※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

283,608

件

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ポルシェケイマンユーザーレビュー・評価一覧

Name: ポルシェ ケイマン
Brand: ポルシェ
Rating: 4.6 (201 reviews)

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平均総合評価

4.6

走行性能: 4.7

乗り心地: 4.0

燃費: 3.6

デザイン: 4.7

積載性: 3.7

価格: 4.0

総合評価分布

星5

136件

星4

52件

星3

11件

星2

0件

星1

2件

201 件中 181 ～ 200 件を表示

ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

Porsche Design Edition 1 幸か不幸か、購入できてしまった。幸いなことに、新車自動車税が３％に下がっていたので、１５万円ほど節約

2008.4.28

総評

Porsche Design Edition 1 幸か不幸か、購入できてしまった。幸いなことに、新車自動車税が３％に下がっていたので、１５万円ほど節約できた。プレスでは、９５３万円と発表していたが、実際に...

満足している点

地下駐車場で見る Design Edition 1 が最高に美しい。抜群の希少価値、なにせ、世界で777台、日本では僅か15台しか存在しないのだから。スタイルでは、Porscheの中で一番である。

不満な点

見た目に比して、大したことのない加速性能。最初に運転したとたんに、がっかりした。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

９１１を意識されることはないです。２００６年１１月に納車されました。装着したオプションは、スポーツクロノパッケージ、ＰＡＳＭ、バイキセノンヘッド

2008.3.15

総評

９１１を意識されることはないです。２００６年１１月に納車されました。装着したオプションは、スポーツクロノパッケージ、ＰＡＳＭ、バイキセノンヘッドライトです。非常に良くできた車です。ハンドリングは...

満足している点

やはり、ＭＩＤならではの、自分が方向転換の中心になっているような感触でしょう。また、デザインは、９９７カレラよりもスマートで、かっこいいですね。収納は、うれしいくらいに物が入ります。ゴルフバックが２...

不満な点

ＭＩＤのため、エンジン音が車内に響き音楽が聞こえづらいくらいですね。それ以外はとくにないです。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ケイマン最高最高の車です。サイズが大きくなった911に比べ、993カレラまでの小型ライトウエイトな感じがあり生粋のポルシェファンにはたまらないです。

2008.3.15

総評

ケイマン最高最高の車です。サイズが大きくなった911に比べ、993カレラまでの小型ライトウエイトな感じがあり生粋のポルシェファンにはたまらないです。パワーは245psと最近の高性能車の中では比較的低いで...

満足している点

燃費（私は市街地2/3、高速1/3くらいの割合ですが、現在のオンボードCPの平均燃費は8.9km/l）、運転する楽しさ、走行性能、使い勝手（トランクが広く意外に荷物が載ります）、乗り心地、価格、デザイン、...

不満な点

全くなし。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

やっぱりポルシェは９１１・・・０７年Ｓティップです。まだ慣らしが終わっていないので、全開にしていませんから本当の意味で味わってませんが、加速や操縦性

2008.1.6

総評

やっぱりポルシェは９１１・・・０７年Ｓティップです。まだ慣らしが終わっていないので、全開にしていませんから本当の意味で味わってませんが、加速や操縦性は優等性で「やっぱりポルシェ！」です。ただＭＲなので、...

満足している点

①この手の車にしては高い実用性と、街乗り含め普段の使用に耐えうる乗り心地と燃費。 ②ＭＲ独特の操縦性の面白さ。 ③デチューンされてますが、３．４Ｌ水平対向エンジンは極上です。 ④ゴルフバックも２本はいる！...

不満な点

①正面のデザイン。 ②内装の貧弱さ。 ③９１１がそばにくるとみじめ。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

やや中途半端かケイマンはちょうど911とボクスターの中間にあたるMRのエントリーモデルです。パーツやメカニズムの多くをボクスターから流用していて、

2007.12.7

総評

やや中途半端かケイマンはちょうど911とボクスターの中間にあたるMRのエントリーモデルです。パーツやメカニズムの多くをボクスターから流用していて、細かい違いはありますがボクスターのクーペだと言ってもい...

満足している点

・ドライバーの操作がダイレクトに挙動に反映されるので楽しいです。上手い人が乗ればキビキビ動きます。運転の楽しさを教えてくれます。・よくまわるエンジン。・トランクの広さ。実用性はあります。・MRならで...

