ルノーカングーを買う人はどこにひかれて買うんですか？

Answer 1

とにかくデザイン、でしょう。質実剛健で飽きの来ないあのセンスがすばらしい。旧型はとくに5ナンバーなので超絶絶妙なサイジング。都内で使うには故障を考えなければ最強クラス。
きにしなければ新の3ボディでも問題なし。

国産であの車の相手になるのはプロボ1500、シエンタ、ファンカーゴ、ラクティスなど。トヨタばっかや・・・。
カングー自体が日産車でありますが。

実際乗ると話にならないほどカングーのほうが積載、乗りごこちも、運転しやすさも上。フランス車にしては固めの足ですが、商用車なのでしかたなし。あの2ｍになるタッパも開放感がキモチイイ。故障はするし燃費はわるいですが・・・。

まぁ国産でああいう車作るとほかの売れセンが売れなくっていいますね。2ｍの高さは燃費が落ちるので税制でも不利だし採算がとれなくなる。
プジョロエン、フィアットの他社のフォロワーが販売されなかったり、ハイエースのワゴンがないのはそのせいとか。

エンジンも国産と違って2000～3000回転でマックスパワーになるすばらしいセッティング。法定速度内なら問題ないです。

質問者からのお礼コメント

どうもありがとうございます！

Answer 2

ウチのは家内が購入しましたが，
「シートが良い，運転しやすい」と
購入を決めるときに言っておりました。

見て回ったのは，
トヨタラクティス，ホンダフリード，プジョー３０７（？），フィアット５００
です。
最後まで迷ったのは，ラクティスですが，
シートがいいのが決め手になったそうです。

実は私もカングーがよいと思っていましたので，
それを何となく感じていたのではないでしょうか。

私が良いと思ったのは，
１．ルノーのシートは世界一ふんわり
２．内装のデザインや色の趣味がよい
３．結構しっかりした足回り
４．エンジンが１．６Ｌのわりにパワフル
５．街中でも，目を引く存在感
の５つです。

実際，ユーロの商用車的な車は，結構良くできている。
シトロエンなども作っているけど，
ルノーカングーしか輸入されていないもんね…。

Answer 3

見た目はなんかイマイチピンとこないと感じますが．．．中身は非常に濃い輸入車としてはお買い得なモデルです。

まずは乗り心地が現行モデルはとてもよいこと。国産のノアクラスのミニバンのようなにシートが不出来ではないので、長時間乗車も楽なことこれがが一番目の良い点です。昔ほどフランス車のシートも柔らかくはありませんが、ともかくシートの出来がいいです。

あとは、普通の日本のファミリーならほとんど不要なサードシートが無いため、とても広いラゲッジルームを持つことこれが二番目の良い点です。サードシートを年に何度使いますか？ということです。ちなみに車幅が広いため大人の男性３人が後席に窮屈なく座れます。新幹線の３人がけより若干広いです。

そして、日本のミニバンタイプには無い走りの良さがあります。車高が１．８mを超えるカングーで山坂で走りを楽しめるなんて国産車の常識では考えられませんが、この車は運転がとても楽しいです。これが三つ目の良い点です。

最後が２３９万円という装備内容からすれば頑張った価格設定。この車はほとんど割高感を感じないです。

個人的にはシトロエンＣ４のようにクラッチレスＭＴ仕様があれば文句なしですね。

弱点としては、ＡＴが４速なことと、リヤシートはリクライニングしないので仮眠はしにくいこと、多少幅広なことくらいです。

見た目はイマイチですが、中身の良さを知ると欲しくなる一台です。
国産車にこれと対等に渡り合えるクルマなど一台も存在しません。


ご参考まで。

Answer 4

お洒落で（これは人によりけりですが…）、荷物が沢山積めて、普段使いにも乗れて、意外に国産車と変わらない価格で買えて、って観点で探すとカングー以外には無いんですよ。

日本車だとプロボックス、バネットNV200、フリードスパイク辺りが同ジャンルかと思いますが、例えば経済性よりも個性を重視する自営業の方からするといずれも微妙です。

また、輸入車だとベンツのビアノやVクラスですかね。高すぎるし、儲かってんな～なんて思われたら自営業者ならまずいです。

っとなると必然的にカングーになるんです。

その他に普通に自家用車として選ぶ方も大勢いますが、国産ミニバンのように所帯染みてなくて、お洒落な家族を演出するにはバッチリな選択だと思います。