ルノー ルーテシア 「ベストバランスハッチバック」のユーザーレビュー

ベストバランスハッチバック

2015.10.3

総評

エクステリアデザインに惚れて気になっていたところ、たまたま展示してある実車に座って
より興味を持ち、ディーラー試乗することになりました。
特別、感動するような印象は受けませんでしたが
走行において、乗り心地が悪い、うるさい、つまらない、力がないなどという欠点が無く
飽きの来ない、バランスの優れた実用車だと思います。
MT大好き人間なので、ZENの0.9Lが一押し！と言いたいところですが
パワートレイン、装備の仕様を考えると1.2Lの方がコストパフォーマンスは良いと思いました。

先日、208GTIを運転する機会がありましたが、快適性は圧倒的にあちらに軍配が上がるものの
エンジンフィールや乗り味に関してはこちらの方が好みかな・・・

お金があったら乗りたいですｗ

満足している点

Bセグメントの車種の中で特に魅力的なスタイリング。
リアフェンダーの盛り上がりから生まれるワイド感、躍動感のあるエクステリアデザインは
日本メーカーも見習ってほしいですね。
カラーラインナップも遊び心があって素晴らしいですが、やはりボディラインが綺麗に見える
ルージュフラムM（レッド）が一押し。
街中で見ると目で追ってしまいます。

不満な点

・細かい部分にチープ感が漂うインテリア。
　外から見る分には文句なしですが、車内に乗り込んだ状態だと所有する歓びに浸れないかも。
　価格が抑えられているのでまぁこんなものなんでしょうけど、ちょっと寂しい・・・
・ディスプレイ付きオーディオが標準で、オプションナビが高額。
・1.2LにもMTがあったら・・・

デザイン

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走行性能

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１.2Lは予想以上にパワフルでした。
所有しているCR-Zの前期型MTと比較しても、同等に感じられます。
特別トルクの細さを感じる回転域もなく、ターボの違和感は殆ど感じられません。
程よくスポーツで実用的にも優れたエンジンだと思います。
ZENの0.9LターボのMTも試乗しましたが、こちらは街乗りでは不足はないものの
恐らく高速では不満が出てくるだろうと思います。
1.2Lは高速でも不満は殆ど無さそうですね。

ハンドリングも楽しみを確保しながら、実用性を犠牲にしていない程よい感じ。
クイックではないですが、しなやかでステアリングインフォメーションも十分です。
シートポジションも実に自然体であり、乗り込んだ時点で好印象を受けました。

乗り心地

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205/45R17の偏平タイヤを装着していましたが、その割には不快な振動が抑えられていて
良いと思います。
静粛性は、煩くはないけど静かでもない、特別優れた印象はありません。
シートポジションはもう少し低くてもいいかな。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験