不満な点

・911への劣等感は否めない。並んでしまうと惨めに感じる方が多いでしょう。見た目が似ている分、余計にそう感じると思います。・直線での刺激的な加速は感じられないです。そういう車ではないので。・膨大な数の...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：ケイマン_LHD(MT_2.7) 2007年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

未だ、慣らし中です。今後に期待。

2007.9.26

総評

未だ、慣らし中です。今後に期待。

満足している点

スタイリングがかっこいい。ハンドリングも良好。

不満な点

乗り心地が良くない。5MTがグニュグニュで感じが悪い。特に、4速がよくない。全体に操作系が軽すぎる感じ。低回転域でのトルクが小さい感じがする。18年前の944S2の方が良い内装です。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

インスタントポルシェケイマンがポルシェのラインナップ中では低価格なので、911などへの劣等感は否めませんが、やはり一目でわかるポルシェの看板を背負う

2007.8.12

総評

インスタントポルシェケイマンがポルシェのラインナップ中では低価格なので、911などへの劣等感は否めませんが、やはり一目でわかるポルシェの看板を背負うので、それなりには自慢と自己満足に浸る事もできます。...

満足している点

まずはポルシェである事を念頭においた、低価格。そして運転が楽しい車という所です。燃費を気にしなければ、エンジン音や加速感など、とても楽しめます。維持費も特別にはかかりませんし、燃費自体も良くも悪くも...

不満な点

総評に書いた様に、いくらポルシェといっても、現行の911とすれ違うと劣等感を感じます。他の方のレビューにもありましたが、内装は他のブランドと比較すると派手さや、お洒落な印象を受けません。しかし、それ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

やっぱりポルシェスポーツカーを思い知りました。そもそも重心を低く設計できるのでスタイルはいいし運動性能は上がるはで他のメーカーが多くの制約の中で苦労

2007.7.4

総評

やっぱりポルシェスポーツカーを思い知りました。そもそも重心を低く設計できるのでスタイルはいいし運動性能は上がるはで他のメーカーが多くの制約の中で苦労している事を、「ポルシェ」だから「スポーツカー」だから...

満足している点

中央高速を走行中、前のトラックの車体下からスコップが出てきました。いい感じのスピード走っていますから、かなり高い次元の危険回避運転を求められる状況です。結果はまったく動じる事ない何事も無いかのようなレーン...

不満な点

街で目立（男性のみ）。標準装備が貧弱/カーナビはしかたないとして、電動格納ドアミラーが高額シートと同時オプションが納得できない。あれもこれも追加していくと、素の911があっというまに買える。おまけ-...

乗り心地

-

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グレード：ケイマンS_LHD(MT_3.4) 2006年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

全体的には満足してますが、今までポルシェ...

2007.6.25

総評

全体的には満足してますが、今までポルシェに乗ったことがない方へは十分お勧めできる車です。が、今まで９１１の空冷に乗ってきた方は私としてはお勧めできませんね。

満足している点

快適な空間の確保ができているのと、実用性に長けたパッケージングは素晴らしいと思います。足回りもコンフォート性と、スポーツ性の両立ができておりサーキットをガンガン攻めない限り十分な足回りと思います。 ...

不満な点

なんといってもエンジンがフラットトルクでボトムエンドのパンチがなく、フライバイワイヤー特有のタイミングのずれが運転していて気持ちが悪いです。足回りはストラットなので仕方がないですが、もうすこし後輪が路...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

びっくりしたーダイレクトな加速、高速での追い越しと無理がまったくありません。エンジン音もここちよく、ゴルフに行くには最高です。

2007.6.2

総評

びっくりしたーダイレクトな加速、高速での追い越しと無理がまったくありません。エンジン音もここちよく、ゴルフに行くには最高です。

満足している点

とにかく、はやい。運転しやすい。インチアップして正解。リセールがよいこと。

不満な点

目立ちすぎること。

乗り心地

-

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乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

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積載性

-

価格

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初心者ですが試乗した時より所有して乗った時の方が何倍も楽しかったです。TTからの乗り換えでしたが本物のスポーツカーとはこんなんかとビックリしています

