ルノーのカングーは良い車ですか？

Question

補足

カングーは商用車なので、ルノー車にしては（失礼！）真っ当につくってあると思います。

Answer 1

良いですね。

特に現行モデルは良いですね。

私の感覚では、シエンタ買うなら
カングー買った方が１００倍いい。

Answer 2

＞ルノーのカングーは良い車ですか？

あなたにとって、どんな車が良い車なのか示してもらえないと、あなた向けの回答が提示できません。

というわけで、私の「個人的な感想」です。

現行カングーは良い車です。

二代目のカングーは乗用車であるルノーセニックのプラットフォームが使われているため、商用車エクスプレスのプラットフォームがベースになった初代とは乗り心地が別物です。
商用車版と乗用車版の両方が存在しますが、過度な装飾もありませんし、室内がフルカバーされているわけでもありません。フルカバーするくらい簡単なのに、しない所がセンスのある所だと感じています。

商用車版があるからこそ、シートの座り心地は確かで、一日乗っていても疲れ知らずです。日本車は「商用車＝廉価版＝安っぽい」という見方がされますが、商用車には商用車としてこだわるべき部分が沢山あるのです。


運転席からの視界は広くて開放感に溢れていますが、速度感はむしろ低めに感じます。同種の日本車よりも少しだけ低めのシートポジションも乗降性を良くしてくれます。

四隅の把握が容易なため、大型ミラーと相まって、狭い駐車場での取り回しも楽です。ヘタなコンパクトカーよりもむしろ上です。

よく粘る足回りも秀逸ですし、ブレーキも良く効きます。
特にブレーキはポルシェ並みと言われるくらいの耐フェード性能があります。

現行カングーは日本で発売されてから７〜８年経っていて熟成が進んでいます。
毎年日本から様々な改良要求がでているため、年々改良が進んでいます。
うちのカングーゼン6MTはまったくのノートラブルです。

ボディまわり、足回り、ブレーキ、シートなど、フランス車は同種の日本車よりも評価の高い車が沢山ありますが、カングーもその中の一台です。

エンジンに関しては現行の1.2L/ターボは日産製と聞いています。タイミングベルトではなく、チェーン駆動なので基本的にこの部分に関してはメンテフリーです。
「6MTはメガーヌRSと同じパーツが使われている」と書かれていた雑誌を読んだ事があります。信頼性の高いパーツが多数使われた現行モデルは日本車以上に不安は感じません。

ヨーロッパは日本よりも速度レンジが３０％以上速い（一般道の最高速が90〜100km/h）こともあって、車への負荷は日本の２倍以上になる事もあり、ゴム製品などは定期交換部品となっています。
負荷の低い日本で作られた日本車はこういったパーツは定期交換部品になっていないため「高い」という印象を与えるのかもしれません。

「外車は機械式時計、日本車はクオーツ時計」に喩えるとわかりやすいと思います。

機械式時計は２〜３年に一度のオーバーホールが必要で、故障がなくてもメンテナンスをする必要があります。クオーツ時計にはそれがありません。
機械式時計を買うと言う事は、オーバーホールをする事も含めて買う事になるのですが、クオーツ時計しか知らない人は、クオーツ時計と同じように扱ってすぐにダメにしてしまいます。日本車しか知らない日本人の多くが、日本車の常識で外車を扱うのと同様です。

スライドドアは重めです。電動オプションもありません。
しかし、これを悪い事とは思っていません。子供には容易に開け閉めができないため、必ず大人が開け閉めする事になるからです。

軽自動車ですら「電動スライド」にしている日本車の方が異常に見えます。
よく目にするのが、まだ小学生にもなっていない子供がスライドドアを開け閉めして一人で乗降している光景です。私は子供にドアの開け閉めは絶対にさせませんでした。
子供が容易に開け閉めできる電動スライドは、うっかりチャイルドロックを忘れた時に悲惨な事故の原因になるだろうと思っています。
簡単・便利＝安全は成り立ちません。簡単すぎると注意力の低下を招きます。

利便性だけを考えるなら日本車を選んだ方が後悔しないでしょう。
カングーを買うなら、異なる文化で作られた車の「多少の不便さ」「日本車との違い」を受け入れられる覚悟ができてからにした方がいいと思います。

Answer 3

北米RAV4→ヴァンガード→カングーMTと乗り継ぎました。

家には家人の車が、国内外問わず色んな車があったので、上記以外にも10数台は触って来ました。

【良い点】
まず見た目よりも中が広い
意外と取り回しやすい
背も高いから空間は使いやすい
シートアレンジや後部空間は秀逸
足回りが柔らかいので、国産300万クラスと同じくらいに感じる
速度は体感よりも-10ｋｍ/ｈなので、飛ばさない人には安全安心
クルコンや操作系など、実用的
雪国だけど2駆でもなんとかなる
古くなっても色あせないし、味になる
リセールスが良い
普段で11ｋｍ/L 高速なら13ｋｍ/L 悪いときでも9ｋｍ/L
中古パーツが沢山あるので、扱えれば維持が楽
気兼ねなく弄り倒せる
頑丈
乗っていて目立つし、カングー乗りはフレンドリー

【悪い点】
排気量と重さから速度乗りが悪い
ハイオク
新車とかディーラーで整備だとやや高くつく（外車の中ではマシ）
内装は価格相応でちゃっちいから乱暴に扱うと壊れやすい
ホイールが選びにくい
ドアが重いから女性や子供は大変



本国のディーゼルモデルが選べれば、最高の車になるのではと密かに思っています。
でも300万超えちゃうと、遊び車としては面白くないかも（逆輸入だと400万ですし）
国内なら100万くらいの中古良品探して遊び倒すと幸せになれます。


7年前の前の顔に乗っていますが、消耗パーツ以外は特に不具合ないですね
近所のショップがリビルドや中古の扱いが得意なので、国産車よりも管理コストは安いかも

例えばリアのドワ壊しても、中古で1万くらいの買ってきて、3万で塗れるくらいだそうです。それに工賃くらい

丁度三回目の車検でしたが、フル整備点検して消耗パーツやパッド変えて10万（各種税金込み）でした。ディーラー見積もりは14万
ヴァンガード3回目で12万くらいだったから、安いなーという印象

Answer 4

ルノーのカングーは良い車ですか？

機能性は
十分に良いですが

細部部品の耐久性は
国産には
遠いと思われます

Answer 5

いい車だと思いますよ。
ただ、リアシートのリクライニングは出来ない事も手伝い、結局国産車を購入する人は多いですね。