デカングー（フェイスリフト後のカングー）の購入を検討しています。 夏のエアコンの効き、特に後部座席までのエアコンの 効き具合はいかがでしょうか？

Question

（子供が座るため、気になります）

または、夏のエアコンの効きをよくするために
されたこともお伺い出来れば有り難いです。

Answer 1

カングーゼン 1.2L/6MTに乗っています。以前はメガーヌ２に7年ほど乗っていました。以下はカングーゼン1.2L/6MTでの印象です。

>夏のエアコンの効き、特に後部座席までのエアコンの効き具合はいかがでしょうか？

私の基準では十分に効いていると思います。40度近い酷暑の日でもカングーのエアコンは十分に冷やすことができていると思います。

走行中の暑さ対策は後席ウィンドウとカーゴスペースのサイドウィンドウに吸盤式のネットを貼っているのみです。

車内を急速冷却したい時は、まず温度設定を「最低温度」にして空気導入は「内気循環」にします。これで冷蔵庫のような寒いくらいの冷気が出てきますので、十分冷えたと感じられるまで冷やし、それから好みの温度設定にしてください。送風音がうるさいと感じる場合は、手動で送風量を調整します。

ECOモードONでアイドルストップした時に、エアコンの効きが弱くなる事がありますので、頻繁にアイドルストップする状況で暑さが気になる場合はECOモードをOFFにした方が良いでしょう。

実際にお近くのルノーでエアコンの効きを試してみてください。

カングーはカタログスペックでは国産ミニバンに一部見劣りするとしても、カタログスペックには表れない、所有してみなければ気づけない魅力がたくさんあります。満足度は高いと思います。

丸一日乗っても疲れないシート
車としての基本（走る・曲がる・止まる）性能の高さ
ハードブレーキングを繰り返してもフェードしにくいブレーキ
高速安定性の高さ
など、多数。

Answer 2

後席に吹き出し口はありません。
室内も広いです。
対処としてはカーフィルムを貼る。カーテン（吸盤タイプの簡易で安価なもの）を設置するなど直射日光を避けるのが有効。
フランス車でも近年の新車は、新しい内はエアコンがっつり効きますんで、基本性能の心配は要りません。


心配するところ、というか個人的に購入を躊躇する点。
1ディーラー網が弱小。
2日産併設店舗である場合が多いため、車両維持、整備費が日産車と同じで済むという錯覚を起こす。ルノーケアで賄えるうちは特に関係ない。
3車幅が大きい。1800mm超えの車幅は国産大型ミニバンクラス。
4燃費が悪い。1.5ｔの車重の割に1.6Lの小さいエンジン、加えて4速AT。（PSAで使われてたAL4とは違う4ATですが、日本の公道を走るにはギア比と変速パターンに難アリ）1.2Lダウンサイジングターボ＋6MTもあるが、明らかに燃費が良いとは言い切れない。
5後部スライドドアが手動。今時は軽自動車でも電動スライド。開閉は軽いですが、子供が手（指）を挟む恐れあり。
6後方確認がしにくい。車体が左ハンドル車のままなので後部観音開きドアの分割線がルームミラーでの後方視界を邪魔する。
7リモコンキー違法電波。純正は日本では法に触れるようで、対処として本体キーとは別に開閉専用のリモコンが付属。嵩張る。

私は1,2,3,5は許容できますが、4は難色を示す。6,7の手抜き感も勘弁してほしいところ。