2007.5.18

総評

初心者ですが試乗した時より所有して乗った時の方が何倍も楽しかったです。TTからの乗り換えでしたが本物のスポーツカーとはこんなんかとビックリしています。

満足している点

運転しやすい。いい意味でうるさくない。

不満な点

気がつきません。

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

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燃費

-

デザイン

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積載性

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価格

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走る事が好きなら最高の車最初のロッドで購入したので、すでに1年点検も終えました。で、思ったことは、車で走る事が好きならすごくいい車。同じメーカー

2007.3.24

総評

走る事が好きなら最高の車最初のロッドで購入したので、すでに1年点検も終えました。で、思ったことは、車で走る事が好きならすごくいい車。同じメーカーの911と比較しても全然特性も違うので、比較対象外です...

満足している点

この手の車に興味持つ人が積載量とかの部分を気にすることもあまりないだろうけど、街乗りでも十分耐えられるだけの荷物は載ります。旅行用トランクケースが2つは余裕で入り、仕事で大型のカメラ用三脚とか機材がガシ...

不満な点

1年たつと、どんなにいい車でも、出てくるもんですねーまず、ヘッドライトの光軸が狂ったので（エアサスなしの時点で無理な運転がたたったせい・・）、修理に出したら、それだけでもユニット交換パーツ代で7万円！う...

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

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積載性

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価格

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昔はバイク乗りでオーストラリア一周もした...

2007.3.6

総評

昔はバイク乗りでオーストラリア一周もしたが、体を悪くしてセダンを乗り継いでました。60近くになってもう一度飛びたいと思い、ケイマンを購入。素のケイマンはとがった所がなく、普通に乗れるポルシェ。乗ること自体...

満足している点

抜群のクーペスタイル。特にリヤホイールハウスの丸みにうっとりする。MRの素性の良さが素直なハンドリングを生み、細めの前輪なのでわだちに邪魔されることもない。わりと地上高もあるので障害物に当てる心配も少ない...

不満な点

年寄りで腰が悪いため、乗り降りに苦労する。特に狭い駐車場で隣りに止められると、ドアが大きく厚みもあるので非常に困難となる。これはツードアの宿命か? また室内に小物入れが少ないため、サングラスとかカード類を...

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

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乗り心地

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燃費

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デザイン

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積載性

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価格

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素ケイマン　ティプトロニックポルシェは憧れの的でしたが９１１は手が出ず、オープンはちょっと・・というところにケイマンが出たので購入しました。Ｓに

2007.1.3

総評

素ケイマン　ティプトロニックポルシェは憧れの的でしたが９１１は手が出ず、オープンはちょっと・・というところにケイマンが出たので購入しました。Ｓにも試乗しましたが、絶対的な加速性能を追うつもりはないの...

満足している点

操縦安定性：何といってもフラット６、ドライサンプによる低重心とミッドシップレイアウトは絶対的な強みで、ハンドリングの良さはもちろん、車の挙動そのものが非常に安定していてスピードを出すほど違いがわかります。...

不満な点

キーレスエントリー：１週間乗らないと機能がキャンセルされる（手動で空ける必要あり）というのは気が利いていないのでは？ただし、絶対的にバッテリ消費が激しく保護するためという情報もあり、それはそれで不満要素。...

乗り心地

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グレード：-

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

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燃費

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デザイン

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積載性

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価格

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走って楽しいポルシェサーキット走行もしますがコーナーには強い今までのポルシェは直線番長だったけどさすが本当のミッドシップ楽しいですよ～

2006.12.14

総評

走って楽しいポルシェサーキット走行もしますがコーナーには強い今までのポルシェは直線番長だったけどさすが本当のミッドシップ楽しいですよ～

満足している点

よく回ります・・・エンジンもコーナーも

不満な点

エンジンよく回るんですが911ぐらいのパワーが有ったら・・・・値段の差かな

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

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乗り心地

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燃費

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デザイン

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積載性

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価格

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新車で購入し3000ｋｍ走行！ポルシェはモデルチェンジを重ねる度に重量を増してきた。確かにエンジンのパワーもアップしているが、運転する楽しさとい

2006.11.25

総評

新車で購入し3000ｋｍ走行！ポルシェはモデルチェンジを重ねる度に重量を増してきた。確かにエンジンのパワーもアップしているが、運転する楽しさという点に疑問を感じていた私にとって、ケイマンＳは久しぶり...

