ポルシェ ケイマン ユーザーレビュー・評価一覧

乗ってみて本当に良かった車

2020.3.6

総評

正確なハンドリングと十分過ぎる動力性能で乗るたびに満足できる車でした。

満足している点

踏んでよしのエンジン 曲がってよしのシャシー 山道でも遊べるサイズ ミッドシップの曲がる感 大きなブレーキローター

不満な点

電気式サイドブレーキ 街乗りでは扱いにくいCUPタイヤ

乗り心地

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ポルシェのMTは忙しい

2020.2.18

総評

MT車のシフトアップは、2000回転でと誰かから習って、今までそうしてきました。この車になってから車からとにかくどんどんアップするように指示されるため運転がたいへんに忙しい。シフトの操作を車からおしえて頂...

満足している点

私の車選びのポイントは、乗っていてワクワクすることの一点です。過去の所有車で一番ワクワクします。赤左MTでシートエアコン付きで登録から４年経過し6000キロ走っただけのきれいな状態とか、中古でほとんど存在...

不満な点

3.4は実用には大きすぎると思いますが、選択の余地はなかった。登坂停車でなかなかＨＯＬＤにならないため、ちょっと後退しながらの坂道発車となるのでMT車注意のステッカーを貼りました。サイドブレーキレバーがほ...

乗り心地

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一生大事にしたいと思える車

2020.1.26

総評

自動車評論家/清水和夫氏の言葉を借りるとスポーツカーはレーシングカーとは異なり、実用性･乗り心地･快適性等、公道で最低限必要な性能の上にどれだけスポーツ性を加えられるかということに尽きる。つまり二律背反す...

満足している点

幼少期よりポルシェに強く憧れ、漸く中古で手に入れた一台。独身のうちに2シーターに乗っておかないと一生後悔すると思い、日常生活で困らない程度の積載性を持つケイマンを思い切って購入（後部トランクにゴルフバッグ...

不満な点

ポルシェブランドに惚れ込んで購入した為、特段不満な点は無いものの、右後方の視界（右Hの場合）は若干不安が残る。乗り心地もPASMを搭載しているモデルであれば国産セダン並みの良さを誇り、至って快適。

乗り心地

スポーツカーということもあり、購入前は多少の乗り心地の悪さには目を閉じようと思っていたが、意外なことに廉価な国産セダン並みの乗り心地を誇る。ミッドシップレイアウト故に若干エンジン音が室内に籠る気がするもの...

運転が楽しい車♪

2019.11.21

総評

アウディTTも所有していますが(奥さんの足車)、ターボの分加速性能はTTに軍配が上がります。その他は断然ケイマンですね。運転席から見える両サイド前方の丸み感やサイドミラー越しのリアの丸み感が、ポルシェらし...

満足している点

スポーツタイプのポルシェと言えば911ですが、弟分的なケイマンでもポルシェはポルシェであり、中古購入だと価格帯も庶民にも手が届き、スタイル・走り共に申し分なく満足出来る車です。ポルシェを操ってるという優越...

不満な点

乗り比べてないのでわかりませんし山道でおもいっきりぶっ飛ばす訳ではありませんが、ケイマンSの方が良かったかな〜？とか911だとどんな走りするんだろう？って思ってしまった(^_^;) って事はパワー不足を...

乗り心地

乗り心地を求める車じゃないし当たり前ですが硬いです。少しの段差でも振動は拾います。

ポルシェらしさを味わえる２シーター

2019.10.7

総評

◆総評 約９ヶ月共に過ごしてみて、購入して良かったと改めて思います。 987ケイマンを購入後、911への誘惑や718(982)ケイマンへの誘惑など、色々考えた時期はありましたが、スタイリングや使い...

満足している点

2019年1月に31,000km走行の個体を手に入れ、9ヶ月間乗った感想です。 ◆価格 987ケイマンは、現在とてもお買い得な価格帯まで下がってきており、前期･後期ともにポルシェの購入を検討されて...

不満な点

◆ティプトロニック（トルコンAT） PDKと乗り比べたわけではありませんが、MTと比べると当たり前ですがダイレクト感がない。 急加速するためにアクセルを強く踏んでも、半テンポ遅れて加速する感覚がある。...

乗り心地

◆足回りと車高 987ケイマンは、スポーツカーにしては腰高で、ノーマル状態では、タイヤとタイヤハウジングの隙間も大きく見え少し不格好です。 かといって、中途半端なスプリングを入れて、乗り心地や運動性能...

