トヨタ デュエット1.0のVリミテッド(5MT) 2001年式 45000キロ ワンオーナーでトヨタ系列の中古車屋で車両価格19万、

Question

乗り出し価格35万(車検込み)なんですが買いなんですかね？

ちなみにバッテリーとエンジンオイル、ワイパーゴムなどは新品に変えてもらえるみたいです。

たまに峠など行ったりして軽くて運転が楽しい、安くてコストのかからない車を探してます。
ロードスターやシルビアなど走り込まれたことが多い車でハズレを引くとあちこちメンテにお金がかかりそうなので。

よろしくお願いしますm(_ _)m

補足

みなさん早速の回答ありがとうございますm(_ _)m 補足なんですが、このデュエットってタイヤサイズが145 80 13なんですが、インチアップしたら14インチや15インチだとどの大きさのタイヤまで大丈夫なんですかね？ もし購入したらSdriveとかRevspecみたいなタイヤも履きたいので。 よろしくお願いします。

Answer 1

車検新規で込み３５万なら、まあＯＫでしょう、トヨタディーラー系の中古なら。距離が走ってない個体ですから、多分女性オーナーか年配かって感じでしょうか？ ただデュエットはダイハツが主体で設計・製造されたもので、エンジン・ミッションもダイハツ製です。十分な品質を保っていますが、ボディー剛性、特にフロアの剛性が若干弱いです。同時期のヴィッツと比較しても若干剛性が弱いですね。同じ年代ならヴィッツの方が古く感じないですね。デュエットは若干古く感じます。ただ１０００ＣＣのＭＴですから、燃費は相当いいですよ。峠の走りは楽しいかは？な所もありますが、素直な挙動で、楽しく乗れると思います。
タイヤは１インチ、165ー65ー14程度ですね、タイヤハウスが狭いので太いタイヤは無理ですよ。

質問者からのお礼コメント

最初の回答とタイヤの回答もらえたので、ベストアンサーにさせていただきました。
他のみなさんありがとうございます。

Answer 2

業界の者です
私も先月２年車検付きで走行１万kmのATを乗り出し
３０万円で売りました

MTの方が安いので
もう少し安くても良いと思うのですが・・・・・

３０万円なら買いです！

Answer 3

「ロードスター」で検索したら引っかかりました。
デュエット（ストーリア）はロードスターやシルビアと同族ではないので比較対象にはなりません。
パッソあたりと比べてください。
デュエットは女子大生の通学用か主婦の買い物用に見えますので、「シルビアはやめてデュエットにしたぜ」みたいなことは言わない方がいいと思います。

Answer 4

その 文面のみを信頼した場合ですが

まず エンジンそのものは ダイハツが 結構な歴史で暖めて来た技術をぶつけた
3気筒で しかも1000cc！ 実績も抜群です（今でも基本は そのエンジンと言う車両有り）

オイル交換等の 普通のメンテをして来た物件ならば 全く問題ない
走ってない45000Kmとなりえます

問題は 11年経過です

様は 前にエンジン 前で舵を取る 前で駆動すると言う 全てが前の
重視車です（ブレーキングも前に加重が掛かりますから 判りますよね）

特に 前の部分の ロアアーム タイロッド ブッシュ状況（アーム ショック等）
懸念すべきかも知れません

また オイルは エンジンだけではありません
ブレーキ LLC AT この辺も 前の交換時期が判るなら 聞くべきで
出来れば交換させるべきです（沸点等が下がり オイルとしての機能をするか？）

主要成分がゴムの部分 ベルト類（ファンベルト パワステ等 ）も確認を！

後は 普通の確認すべき点ですか（ブローバイ状況や各オフセット 位置 ビス状況
からはじまり 各操作状況 駆動可動等 下回り 錆 整備手帳 車検証の信頼 店の人ｗ）