新型シルビア、ｒｘ－７、プレリュード、セリカ、などクーペな車発売しませんか？昔はクーペ多かったのですがね。

Answer 1

新型シルビアについては少々ややこしいです。
ある程度、時系列をまとめますと

まず関係者向けに日産の新車発表会でZ34とともにクーペのシークレット画像が発表されました。
この際、日産はフェアレディととても関係の深い、日産としても重要なFRクーペだと説明しています。
この時点ではフェアレディ→初代シルビアの関係からシルビアとしか考えられません。
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数ヵ月後、より詳細な情報がスクープで出ます、価格は250万～辺り、シャーシやエンジンはZと共通するという内容。
さらに日産ブランドではなくインフィニティブランドとして出す可能性があるとの発表。
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不況によりシルビアの開発プロジェクト凍結、非常に残念です。
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突如、インフィニティより高級FRクーペ"インフィニティ・エッセンス"(プロトカー)の発表。
市販するなら価格は恐らく数千万、シャーシやエンジンはGT-Rベースという美しいFRクーペです。
ところが、このエッセンスには非常に見覚えがありました。
最初に記載した"Zと関係の深いクーペ"のシークレット画像(一部公開)とデザインがまったく同じなのです。

この事から考えられるのは元々シルビアとしてデザインされた車が
どういう訳かインフィニティ・エッセンスに発展したのではないでしょうか？

Answer 2

残念な世の中になってしまった・・・

Answer 3

軽みたいな小さい車を除いて、２ドアの乗用車はアメリカでしか商売になりません。メーカーもアメリカで売ることを前提に車を開発しますが、それを日本に持ってくるとでかい！重い！ナマクラだ！と非難の的にされ、メーカーは日本市場を諦めてしまう。一方アメリカでもこの手の車は盗難や事故が非常に多く、かかる任意保険金も青天井。相当な収入がないと乗れなくなってきてる。RX-8が４ドアになったのもそれから逃れるためだった。だから、一部の高級ブランド車以外は八方ふさがりですね。軽も動くベビールームでないと市場性ないし。

Answer 4

昔はクーペが多かったけど、
使い勝手等の問題でセダンなどに負けてしまい
減少してきたのでは？

なのでセダンやミニバンより魅力（使い勝手？）があれば
売れそうな感じがしますが、
一番手を出しそうな若い人が購入しやすい環境を作り、
且つ子供の数が増えてこないと難しいのでは？

あとは走る場所次第かな？
⇒コンビニ・GSや立体駐車場等で下側擦ってしまうしね。

Answer 5

シルビア復活の話はかなり前からでてますが・・・ 個人的に非常に売れる車だと思っていますがOKでないんでしょうね・・・

Answer 6

トヨタからＦＴ８６が発売されます。