運転が楽しい車

2019.9.25

総評

オプションも含めればケイマンでも高額になりますがそれでも十分満足できる走るのが楽しすぎる車です。

満足している点

なんと言ってもNA6気筒の音とフィーリング アクセルを開けたときのNAのトルク感は最高

不満な点

パーツが高額 LHDなので右後方の目視が厳しい

乗り心地

-

あがりのポルシェ

2019.6.25

総評

　運転した時の満足感が違う。 　やっぱり、あがりのクルマは、ＮＡ＆ＭＴ。

満足している点

　ポルシェのＧＴ４という点。

不満な点

　低い。擦った時の音が精神上よくない。

乗り心地

　一般道は、よくない。 　運転する人は、満足。

これが最後の２シーターになるかも？ (14台目)

2019.6.19

総評

フェアレディZ Z34と比べ、運転席に座り感じた事。 前方、後方視界は良い。 バックミラーに写るリアフェンダーのボリューム感は無い。 Z34と比べて室内は狭いが見切りが良く 運転しやすい、また乗り降...

満足している点

ノーマルモードで走ると極普通の車、 しかし「スポーツプラス」にすると別の車に変貌する！ 反応が良い、車の軽さが良いんだろう！ Z34では毎日の様に通る国道だが、少し路面の悪い処では少しハンドル修...

不満な点

不満と言えば、樹脂部分の合わせが悪く非常に安っぽい！ 車内作りに高級感を求めれば、ガッカリ。 フロントボンネット「押さえなくては閉まらない」いつかは「凹むんではないかなぁ」と、気になる！ それと...

乗り心地

ノーマルモードでは乗り心地は良いと思う！ 意外と静かに走れる。 スポーツプラスでも固さ突き上げは許容範囲だと思う。 ファミリーカーでは無いからね。

納車直後の感想

2018.12.25

総評

これから長く付き合えそうです。

満足している点

ブレーキング時の挙動が安定していて，まったく不安を感じません。ハンドリングもオン・ザ・レール。 街中を走る分にはエンジンの存在を忘れる程に静かです。

不満な点

左ハンドルなので，バック時に右後方は見えません。

乗り心地

路面の状況が掴みやすいと思います。

もう2度と手に入らないクルマ

2018.12.22

総評

とにかく買ってよかった最高に楽しい車です。街乗りでは気持ちいいサウンドを求めて回転数を引っ張ってしまいがちですが、その場合２速までしか使えません。（すぐに100㎞/hいってしまう…）富士などのサーキットに...

満足している点

昨今の環境規制からおそらくポルシェでも2度と開発されないであろう６気筒自然吸気エンジンです。718とも乗り比べましたが、きっとサーキットのラップタイムでは負けるだろうが、何よりこのエンジン音は今後のケイマ...

不満な点

GTSなのでアルカンターラステアリングホイールになっていますが、けっこう触感は堅いし、滑る感じがします。レーシンググローブとはベストマッチなのだと思いますが

乗り心地

GTSはスポーツサスが標準のため、基本街乗りは固くよく跳ねます。SPORTモードにセッティングするとさらにその固さは顕著になるので、助手席に誰かを乗せて街乗りをする場合はノーマルが好ましいと思います。

納車前

2018.12.4

総評

納車されてから感想を書きます．

満足している点

斜め後ろから見た感じが好みです．

不満な点

特にありません．

乗り心地

シートのホールド感がありました．

人生最後のクルマの一つ前のクルマに、決～めたっと！

2018.11.16

総評

子供やおばさんに「スポーツカーは」？って聞けば、その答えは、「ポルシェ」か「フェラーリ」。 「クルマ何に乗ってるの？」って聞かれたら、 「待ってました！」っていう気持ちはグ～っと押さえて、...

満足している点

私、クルマを「色と形」だけで選ぶ人間です。（笑い） 以前乗っていた「ニュービートル」も黄色で丸くて気にいっていたんですが、オイル駄々漏れにビビリ根性無く手放しちゃったんです。 カスタム、めちゃ...

不満な点

まったく、ありません。 横浜のエキゾチックなシーンでは、ロードゴーイング・カー。 湘南のシーサイドでは、ラグジュアリー・カー。 箱根のワインディング・ロードでは、ピュアなスポーツ...

