ルノー カングー のみんなの質問

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ルノーの「カングー」、このデザインの変わらなさって
良いのか悪いのか…。

ビートルもそうだけど、どちらも昔の方が良かった。
でも「ミニ」は変わったね。

あんだけデカけりゃ、もうミニじゃないし。

この三台、皆さんの評価をお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

変わらない事の良さはありますよ。
カングーは商用車を買ったと思えば納得できる車です。

ビートルもミニも最初が良いですね。

フィアット500については現行が良いですね。

あまり、欲を出すとろくな事にならないんですね。

その他の回答 (1件)

  • カングーは、もともとは4(キャトル)フルゴネットやエクスプレスに端を発するライトバンですので、こういうデザインであるのは必然なのでしょう。
    先代と現行では、明らかに大きさが違いますね。
    街で擦れ違うと、「あ、デカングー(デカいカングー)」だとすぐに判別出来ます。

    現行型は、幅の大きささえ我慢すれば、相当良い車でしょう。
    ゼンの6MTが非常に面白そう。
    一般向けとして、もはや古過ぎる4ATより、最新の6EDCを載せた方が、より洗練されるでしょう。
    ただ、個人的には、背の高い車は好まないので、ルノーであればルーテシアを選択しますね。

    ビートルは好きではないです。
    もともと真面目メーカーのVWが、取って付けた様に遊びに走っても、面白いはずがありません。
    遊び心のある車は、素直にラテン系メーカーに任せた方がいいんじゃないの、という感じです。

    ミニは全くの別者でしょう。
    現在のBMWミニの初代は、ローバー設計なのでかろうじてイギリス車っぽいですが、2代目、3代目は完全にドイツ車ですね。
    特に、現行型はモデルを増やし過ぎた為、何がなんだか分かりません。
    好きな方には良いでしょうが、個人的にはラテン系の車が好きなので、選択肢には入りません。
    で、オリジナルのモデルに乗りたいかと言われれば、個人的にはそうではないです。
    MTの場合、クラッチを踏むとなぜかホースに干渉するので乗りづらい。
    故障の多いATは論外。
    ただ、今でも十分におしゃれな車ですね。
    トラブルの少ない97年式以降のモデルで、びしっと決まったBRG(ブリティッシュレーシンググリーン)のクーパーや、OEG(オールドイングリッシュホワイト)でチェック柄のシートがおしゃれなメイフェアなどが個人的には刺さります。
    で、mk1仕様にしたりとか、ハイローキットを入れようか、と、遊び心を掻き立ててくれます。

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