プジョー 106 のみんなの質問

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S13シルビア Ks CA18DETとGX81マークII 2.5GTツインターボではどちらが速いですか？街乗りでの加速感や高速道路での安定性など…

また免許取り立てでどちらに乗るか迷っているのでその辺も先輩諸氏にアドバイスいただけたらと思っています。

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回答一覧 （4件）

  • GX81は2リットルですが。。。

  • CAエンジンは当時のサニーのエンジンですから もう考えなくてもいいくらい低性能
    でも当時の出た当初は デートカーだったので性能は要らなかった

    S13が中古車になり それからのちの世代がFRだなんだと 騒ぎ出しただけで
    発売当初はJもＱもそんなもん
    だからせめてターボのついたＫしか 話題にならなかった


    しかしマークⅡのほうも 実は全然 褒められたものではなくてね
    ターボ車でエアサスだっけな足回り

    これ実は 不安定な足のままで まんまターボをのっけただけなでムチャをしてあるで 追加設定で足回りを「かなり抑えこんであるん」です

    実際にドカンと加速しようものなら エアサスが抑え込んで エンジンの回転も抑えるので 実質 そんなに速度は出せないようになってんですｗ

    だから飛ばしたくても 抑え込み設定があるので そんな速くない
    これは乗ってない人には 知らない情報です

    カタログだけでモノを言うから 変なことになる
    CAエンジンもクソだけど
    マークⅡなんかにツインターボ載せても 実は遅かった というオチ

  • 1800ccのCA18DETと2500ccの1J-GTEなら比較にならないくらい1J-GTEが速いし加速も良い、高速巡航性能も高いです。
    CA18DETは余りに非力で加速が悪かったのでSR20DETにその座を譲りS13から消えたエンジンです。
    車としてもS13とJZX81では圧倒的にJZX81のほうが作りはよいです。
    因みにGX81は1G-GEの2000ccエンジンを積んだグランデ系になります。2.5GTツインターボは1J-GTEをつんでいるので型式がJZX81になります。

  • どれもまともな個体はないクラッシックカーですから、まともに近いやつが速いです

    まあ今の車よりは全然遅いですが

    アドバイスはクラッシックカーなんで、速さとかじゃなく、遺産を大切に保護する精神で、維持するための保管をだいいちに考えて

    イベント時は乗ってもいいですが、あとはガレージ保管で空調にも気をつけましょう

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