乗り心地

想像以上にイイです。 流してると、まるでラグジュアリー・カーです！ 「ほんとは、早いんだぞー」（笑い）っていう、ゆとりを感じます。 下手ですが、私なりにワインディング・ロードを飛ばしても、め...

我が家のポルシェはGT4

2018.11.5

総評

サーキット遊びには最適ですが、これ一台では生活に困ります。我が家にお迎えして一番良かった点は、王子がウキウキしていることですね(^ ^)

満足している点

サーキットで我が王子（主人）が乗り回していますが、大きな不具合もなく快適に走行しています。 何より、旧式モデルのGT3よりお安いのに早いです！

不満な点

一般道での助手席の乗り心地は最悪です！ 車高も低く、入庫できる駐車場が限られますのでよく考えてお出かけしなくてはなりません。。。

乗り心地

一般道ではめちゃ悪！ 高速道路で時速100キロ程になると快適になってくる。

secondポルシェ

2018.10.10

総評

いい車でした。

満足している点

986ボクスターからの乗換だったので 側方および後方視認性（クローズ時比） メーターパネル等内装の質感向上

不満な点

特になし

乗り心地

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ハッピ〜(^○^)

2018.5.2

総評

今は 特に無し❗️

満足している点

PDKも良いけど… 男はだまって6MT‼️ 純正でも調整式の足まわり キャンバー調整 車高調整 その他 もろもろとイジれる‼️

不満な点

•ドライビングポジションが私には合わない 要改善…かな(Ｔ＿Ｔ)

乗り心地

腰が痛いです(笑)

念願のポルシェ

2017.9.7

総評

今回、ミッドシップエンジンを乗りますがコーナリングの安定性に感動してす。大変素晴らしい車なので大事に乗って行きます。

満足している点

ミッドシップエンジンによるコーナリングが素晴らしい エンジンレスポンス

不満な点

今のところ無し

乗り心地

20インチとは思えない乗り心地。

初めての2シーター

2017.8.15

総評

オプション込み込みで乗り出し4ケタは行きますが、値段に対してのコストパフォーマンスが良いと思います。購入からはや2年。故障はひとつもありません。

満足している点

見た目が洗練されている ミッドシップエンジンを生かしたコーナリング 燃費が意外とよい 街乗り〜高速走行まで万能にこなす

不満な点

乗り心地はわりとダイレクト フェラーリの方が乗り心地が良い

乗り心地

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987 → 718 の乗り継ぎ～

2017.8.15

総評

素の右ハンドル。 ＭＴ車を選択したことは大正解！ 普段使いの車としては、１００点。 但し、あくまでもセカンドカーとしての評価。 ファーストカーとしての評価であれば、残念な結果かも？

満足している点

987・718共に 2シーター・ミッドシップの車としては、かなり実用的。 乗り心地・燃費・取り回し易さのどれをとっても普通車レベル。 心配していた故障も皆無。

不満な点

素だからだと思うが… 決してスポーツカーではない。 素は、スポーティーカー。 個人的には987のNAの方がフィーリングが良かったかも？ 勿論、絶対的に718の方が早いし、乗り心地が良い。

乗り心地

若干固めだが、十分許容範囲。 寧ろ、この若干の固さがイザという時の安心感を支えてくれるているので、大アリの乗り心地。 低速走行中の路面ギャップの拾い方は987に比べ718はかなり改善され、ガタガタ感は...

憧れのメーカー

2017.7.24

総評

平凡なサラリーマンがようやく夢のポルシェです。乗ってるだけでワクワクします。 大事に乗っていきたいです。

満足している点

安定感は抜群ですね。 スタイルもGOODだと思ってます。

不満な点

特にありません。

乗り心地

いいですね。

最高のハンドリングマシン

2017.7.7

総評

おもちゃとして最高のコスパですよ。

満足している点

玩具としては最高のCPでしょう 扱いやすいサイズで抜け道も入っていけます。 GT4と違い立体駐車場もOK! フロントデザインのおかげで低く見えますが、前は意外と高くほとんど擦りません（確か11cm？）...

不満な点

欲を言えばダブルウィッシュボーン。 そこが911との差なんですけど。 あと、sportモードにすると勝手にエグゾーストが過剰なバブリング（アフターファイア）をしてしまう。演出なのはわかりますが、出...

乗り心地

スポーツシャシーを付けましたが、スポーツカーとしてはそこまで硬くないです。PASMを付ければ一般走行はもう少し快適でしょう。 スポーツモードのサス設定はPASMなしでも恐らく同じはずです。