満足している点

とにかくエンジンは良く回る！アクセルを一気に開けた時、背後から聞こえる「シュワッ！」という音が最高！ポルシェの現行モデルの中で一番の軽やかな動き！（ボクスター系はボディー剛性の点で劣る）←カレラＧ...

不満な点

リアの足回りが、やや落ち着きがない感じがする。路面の荒れたタイトコーナーや首都高速などのつなぎ目ではリアが直ぐに流れ出す。まー操る楽しさはその分ありますが・・・超高速域ではカレラ系の方が安定している。

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：試乗

評価

4

走行性能

-

乗り心地

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燃費

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デザイン

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積載性

-

価格

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操作の楽しいポルシェ数分間の試乗でしたが楽しさは十分理解できました。最高のスポーツカーの一台です。機会があれば5MTのケイマンなども乗ってみ

2006.10.28

総評

操作の楽しいポルシェ数分間の試乗でしたが楽しさは十分理解できました。最高のスポーツカーの一台です。機会があれば5MTのケイマンなども乗ってみたいです。個人的にはGT然とした997カレラSより...

満足している点

とにかく乗って楽しいクルマです。ウマく表現できなくて歯がゆいのですが素直な操作系にぐらっと来ました。決して軽い車ではないですがライトウェイト感覚を味わえるスタビリティ一辺倒ではないポルシェです。

不満な点

ポルシェ全体にいえることですが内装はちょっと色気に欠ける気もします。ボクスターよりも安くしてほしかった。。。

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

グレード：ケイマンS_RHD(AT_3.4) 2006年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

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デザイン

-

積載性

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価格

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RTH,ATで楽に運転。それでもスポーツ...

2006.10.7

総評

RTH,ATで楽に運転。それでもスポーツカー以外の何者でもない。時折その血筋が暴れる。強い自制心が必要。途轍もなく満足。大事にして行こうと思う。 911からの乗り換えはまだ少ないとの事。911のオーナー...

満足している点

911（993）より乗り換えたが、山道はこちらの方が楽しい。MRらしく駒のように旋回し、狙ったラインは正確にトレース出来る。しかも加速も力強くカタパルトのような911に肉薄、サウンドもグット。ボディーの剛...

不満な点

パワーが有り過ぎてタコをフルで使えるシチュエイションはかなり限られる。乗り降りもoyajiにはキツイ。ドアを少し開けると隣の車に触れないか心配。都会でのコマゴマとした使用には余り向いていない。

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

グレード：ケイマンS_LHD(AT_3.4) 2006年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

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燃費

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デザイン

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積載性

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価格

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15年製SLK320からの乗り換えですが、...

2006.8.26

総評

15年製SLK320からの乗り換えですが、排気量は少ししか違わないのに、速さとエンジン音の違いが明らか。初めてのミッドシップでしたが、扱いやすく街のり、高速ともに満足できるものを提案してくれる。思ったより...

満足している点

高速性能の安定感はさすがMRと感じるところが大きい。カレラのような強いGを感じで加速していく感じではないが、高回転とハンドリングを楽しむことができる最高の車だと思う。四千回転以上回したときのサウンドが心地...

不満な点

あまり不満は無いが、カレラ3600CCのエンジンをミッドシップに付けても面白いかなとも思う。まあ今のところは不満はなしというところで。

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

グレード：ケイマンS_LHD(MT_3.4) 2006年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

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価格

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ＭＹ2004　ボクスター2.7ＭＴからの...

2006.8.6

総評

ＭＹ2004　ボクスター2.7ＭＴからの乗り換えです。高回転域の伸びと、エンジンサウンドはボクスターのが上でした。　ただ絶対的な速さは確実にケイマンのほうが上です。まずコーナーでは他車からは抜かれません。...

満足している点

クーペポルシェでＭＲなところ。エクステリア。ブレーキ性能。

不満な点

・高回転域での伸びが足りない気がします。（個体差かも）　・ボーズシステムの音がイマイチ。　・エンジンサウンドも悪くはないが良くもないような気がします。

乗り心地

-

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