方がいいかもしれません

流行りのダウンサイジングターボ＆MT には初めて乗りましたが
1500 回転以下ではトルクが細く
ロー・セカンドを低い回転でつないでしまうとかなりギクシャクします

一方で
インフォメーションのわかりやすさ
意外と粘るエンジン
懐の深いクラッチのおかげで
1000km 走った今も うっかり以外でエンストしたことがないです
ストールしてもクラッチを蹴ればエンジンがかかるので
焦ることはあまりなさそうですが

車重に対してエンジンがコンパクトなためエンジンブレーキのききは弱め
もうちょっとエンジンブレーキが強い方が車速のコントロールがしやすいのですが
仕方のないところですね
他グレードの４気筒仕様の場合でも
ギヤ比がワイド化されていて上の段がよりハイギヤードになっているので
基本的には同じ傾向だと思います

シートリフター
ハンドルのチルト＆テレスコありで
身長 180cm の自分でも頭上空間を十分に確保でき圧迫感は感じません
(長身の人が前後に２人乗るのはつらそう)
ペダル位置も無理なところはないと思います

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

そこそこ田舎
ACオフ
エコモードオフ
慣らしのための穏やか目の運転で 15 くらい

価格

-

故障経験